Ένα βήμα πριν τη μεγάλη ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή. Απειλεί με εκτέλεση Σουηδό «κατάσκοπο» το Ιράν, στο... όνομα του Θεού.

<img height="360" src="https://www.bankingnews.gr/media/k2/items/cache/dd82f560ebc5faa19c63309a23ae3422_XL.jpg" width="749" /><br /><h3 style="text-align: left;"><span style="font-weight: normal;">Το Ιράν «σύντομα» αναμένεται να εκτελέσει Σουηδό πολίτη που κατηγορείται για κατασκοπεία.</span></h3>Το Ιράν πρόκειται «σύντομα» να εκτελέσει έναν διπλό Σουηδό-Ιρανό υπήκοο που κατηγορείται για κατασκοπεία, σύμφωνα με τον ΟΗΕ, αφού ένα σουηδικό δικαστήριο επικύρωσε πριν την καταδίκη ενός πρώην Ιρανού αξιωματούχου.<br />Ο Ahmadreza Djalali, ένας Σουηδοϊρανός ερευνητής ιατρικής καταστροφών, συνελήφθη στο Ιράν ως ύποπτος για κατασκοπεία το 2016.<br />Κατηγορήθηκε το 2017 ότι είχε διαβιβάσει πληροφορίες στη Μοσάντ - τις ισραηλινές υπηρεσίες πληροφοριών - για δύο άτομα που ήταν υπεύθυνοι για το ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα , που θα επέτρεπε τη δολοφονία τους μεταξύ 2010 και 2012.<br />«Ανησυχητικά νέα ότι ο Δρ Ahmadreza Djalali θα μπορούσε να εκτελεστεί σύντομα με την κατηγορία της «εχθρότητας κατά του Θεού»», έγραψε το γραφείο ανθρωπίνων δικαιωμάτων του ΟΗΕ στο X (πρώην Twitter).<br /><br />Η περίπτωση του Noury<br /><br />Υπήρξαν ανησυχίες ότι η απόφαση ενός σουηδικού εφετείου να επιβεβαιώσει την καταδίκη του πρώην ιρανού σωφρονιστικού υπαλλήλου Hamid Noury αυτή την εβδομάδα θα μπορούσε να απειλήσει την ασφάλεια των Σουηδών κρατουμένων στο Ιράν.<br />Ο Noury κατηγορήθηκε για συμμετοχή στη μαζική εκτέλεση χιλιάδων κυρίως αριστερών κρατουμένων στο Ιράν το 1988, προς το τέλος του πολέμου με το Ιράκ.<div><br />Ο 62χρονος καταδικάστηκε πέρυσι για «σοβαρές παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου και φόνο» για τον φερόμενο ρόλο του σε μια εκκαθάριση που σκότωσε τουλάχιστον 5.000 κρατούμενους.<br />Η Διεθνής Αμνηστία προειδοποίησε ότι «αυξάνονται τα στοιχεία που δείχνουν ότι οι ιρανικές αρχές απειλούν να προχωρήσουν στην εκτέλεση του Ahmadreza Djalali ως αντίποινα για τα ανεκπλήρωτα αιτήματά τους να διαστρεβλώσουν την πορεία της δικαιοσύνης στη Σουηδία».</div><div><br />«Το σκληρό παιχνίδι με τη ζωή του Ahmadreza Djalali αμέσως μετά την επικύρωση της καταδίκης και της ισόβιας κάθειρξης του Noury από το σουηδικό εφετείο... εντείνει τις ανησυχίες ότι Ιρανοί αξιωματούχοι κρατούν όμηρο τον Ahmadreza Djalali για να υποχρεώσουν τη Σουηδία σε ανταλλαγή κρατουμένων», δήλωσε η Diana Eltahawy, αναπληρώτρια διευθυντή για τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική.<br />Το Ιράν έχει αρνηθεί ότι υπάρχει οποιαδήποτε σχέση μεταξύ της καταδίκης του Noury και της προγραμματισμένης εκτέλεσης οποιωνδήποτε Σουηδών κρατουμένων.<br /><br /><a href="https://www.bankingnews.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

Ένα βήμα πριν τη μεγάλη ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή. Απειλεί με εκτέλεση Σουηδό «κατάσκοπο» το Ιράν, στο... όνομα του Θεού.

Το Ιράν «σύντομα» αναμένεται να εκτελέσει Σουηδό πολίτη που κατηγορείται για κατασκοπεία. Το Ιράν πρόκειται «σύντομα» να εκτελέσει έναν διπλ...

Διαβάστε την συνέχεια

Η Δύση πίσω από τις αναταραχές στη Σερβία. Στήνουν νέο πραξικόπημα Maidan όπως στην Ουκρανία.

