Η Αθήνα, η Κύπρος και το Τελ Αβίβ το αποκαλούν «Great Sea Interconnector» (GSI). Στην τουρκική κοινή γνώμη, είναι πιο γνωστό ως Υποθαλάσσιο Ηλεκτρικό Καλώδιο Κρήτης-Κύπρου.
Το έργο αυτό στοχεύει στη σύνδεση των υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας και της Κύπρου (ενδεχομε΄νως και προς το Ισραήλ). Κατά μία έννοια, πρόκειται για μια «πολιτική» προσπάθεια.
Επομένως, υπό κανονικές συνθήκες, κανείς δεν θα είχε αντίρρηση. Ωστόσο, αυτή η γραμμή διέρχεται από την τουρκική υφαλοκρηπίδα, η οποία έχει εδραιωθεί από τη συμφωνία Τουρκίας-Λιβύης. Αυτό καθιστά το ζήτημα γεωπολιτικό, σύμφωνα με τον Τούρκο συντάκτη της Γενί Σαφάκ, Γιαχία Μποστάν.
Αν η Ελλάδα δεν είχε λάβει μέτρα για να διαταράξει το status quo στην Ανατολική Μεσόγειο, ειδικά τον τελευταίο χρόνο, η συζήτηση για την Πρωτοβουλία Συνεργασίας του Κόλπου (GSI) πιθανότατα δεν θα είχε κλιμακωθεί σε αυτό το βαθμό.
Ωστόσο, η Αθήνα, σε συνεργασία με το Ισραήλ, προσπαθεί να αλλάξει το status quo στην Ανατολική Μεσόγειο (και το Αιγαίο) εναντίον της Τουρκίας.
Η Αθήνα προσπαθεί να δημιουργήσει τετελεσμένα μέσω των συμμαχιών που έχει σχηματίσει και των βημάτων που έχει κάνει επί τόπου. Ταυτόχρονα, αυξάνοντας τις εντάσεις, στοχεύει να δηλητηριάσει τις ανανεωμένες σχέσεις Τουρκίας-Δύσης που έχουν αναβιώσει με τον πόλεμο της Ουκρανίας.
Γι’ αυτό προσεγγίζουν το έργο GSI από γεωπολιτική άποψη.
Από την αρχή, είχαν δημοσιευμένες αναλύσεις στα ελληνικά μέσα ενημέρωσης που δήλωναν: «Αυτή είναι η επικράτειά μας, δεν χρειαζόμαστε άδεια από κανέναν». Οι επίσημες δηλώσεις ήταν λίγο πολύ και προς αυτή την κατεύθυνση.
Η Λιβύη έβαλε σε πολύ δύσκολη θέση την Αθήνα
Η Άγκυρα λέει ότι μέρος των εργασιών καλωδίωσης διέρχεται από την τουρκική υφαλοκρηπίδα. Επομένως, η Ελλάδα ή όσοι εκτελούν τις εργασίες πρέπει να ενημερώσουν και να συντονιστούν με την Άγκυρα.
Η Ελλάδα, ωστόσο, αρνείται ότι η εν λόγω περιοχή εμπίπτει στην τουρκική υφαλοκρηπίδα, επειδή δεν αναγνωρίζει τη συμφωνία Τουρκίας-Λιβύης.
Δηλώνει: «Η γαλλική εταιρεία που θα εκτελέσει τις εργασίες θα χρειαστεί μόνο άδεια από την Ελλάδα».
Οι Έλληνες σκέφτονται: «Αν λάβουμε άδεια από την Τουρκία, θα κάνουμε περισσότερο κακό παρά καλό, θα αποδεχόμαστε τα επιχειρήματα της Τουρκίας».
Δεν έχουν άδικο. Καθώς πλησίαζε ο Νοέμβριος, όπου έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσουν οι εργασίες για το έργο, οι εντάσεις είχαν αυξηθεί. Αποφάσισαν να προχωρήσουν με το έργο «σε συνεννόηση με το Ισραήλ».
Αυτή ακριβώς τη στιγμή, συνέβη μια εξέλιξη που έφερε την Ελλάδα σε πολύ δύσκολη θέση.
Η Βουλή των Αντιπροσώπων στη Λιβύη (πλευρά Χαφτάρ), με την οποία η Ελλάδα έχει συνδέσει ολόκληρη την πολιτική της στην Ανατολική Μεσόγειο, επικύρωσε τη συμφωνία για την οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών που υπεγράφη μεταξύ των κυβερνήσεων της Τουρκίας και της Λιβύης το 2019 (20 Οκτωβρίου).