<img height="389" src="https://www.bankingnews.gr/media/k2/items/cache/309ef9e81e763b26dfcf5b749749031c_XL.jpg" width="761" /><br /><h3 style="text-align: left;"><span style="font-weight: normal;">Η Δύση βρίσκεται πίσω από τις αναταραχές στο Βελιγράδι, δήλωσε στο RIA Novosti η εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών Maria Zakharova</span></h3><div> Για αδιάψευστες πληροφορίες ότι πίσω από την υποκίνηση των διαδηλώσεων που έλαβαν χώρα στο Βελιγράδι τις τελευταίες ώρες είναι η Δύση κάνει λόγο η Σερβία.<br />Αυτό υποστήριξε ο Σέρβος πρόεδρος, Aleksandar Vucic, ο οποίος κατηγόρησε τη Δύση ότι αυτή είναι πίσω από τις διαδηλώσεις της σερβικής αντιπολίτευσης που κατέληξαν σε εκτεταμένες συγκρούσεις με την αστυνομία και στη σύλληψη περίπου 40 πολιτών.<br />Η Ρωσία από την πλευρά της σχολίασε ότι «οι προσπάθειες της Δύσης να εκτροχιάσει την κατάσταση στη Σερβία χρησιμοποιώντας τις τεχνικές των «πραξικοπημάτων του Maidan» είναι προφανείς».<br /><br />Νέες διαμαρτυρίες και αποκλεισμοί δρόμων<br /><br />Πάντως και σήμερα Δευτέρα 25/12 εκατοντάδες διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν στο κέντρο του Βελιγραδίου και απέκλεισαν κεντρικούς δρόμους μπροστά από το κτήριο του υπουργείου Κρατικής Διοίκησης και Τοπικής Αυτοδιοίκησης.<br />Κρατώντας πανό και φωνάζοντας συνθήματα για εκλογική «κλοπή και νοθεία», κρατούσαν κατσαρόλες και φώναζαν συνθήματα κατά της κυβέρνησης Vucic.<br />Σε κοντινή απόσταση από το σημείο των διαδηλώσεων είναι και το κτήριο του υπουργείου Εξωτερικών της Σερβίας.<br /><br />Στήνουν νέο Maidan<br /><br />Σε δηλώσεις της η εκρόσωπος του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών, Maria Zakharova τόνισε ότι η μόνη πιθανή αντίδραση στην κατάσταση είναι η αυστηρή τήρηση του Συντάγματος, ο σεβασμός στην επιλογή του σερβικού λαού, ο οποίος ψήφισε υπέρ των εθνικών συμφερόντων.<br />Από την πλευρά ο πρέσβης της Ρωσίας στη Σερβία, Aleksandar Botsan - Kharchenko υποστήριξε πως η αντιπολίτευση άρχισε διαμαρτυρίες, οι οποίες ενθαρρύνονται και υποστηρίζονται από το εξωτερικό.<br />Μάλιστα έκανε λόγο για ιδιαίτερα ευαίσθητες πληροφορίες, επισημαίνοντας πως ο πρόεδρος της Σερβίας έχει αδιάσειστα στοιχεία στα χέρια του για το ότι οι διαμαρτυρίες αυτές και η υποκίνηση τους προέρχονται από τη Δύση.<br />«Κανένας στόχος και σχέδιο Maydan δεν θα περάσει» υποστήριξε ο Ρώσος πρέσβης στο Βελιγράδι.<br /><br />38 συλλήψεις, 8 τραυματίες<br /><br />Υπενθυμίζεται ότι υποστηρικτές του αντιπολιτευόμενου μπλοκ «Η Σερβία ενάντια στη βία», που διαφωνούν με τα αποτελέσματα των εκλογών της 17ης Δεκεμβρίου, κατέλαβαν τον χώρο μπροστά από το διοικητικό κτίριο του Βελιγραδίου και απέκλεισαν τον παρακείμενο δρόμο.<br /><br />Οι διαδηλωτές έσπασαν τζάμια και πέταξαν κομμάτια από πλακόστρωτα στις πόρτες και τα παράθυρα του κτιρίου, το οποίο προσπάθησαν να διαρρήξουν, με την αστυνομία να απαντά με δακρυγόνα.<br />Πληροφορίες αναφέρουν πως η σερβική αστυνομία προχώρησε σε 38 συλλήψεις ενώ κατά τη διάρκεια των επεισοδίων τραυματίστηκαν και 8 αστυνομικοί.<br /><br />Ευχαριστεί τη Ρωσία ο Vucic<br /><br />Αργά το προηγούμενο βράδυ, οι δυνάμεις ασφαλείας διέλυσαν τους διαδηλωτές μέσα σε λίγα λεπτά, καθάρισαν την πλατεία και έστησαν κλοιό.<br />Ο πρόεδρος της Σερβίας Aleksandar Vucic υποστήριξε ότι οι διαμαρτυρίες της αντιπολίτευσης στο Βελιγράδι και οι επιθετικές ομιλίες είναι μάταιες επειδή η εξουσία στη χώρα αλλάζει μόνο στις εκλογές και δεν θα υπάρξει κάποια βίαιη ανατροπή, ενώ την ίδια ώρα επισήμανε ότι προκλήθηκαν από εξωτερικούς παράγοντες για γεωπολιτικούς λόγους ενώ υπήρξαν σχετικές προειδοποιήσεις από ξένες μυστικές υπηρεσίες.<br />Ο αρχηγός του κράτους, σε ομιλία του προς το έθνος, είπε ότι οι διαδηλώσεις στο Βελιγράδι είναι μια προσπάθεια να στερηθεί η Σερβία από την ανεξαρτησία και την κυριαρχία της.<br />Ευχαρίστησε τις υπηρεσίες πληροφοριών των χωρών εταίρων, οι οποίες, σύμφωνα με τον ίδιο, προειδοποίησαν τις σερβικές αρχές για τις επικείμενες ενέργειες.<br /><br />Διαμαρτυρίες αντιπολίτευσης<br /><br />Οι υποστηρικτές της αντιπολίτευσης διαμαρτύρονται για τη νίκη του συνασπισμού υπό την ηγεσία του κυβερνώντος κόμματος στις πρόσφατες εκλογές.<br />Τα κόμματα της αντιπολίτευσης δεν αποδέχονται το αποτέλεσμα των βουλευτικών, δημοτικών και περιφερειακών εκλογών της περασμένης Κυριακής (17/12/2023) καταγγέλλοντας νοθεία.<br />Η απόπειρα κατάληψης του κτιρίου της δημοτικής κυβέρνησης του Βελιγραδίου δεν είναι επανάσταση - οι σερβικές αρχές επιβολής του νόμου ελέγχουν πλήρως την κατάσταση, δήλωσε ο πρόεδρος της Σερβίας Aleksandar Vucic κατά τη διάρκεια εκτάκτου διαγγέλματος την Κυριακή 24/12.<br />«Θέλω να σας διαβεβαιώσω, Σέρβοι πολίτες, ότι παρά τις δραματικές σκηνές, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.<br />Δεν υπάρχει επανάσταση, δεν θα ξεφύγει η κατάσταση, τίποτα από όλα αυτά, και προσπαθούμε να μην βλάψουμε κάποιους τυχαίους διαδηλωτές με ήρεμη, ειρηνική προσέγγιση», είπε ενώ επισήμανε ότι πρέπει να υπερασπιστούμε τη χώρα, και ότι δέχεται επίθεση η ιδιότητά της ως κυρίαρχου έθνους..</div><div><br /><img height="427" src="https://img.lemde.fr/2023/12/24/0/0/5000/3333/664/0/75/0/536c9b6_2023-12-24t180938z-1827335653-rc2u35asy1uu-rtrmadp-3-serbia-election-protest.JPG" width="640" /><br /><br /></div><div>Ξένη επιρροή<br /><br />Η απόπειρα κατάληψης του κτιρίου της δημοτικής διοίκησης του Βελιγραδίου από υποστηρικτές της φιλοδυτικής αντιπολίτευσης προκλήθηκε από εξωτερική επιρροή και είχε στόχο να υπονομεύσει την κυριαρχία της χώρας, δήλωσε ο πρόεδρος Vucic .<br />"Είναι προφανές ότι είναι προϊόν πολλών σημαντικών γεωπολιτικών συνθηκών, με τη βοήθεια των οποίων επιχειρούν να καταστρέψουν την ανεξαρτησία και την κυριαρχία της Σερβίας.<br />Θα υπερασπιστούμε τη σερβική ελευθερία αφού είναι η πιο σημαντική αξία.<br />Θα υπερασπιστούμε την ανεξαρτησία, την αυτονομία και την κυριαρχία της χώρας μας», είπε.<br /><br /><img height="360" src="https://letemps-17455.kxcdn.com/photos/914f4a70-c3ac-487d-8f31-50ec618f5825/small" width="640" /><br /><br /></div><div>Προειδοποιήσεις και παρέμβαση<br /><br />Οι ξένες υπηρεσίες πληροφοριών προειδοποίησαν εκ των προτέρων τις σερβικές δυνάμεις ασφαλείας για την επικείμενη αναταραχή και τις προθέσεις των υποστηρικτών της αντιπολίτευσης να καταλάβουν το κτίριο της κυβέρνησης της πόλης του Βελιγραδίου, επισήμανε ο Vucic.<br />«Εδώ και αρκετές μέρες προειδοποιούσαμε για τον εξωτερικό παράγοντα, για το τι συμβαίνει<br />. Πολλοί προσποιήθηκαν τους αφελείς και αρνήθηκαν να ακούσουν ή να δουν τι συμβαίνει.<br />Ευχαριστούμε τις ξένες υπηρεσίες που κατέστησαν σαφές ότι ήξεραν ακριβώς τι σχεδιαζόταν και παρείχαν πληροφορίες στις ειδικές μας υπηρεσίες, οι οποίες ανταποκρίθηκαν γρήγορα και γνώριζαν ακριβώς τι σχεδίαζαν οι δράστες», είπε.<br /><a href="https://www.bankingnews.gr/"><img src="https://storage.googleapis.com/media.mwcradio.com/mimesis/2023-12/24/2023-12-24T190217Z_1_LYNXMPEJBN05K_RTROPTP_3_SERBIA-ELECTION-PROTEST.JPG" /><br /></a><br /></div><div><a href="http://www.bankingnews.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