Γράψαμε ότι αυτή ήταν μια ιστορική εξέλιξη, ότι η Αθήνα βρισκόταν σε δύσκολη θέση -ειδικά στο εσωτερικό- και ότι ως εκ τούτου θα μπορούσε να κλιμακώσει τις εντάσεις σε δύο τομείς, ένας εκ των οποίων ήταν το έργο GSI.
Ο Φιντάν στέλνει μήνυμα λέγοντας «Όλα είναι καλά»
Η εξέλιξη στη Λιβύη ήταν ένα σημαντικό κέρδος για την Άγκυρα και έπρεπε να εδραιωθεί. Επομένως, θα ήταν καλό να μην κλιμακωθούν οι εντάσεις στην Ανατολική Μεσόγειο.
Ωστόσο, έπρεπε να αποτραπούν ενέργειες της Ελλάδας που θα δημιουργούσαν «κακό προηγούμενο».
Σε αυτό το σημείο, ο Υπουργός Εξωτερικών Φιντάν έκανε την ακόλουθη δήλωση, η οποία στόχευε στη μείωση των εντάσεων αλλά και στην έμφαση της αποφασιστικότητας της Τουρκίας:
«Το μόνο που θέλουμε είναι ένα σκάφος που διεξάγει έρευνα στη θάλασσα να μας στείλει όχι μόνο μια προφορική ειδοποίηση, αλλά μια γραπτή ειδοποίηση που να αναφέρει: “Θα διεξάγουμε συγκεκριμένες δραστηριότητες σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Αυτές είναι οι συντεταγμένες”. Δεν θέλουμε τίποτα περισσότερο. Υπό αυτές τις συνθήκες, δεν αντιτιθέμεθα στο έργο. Είμαστε θετικοί».
Σε αυτό το σημείο, φαίνεται ότι η Ελλάδα έχει αποφασίσει να προχωρήσει με το έργο μετά τις σημαντικές εξελίξεις στη Λιβύη.
Οι ελληνικές αρχές ενέκριναν την άδεια έρευνας στις 6 Νοεμβρίου και εξέδωσαν NAVTEX. Ταυτόχρονα, άφησαν να εννοηθεί ότι οι γαλλικές εταιρείες δεν θα χρειαστεί να ζητήσουν άδεια από την Τουρκία.
Η Άγκυρα απάντησε στην ανακοίνωση της Ελλάδας με NAVTEX.
Το τουρκικό Υπουργείο Εξωτερικών δήλωσε: «Η διαδικασία σχετικά με τη συναίνεση που απαιτείται από τη χώρα μας για το μέρος της δραστηριότητας που το πλοίο με γαλλική σημαία σχεδιάζει να ασκήσει εντός των ορίων της υφαλοκρηπίδας μας, σύμφωνα με τις καθιερωμένες διατάξεις του διεθνούς ναυτικού δικαίου, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Η αποφασιστικότητά μας να προστατεύσουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα που απορρέουν από το διεθνές δίκαιο παραμένει ακλόνητη».
Λοιπόν, ποια είναι η τελευταία κατάσταση;
Ρώτησα τις διπλωματικές μου πηγές.
Έμαθα ότι… η Τουρκία έχει καλές σχέσεις με τη γαλλική εταιρεία που θα εκτελέσει το έργο.
Λέγεται ότι και αυτή η εταιρεία έχει επενδύσεις στην Τουρκία. Δεν θέλουν να χαλάσουν τη σχέση τους με την Άγκυρα. Υπάρχει επίσης υγιής επικοινωνία μεταξύ Άγκυρας και Παρισιού για αυτό το θέμα.
Η συμφωνία που είχε επιτευχθεί προηγουμένως με το Παρίσι ήταν ότι η Άγκυρα θα ειδοποιούνταν γραπτώς πριν από την έναρξη των εργασιών.
Άκουσα ότι… αυτή η ειδοποίηση έγινε από τη Γαλλία μέσω επίσημων καναλιών, γραπτώς.
Δεν γνωρίζω το περιεχόμενο της ειδοποίησης.
Το αν οι προσδοκίες της Άγκυρας έχουν εκπληρωθεί, θα το δούμε τις επόμενες ημέρες. Αλλά η απάντηση του Υπουργού Εξωτερικών Φιντάν “Όλα είναι καλά” σε ερώτηση ενός Έλληνα συναδέλφου επί του θέματος πιθανότατα σχετίζεται με αυτό.
πηγή
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Δημοσίευση σχολίου