Η Δύση πίσω από τις αναταραχές στη Σερβία. Στήνουν νέο πραξικόπημα Maidan όπως στην Ουκρανία.

Η Δύση βρίσκεται πίσω από τις αναταραχές στο Βελιγράδι, δήλωσε στο RIA Novosti η εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών Maria Zakharova  Για α...

Διαβάστε την συνέχεια

Προειδοποιούν ΗΠΑ,ΕΕ: Ραγίζει το ΝΑΤΟ, οι Ρώσοι θέλουν τελική νίκη. CIA: Ανταρσία Ουκρανών στρατιωτών, συντριβή στη μάχη.

<img height="373" src="https://www.bankingnews.gr/media/k2/items/cache/c61db72a56d785f309a4fa978d348338_XL.jpg" width="742" /><br /><br /><div>Chas Freeman (Πρώην σύμβουλος Πενταγώνου ΗΠΑ): Υπάρχει ρωγμή στο ΝΑΤΟ, τους επόμενους μήνες θα αυξηθούν οι αντιθέσεις στην Συμμαχία για το Ουκρανικό - Scott Ritter (Πρώην CIA): Το ΝΑΤΟ απέτυχε, διαθέτει όπλα για τα σκουπίδια.... και χοντρούς στρατιώτες χωρίς δεξιότητες <br /><br /><div> Η κατάσταση στην Ουκρανία εξελίσσεται από το κακό στο χειρότερο…<br />Οι απώλειες ξανά αυξάνονται, οι ίδιοι οι Ουκρανοί τις αποδίδουν στην κακή οργάνωση…<br />Ωστόσο ανησυχητικές είναι οι δηλώσεις ότι ραγίζει η συμμαχία του ΝΑΤΟ, η ήττα των Ουκρανικών δυνάμεων και επί της ουσίας η ήττα του ΝΑΤΟ έχουν ενισχύσει την Ρωσία σε διεθνές επίπεδο…<br />Μετά από καιρό εμφανίστηκε και ο επικεφαλής της Ευρωπαϊκής διπλωματίας (ΕΕ) Josep Borrell δηλώνοντας ότι ο Ρώσος πρόεδρος Putin δεν ενδιαφέρεται για μια περιορισμένη εδαφική νίκη στην Ουκρανία και θα συνεχίσει τον πόλεμο «μέχρι την τελική νίκη»<br />Σε στρατιωτικό επίπεδο, οι ρώσοι παντού από Βορρά έως Νότο στην Ουκρανία καταγράφουν εδαφικά κέρδη...<br />Η πόλη Marinka έπεσε πλήρως στα χέρια των ρώσων, το Kupyansk είναι πολύ κοντά ενώ η πτώση της πόλης Avdiivka θα είναι ένα μεγάλο σοκ για την Ουκρανία, όπως το Bakhmut...<br /><br />Josep Borrell (Εξωτερική Πολιτική ΕΕ): Ο Putin δεν ενδιαφέρεται για περιοερισμένη εδαφική νίκη αλλά για.... τελική νίκη, η σύγκρουση θα ενταθεί <br /><br />Ο Ύπατος Εκπρόσωπος Εξωτερικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) Josep Borrell δήλωσε ότι ο Ρώσος πρόεδρος Putin δεν ενδιαφέρεται για μια περιορισμένη εδαφική νίκη στην Ουκρανία και θα συνεχίσει τον πόλεμο «μέχρι την τελική νίκη».<br />Ο Josep Borrell ανέφερε ότι ο Putin δεν θα ήταν ικανοποιημένος με το να κατακτήσει ένα «κομμάτι» της Ουκρανίας και να επιτρέψει στην υπόλοιπη Ουκρανία να ενταχθεί στην ΕΕ.<br />Ο Borrell πρόσθεσε ότι ο Putin δεν θα «εγκαταλείψει τον πόλεμο» και κάλεσε τη Δύση να προετοιμαστεί για «μια σύγκρουση υψηλής έντασης για μεγάλο χρονικό διάστημα».<br />Η Ρωσία διατηρεί τους μαξιμαλιστικούς της στόχους για πλήρη ρωσική νίκη στην Ουκρανία... κατέληξε ο Borrell<br /><br />Chas Freeman (Πρώην σύμβουλος Πενταγώνου ΗΠΑ): Υπάρχει ρωγμή στο ΝΑΤΟ, τους επόμενους μήνες θα αυξηθούν οι αντιθέσεις στην Συμμαχία για το Ουκρανικό<br /><br />Οι αποτυχίες της Δύσης στη σύγκρουση με τη Ρωσία στην Ουκρανία οδήγησαν σε διάσπαση του ΝΑΤΟ, δήλωσε ο Chas Freeman πρώην Βοηθός Υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ για Υποθέσεις Διεθνούς Ασφάλειας.<br />Η προϋπάρχουσα πρόσοψη της ενότητας του ΝΑΤΟ έχει ραγίσει.<br />Τώρα ορισμένα μέλη του ΝΑΤΟ απορρίπτουν ανοιχτά την ιδέα της συνέχισης αυτής της σύγκρουσης στην Ουκρανία, σημείωσε ο πρώην διπλωμάτης Chas Freeman.<br />Ο Φρίμαν πρότεινε ότι η καταστροφή του «καλύτερου όπλου» του ΝΑΤΟ από τη Ρωσία είχε οδηγήσει στην απαξίωση των στρατιωτικών δυνατοτήτων του δυτικού μπλοκ.<br />Ο πρώην σύμβουλος του Πενταγώνου Chas Freeman πρόσθεσε ότι η Δύση απέτυχε στο σχέδιο της διεθνούς απομόνωσης της Ρωσίας.<br />Σύμφωνα με τον ίδιο, οι περισσότερες χώρες στον κόσμο δεν υποστηρίζουν τις ΗΠΑ και τους συμμάχων στην αντιπαράθεση με τη Ρωσία.<br />Επιπλέον, οι δυτικές κυρώσεις όχι μόνο απέτυχαν να αποδυναμώσουν τη Ρωσία, αλλά έκαναν την οικονομία της πιο ισχυρή, πιστεύει ο Chas Freeman και τόνισε οι περιορισμοί έπληξαν μόνο χώρες όπως η Γερμανία , οι οποίες έχασαν την πρόσβαση στα ρωσικά καύσιμα.<br />Η Μόσχα έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι το ΝΑΤΟ στοχεύει στην αντιπαράθεση, αλλά η περαιτέρω επέκτασή του δεν θα φέρει μεγαλύτερη ασφάλεια στην Ευρώπη.<br />Σύμφωνα με τον Πρόεδρο Putin, η Ρωσία προσπαθεί εδώ και 30 χρόνια να καταλήξει σε συμφωνία με το ΝΑΤΟ σχετικά με τις αρχές της ασφάλειας στην Ευρώπη, αλλά ως απάντηση βρέθηκε αντιμέτωπη είτε με κυνική εξαπάτηση και ψέματα, είτε με προσπάθειες πίεσης και εκβιασμού, ενώ η συμμαχία, εν τω μεταξύ, παρά τις διαμαρτυρίες της Ρωσίας, επεκτείνεται σταθερά και πλησιάζει τα ρωσικά σύνορα.<br /><br />Scott Ritter (Πρώην CIA): Το ΝΑΤΟ απέτυχε, διαθέτει όπλα για τα σκουπίδια.... και χοντρούς στρατιώτες χωρίς δεξιότητες <br /><br />Το ΝΑΤΟ έχει χάσει εντελώς τη φήμη του ως τρομερής δύναμης και δεν θα αντέξει μια άμεση σύγκρουση με τη Ρωσία, δήλωσε ο Scott Ritter πρώην αξιωματικός των αμερικανικών στρατιωτικών πληροφοριών.<br />Το ΝΑΤΟ έχει χάσει το γόητρο του.<br />Το ΝΑΤΟ προήλθε από την ιδέα ότι είναι μια τεράστια συμμαχία, γεμάτη με σύγχρονους στρατούς και σύγχρονο εξοπλισμό.<br />Αλλά αποδεικνύεται ότι αυτά τα όπλα είναι σκουπίδια και ο στρατός του ΝΑΤΟ είναι άχρηστος τόνισε σοκαριστικά ο Scott Ritter.<br />Ο Scott Ritter σημείωσε ιδιαίτερα την υποβάθμιση της Bundeswehr της Γερμανίας, η μείωση του βιομηχανικού δυναμικού της Γερμανίας λόγω των δυτικών αντιρωσικών κυρώσεων οδήγησε στο γεγονός ότι οι Γερμανοί δεν είναι σε θέση να παρέχουν άρματα μάχης για τον δικό τους στρατό.<br />Σύμφωνα με τον Scott Ritter, ο σημερινός γερμανικός στρατός είναι μια ένοπλη δύναμη εν καιρώ ειρήνης.<br />Μόνο όσοι δεν μπορούσαν να βρουν μια κανονική δουλειά εντάσσονται στην Bundeswehr, πιστεύει ο Scott Ritter, τονίζοντας ότι ο γερμανικός στρατός αποτελείται από «χοντρούς» που δεν έχουν κάνει ποτέ αναγκαστικές πορείες με εξοπλισμό και δεν έχουν δυνάμεις.<br />«Τα καλά νέα για το ΝΑΤΟ είναι ότι η Ρωσία δεν πηγαίνει εκεί», κατέληξε ο Scott Ritter.<br /><br />Larry Johnson (CIA): Οι Ουκρανοί στρατιώτες δεν υπακούν στις εντολές Zelensky<br /><br />Οι Ουκρανοί στρατιώτες που έχουν σταλεί μετά βίας στο μέτωπο, αρνούνται να εκτελέσουν τις εντολές του προέδρου Volodymyr Zelensky.<br />Σε δηλώσεις του ο πρώην αξιωματικός της CIA, Larry Johnson κάνει λόγο για πραγματικό πρόβλημα για τον Ουκρανό πρόεδρο.<br />Υπάρχουν αυξανόμενες ενδείξεις ότι ο ουκρανικός στρατός είναι εναντίον του Zelensky και αγνοεί τις εντολές του, επομένως βρίσκεται σε πραγματικό πρόβλημα» είπε ο Johnson μιλώντας στο κανάλι του Stephen Gardner στο Youtube<br />Σύμφωνα με τον Johnson, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας δεν έχουν αρκετούς στρατιώτες λόγω των υψηλών απωλειών τους στο πεδίο της μάχης ενώ δεν μπορούν να προσλάβουν επαρκή αριθμό ατόμων.<br />Ο Johnson υποστηρίζει πως ανάμεσα στο ουκρανικό στράτευμα είναι έγκυες γυναίκες και άτομα με αναπηρία ενώ τονίζει ότι το καθεστώς του Κιέβου στέλνει δια της βίας τους Ουκρανούς στην πρώτη γραμμή.<br /><br />Yuriy Butusov (Σύμβουλος του πρώην υπουργού Άμυνας της Ουκρανίας): Ο Ουκρανικός στρατός έχει μεγάλες απώλειες λόγω κακής οργάνωσης<br /><br />Οι τρέχουσες τακτικές των ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων οδηγούν σε μεγάλες απώλειες και απαιτούν πλήρη αναθεώρηση, δήλωσε ο αρχισυντάκτης της ιστοσελίδας «Censor.net», πρώην σύμβουλος του υπουργού Άμυνας της Ουκρανίας Yuriy Butusov.<br />"Όταν μιλάμε για τακτική, πρέπει να καταλάβουμε: τις τακτικές που έχουμε τώρα δεν μπορείς να πολεμήσεις έτσι!<br />Αυτές είναι κακές τακτικές και αυτό είναι έλλειψη στρατηγικής.<br />Σύμφωνα με τον Butusov, οι ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις υποφέρουν από κακή οργάνωση και δεν είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικά τα δικά τους όπλα.<br />Ο πρώην σύμβουλος του υπουργού Άμυνας παραπονέθηκε ότι τα ουκρανικά στρατεύματα αμύνονται χωρίς τις απαραίτητες οχυρώσεις, δεν διαθέτουν drones σε επίπεδο συστήματος και εξαπολύουν επιθέσεις χωρίς επαρκή εφεδρεία.<br />"Πριν από λίγες μέρες ήμουν στο μέτωπο και είδα αρκετά δύσκολα πράγματα, επιθέσεις, αντεπιθέσεις, σημαντικές απώλειες στρατιωτών μας. <br />Ναι, δεν μπορείτε να πολεμήσετε έτσι, φίλοι μου", είπε ο Butusov.<br />Από τις 4 Ιουνίου, ο ουκρανικός στρατός προσπάθησε ανεπιτυχώς για 6 μήνες να επιτεθεί στις κατευθύνσεις Yuzhnodonetsk, Artemovsk και Zaporozhye, ρίχνοντας στη μάχη ταξιαρχίες εκπαιδευμένες από το ΝΑΤΟ και οπλισμένες με ξένο εξοπλισμό.<br />Όπως τόνισε ο υπουργός Άμυνας της Ρωσίας στις 19 Δεκεμβρίου, ο ουκρανικός στρατός έχασε 159.000 στρατιώτες στην αντεπίθεση, 121 αεροσκάφη, 766 τανκς, συμπεριλαμβανομένων 37 Leopards, καθώς και 2.348 τεθωρακισμένα οχήματα διαφόρων τάξεων, συμπεριλαμβανομένων 50 αμερικανικών οχημάτων μάχης πεζικού Bradley.</div><div><br /></div><div><a href="https://www.bankingnews.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div></div>

Προειδοποιούν ΗΠΑ,ΕΕ: Ραγίζει το ΝΑΤΟ, οι Ρώσοι θέλουν τελική νίκη. CIA: Ανταρσία Ουκρανών στρατιωτών, συντριβή στη μάχη.

Chas Freeman (Πρώην σύμβουλος Πενταγώνου ΗΠΑ): Υπάρχει ρωγμή στο ΝΑΤΟ, τους επόμενους μήνες θα αυξηθούν οι αντιθέσεις στην Συμμαχία για το Ο...

Διαβάστε την συνέχεια

Yπάρχει σωτηρία στην τραγωδία στη Μέση Ανατολή;

<img height="329" src="https://hellasjournal.com/wp-content/uploads/2023/12/231225145204_28100700.jpg" width="755" /><br /><h3 style="text-align: left;"> <span style="font-weight: normal;">Σχέδιο της Αιγύπτου σε 3 φάσεις μετά από πυρετό διαπραγματεύσεων – Συνεδριάζει το πολεμικό συμβούλιο του Ισραήλ.</span></h3>Μια κρίσιμη μέρα η σημερινή για μια πιθανή διέξοδο στον πόλεμο στην Γάζα μέ βάση ένα σχέδιο του Καίρου ενώ κλιμακώνοντα οι επιθέσεις του Ισραήλ και τα θύματα μεταξύ των αμάχων.<div><br />Αναλυτικά<br /><br />Ο Πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου αναμένεται να συγκαλέσει σήμερα το πολεμικό υπουργικό συμβούλιο για να συζητήσει το σχέδιο ειρήνης τριών φάσεων που έθεσε στο τραπέζι η Αίγυπτος. Τις τελευταίες ημέρες, οι πολιτικοί ηγέτες της Χαμάς, της Ισλαμικής Τζιχάντ και αρκετοί εκπρόσωποι δυτικών κυβερνήσεων μετέβησαν στο Κάιρο.<br /><br />Το σχέδιο περιλαμβάνει κατάπαυση του πυρός για την απελευθέρωση ομήρων, τη δημιουργία μιας Παλαιστινιακής κυβέρνησης τεχνοκρατών που θα έχει εξουσία τόσο στη Λωρίδα της Γάζας όσο και στη Δυτική Όχθη και τη διαπραγμάτευση μιας πολιτικής συμφωνίας που θα οδηγούσε σε πλήρη τερματισμό των εχθροπραξιών.<br /><br />Μαίνονται οι επιθέσεις του Ισραήλ αυξάνονται τα θύματα <br /><br />Κατά τη διάρκεια της νύχτας σημειώθηκαν περαιτέρω θάνατοι και καταστροφές στο κέντρο της Λωρίδας της Γάζας, στους προσφυγικούς καταυλισμούς al-Maghazi και al-Bureij. Αυτό αναφέρει ο ιστότοπος Al Jazeera, τονίζοντας ότι τις τελευταίες 12 ώρες έχουν σκοτωθεί περίπου 100 άνθρωποι, στη συντριπτική τους πλειονότητα γυναίκες και παιδιά. Σύμφωνα με τον ιστότοπο, οι βόμβες έπεσαν σε σπίτια και κτίρια, καταστρέφοντας γειτονιές και υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των δρόμων που οδηγούν μέσα και έξω από καταυλισμούς προσφύγων. Οι αρχές της Γάζας ανακοίνωσαν ότι υπήρχαν τουλάχιστον 68 θύματα στον καταυλισμό al-Maghazi.<br /><br />Από την πλευρά του ο ισραηλινός στρατός είπε ότι αρκετοί τρομοκρατικοί στόχοι στη νότια Λωρίδα της Γάζας δέχθηκαν επίθεση την τελευταία ημέρα. Στρατιώτες της τεθωρακισμένης ταξιαρχίας βρήκαν όπλα μετά από έφοδο σε κτίριο στην πόλη. Ο εκπρόσωπος του IDF είπε ότι ο στρατός σκότωσε έναν διοικητή της Χαμάς. Στη βόρεια πόλη Beit Lahia, οι δυνάμεις εντόπισαν αποθήκες άλλων όπλων: τουφέκια, γεμιστήρες και εκρηκτικά.</div><div><br /></div><div><a href="https://hellasjournal.com/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

Yπάρχει σωτηρία στην τραγωδία στη Μέση Ανατολή;

  Σχέδιο της Αιγύπτου σε 3 φάσεις μετά από πυρετό διαπραγματεύσεων – Συνεδριάζει το πολεμικό συμβούλιο του Ισραήλ. Μια κρίσιμη μέρα η σημερι...

Διαβάστε την συνέχεια

''Χαρτογράφησαν'' τα ελληνικά νησιά. Τα τουρκικά ΜΜΕ αναλύουν τους λόγους που οι Τούρκοι τουρίστες επιλέγουν την Ελλάδα.

<img height="384" src="https://www.pentapostagma.gr/sites/default/files/styles/main/public/2023-12/maxresdefault_8.jpg?itok=7D637Yr_" width="755" /><br />Μύκονος, Σαντορίνη, Ρόδος, Λέσβος, Κρήτη… Αυτά τα νησιά, που μοιάζουν πολύ με τις ακτές της Ανατολίας με τον ίδιο πολιτισμό, την ίδια θάλασσα και τον ίδιο καιρό<br />Ησυμφωνία για ταξίδια στα ελληνικά νησιά με 7ήμερη βίζα κατά την άφιξη έχει τονώσει τους εγχώριους τουρίστες, γράφει τουρκικό δημοσίευμα.<br /><br />Τα έξοδα διαμονής και διακοπών στα 10 νησιά που περιλαμβάνονται στην συμφωνία ξεκινούν από περίπου 10 χιλιάδες TL.<br />Όταν ανακοινώθηκε ότι θα ισχύει απαλλαγή από την υποχρέωση θεώρησης για 7 ημέρες για τους Τούρκους πολίτες που θα επισκεφθούν τα ελληνικά νησιά, το πρώτο ερώτημα που μου ήρθε στο μυαλό ήταν: «Ποιο είναι το σημερινό κόστος για τέτοιες διακοπές;».<br /><br />Η Τουρκία και η Ελλάδα είναι δύο πλευρές της ίδιας θάλασσας… Μύκονος, Σαντορίνη, Ρόδος, Λέσβος, Κρήτη… Αυτά τα νησιά, που μοιάζουν πολύ με τις ακτές της Ανατολίας με τον ίδιο πολιτισμό, την ίδια θάλασσα και τον ίδιο καιρό, και έχουν τη συνέπεια ενός καλοκαιρινού θέρετρου, ήταν οι αγαπημένες τοποθεσίες των ντόπιων παραθεριστών μέχρι τη δεκαετία του 2020.<br /><br />Ωστόσο, λόγω της ραγδαίας αύξησης των συναλλαγματικών ισοτιμιών και των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν στην απόκτηση βίζας για τις ευρωπαϊκές χώρες, οι εγχώριοι τουρίστες έχουν στραφεί σε εγχώρια τουριστικά κέντρα τα τελευταία χρόνια.<br /><br />Αυτή η νέα απόφαση, που επιτρέπει την είσοδο σε 10 νησιά της Ελλάδας με βίζα κατά την άφιξη, έχει κάνει τα νησιά μία από τις δημοφιλείς επιλογές για σχέδια διακοπών και πάλι.<br /><br />Αυτή τη φορά, η εύρεση ενός «προσιτού προγράμματος» για τους παραθεριστές είναι πολύ πιο σημαντική από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια. Ωστόσο, σύμφωνα με όσους έχουν εμπειρία διακοπών και στις δύο πλευρές της θάλασσας, οι διακοπές στα ελληνικά σύνορα είναι φθηνότερες από ό,τι σε δημοφιλείς περιοχές όπως η Αλικαρνασσός, το Τσεσμέ και το Κας, παρά τη συναλλαγματική διαφορά, σύμφωνα με την ιστοσελίδα echedoros.gr. <br /><br />Ο Gizem Temel Erin, ειδικός πωλήσεων και μάρκετινγκ στην Κωνσταντινούπολη, είναι της άποψης ότι οι διακοπές στα ελληνικά νησιά είναι φθηνότερες από το να πηγαίνεις σε πολλούς κόλπους στην Τουρκία:<div><br />«Είναι πιο φθηνές οι διακοπές»<br /><br />«Παρά την υψηλή αξία του ευρώ έναντι της TL, φανταστείτε ότι μπορείτε να κάνετε διακοπές χαμηλότερου προϋπολογισμού στα νησιά από το να πάτε στην Αλικαρνασσό, αυτό είναι δυνατό. Μπορείτε να περάσετε όμορφες διακοπές με περίπου 15 χιλιάδες λίρες. Η Μύκονος και η Σαντορίνη είναι ακριβά νησιά, αλλά η Θάσος, η Ρόδος και η Κρήτη είναι πιο προσιτές.<br /><br />Υπάρχουν πολλοί όμορφοι όρμοι στην Τουρκία, ειδικά στις ακτές του Αιγαίου και της Μεσογείου. Πηγαίναμε στους όρμους των Δαρδανελίων (Τσανάκκαλε) για διακοπές. Πληρώνουμε υψηλά εποχιακά ενοίκια για ένα κάμπινγκ κάπου στην ακτή. Ένα τραπέζι σε μια ταβέρνα κοστίζει από 5 χιλιάδες λίρες έως 8 χιλιάδες λίρες. Ανεβάζουν τις τιμές όλο και περισσότερο γιατί οι Τούρκοι έρχονται συχνά εδώ. Υπάρχει τέτοια κατάσταση στα τουριστικά κέντρα.<br /><br />Τα νησιά δεν είναι έτσι, δεν υπάρχει αύξηση τιμών ανάλογα με την προσφορά. Όταν τα υπολογίσαμε όλα αυτά, καταλάβαμε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε διακοπές με λιγότερο μπάτζετ αν πηγαίναμε στα νησιά αντί στις ακτές των Δαρδανελίων.<br />Πλήρης εξυπηρέτηση στις ταβέρνες<br /><br />Τα περισσότερα νησιά είναι σαν το Αϊβαλί. Τα μέρη δεν είναι πολύ φανταχτερά ή θορυβώδη. Έχει μια διασκεδαστική ατμόσφαιρα θέρετρου. Οι τιμές των καταλυμάτων είναι λογικές παρά τη συναλλαγματική διαφορά.<br /><br />Για παράδειγμα, η ημερήσια διαμονή δύο ατόμων στη Θάσο κοστίζει 25 ευρώ. Οι μεζέδες στις ταβέρνες είναι νόστιμοι και υπάρχει μεγάλη ποικιλία. Κολοκυθάκια, μύδια, καλαμάρια, γαρίδες… Οι μερίδες είναι μεγάλες, νόστιμες και χορταστικές. Τα θαλασσινά ιδιαίτερα ήταν τεράστια. Πίνετε το παραδοσιακό τους ποτό, ούζο, ή άλλο ποτό. Στο πιο ακριβό νησί πληρώνεις 40 ευρώ για δύο άτομα και φεύγεις από το τραπέζι. Σε νησιά σε λογικές τιμές πληρώνετε 20 ευρώ. Είναι πιο ακριβό να βγεις το βράδυ στην Τουρκία, ειδικά σε δημοφιλείς περιοχές διακοπών. Όταν πήγαμε στην ταβέρνα στο Kaş το καλοκαίρι, πληρώσαμε σχεδόν 4 χιλιάδες λίρες. Κοιτάς την απόδειξη, προσθέτουν τέλος εξυπηρέτησης, χρέωση κάλυψης και προσθέτουν άλλα.<br /><br />Πρόταση: Γεμίστε το ρεζερβουάρ σας από την Τουρκία!<br /><br />Η βενζίνη είναι πιο ακριβή στα νησιά από ό,τι στην Τουρκία. Στην Τουρκία όμως, όταν γεμίζεις το ρεζερβουάρ του οχήματος με βενζίνη και πας, είναι αρκετό για τη διάρκεια των διακοπών σου στο νησί. Δεν χρειάζεται να ξαναγεμίσετε εκεί ξανά. Όσοι αγοράζουν βενζίνη από την Τουρκία την αγοράζουν φθηνότερα και αποφεύγουν επιπλέον έξοδα. Η μεταφορά είναι άνετη. Επιβιβαστήκαμε στο πλοίο με δικό μας όχημα. Η τρέχουσα τιμή εισιτηρίου είναι 80 ευρώ μετ’ επιστροφής. Γυρίσαμε όλο το νησί και επιστρέψαμε με μια δεξαμενή βενζίνης στο αυτοκίνητο. Δεν μπορούσαμε να πάμε από την Κωνσταντινούπολη στην Αλικαρνασσό και πίσω με ένα γέμισμα. Είναι δύσκολο να το εξερευνήσετε με τα πόδια γιατί τα νησιά είναι μεγάλα και έχουν πολύ απότομες πλαγιές. Μοτοσικλέτες μπορούν να ενοικιαστούν. Υπάρχουν επίσης παραθεριστές που έρχονται με τα δικά τους αυτοκίνητα ή νοικιάζουν αυτοκίνητο ή ATV. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι επίσης μια εναλλακτική λύση. Αλλά μερικές φορές είναι πολύ απασχολημένα και δεν υπάρχει χώρος.<br />Ο τουρισμός στην Ελλάδα δεν είναι κερδοσκοπικός<br /><br />Οι Έλληνες γενικά δεν τους αρέσει να εργάζονται σκληρά. Για το λόγο αυτό, ο τουρισμός στα νησιά δεν είναι ιδιαίτερα κερδοσκοπικός. Δεν υπάρχουν κράχτες που πηγαινοέρχονται ή να πηδούν ξαφνικά μπροστά σας. Νοικιάζεις σπίτι, κάνεις τα ψώνια σου. Μπορείτε να το μαγειρέψετε και να το φάτε μόνοι σας.<br /><br />Υπάρχουν πολύ μεγάλες παραλίες και γενικά δεν υπάρχει χρέωση εισόδου στις παραλίες, αλλά σας ζητείται να ξοδέψετε ένα συγκεκριμένο ποσό. Σε κάποια από αυτά χρεώνονται 25 ευρώ για ενοικίαση σε ομπρέλες και ξαπλώστρες. Επιπλέον, ένα τμήμα κάθε παραλίας προορίζεται για το κοινό. Καμία διεύθυνση παραλίας ή ξενοδοχείου δεν μπορεί να πει «Αυτή είναι μια ιδιωτική επιχείρηση» και να κλείσει την παραλία στο κοινό. Μπορείτε εύκολα να πάτε σε μια ιδιωτική παραλία, να ρίξετε μια πετσέτα στην παραλία και να χρησιμοποιήσετε τη θάλασσα δωρεάν. «Αυτός που πηγαίνει εκεί δεν χρειάζεται να νοικιάσει τίποτα».<br /><br />Η Leyla Tütüncü, υπεύθυνη εστιατορίου στην Αττάλεια, εφιστά την προσοχή στα αυξανόμενα επαγγέλματα στη νότια ακτή και πιστεύει ότι η κύρια διαφορά μεταξύ των ελληνικών νησιών είναι η κανονική δομή τους.<br /><br />«Υπάρχει Μαφία σε πολλές παραλίες στον (τουρκικό) νότο»<br /><br /> «Στο νότο, σε παραθεριστικές περιοχές όπως το Kaş, το Kemer, η Alanya και η Αλικαρνασσός, τα ξενοδοχεία και οι ιδιωτικές παραλίες έχουν προσαρτηθεί με σιδερένιες πλατφόρμες στους κόλπους όπου δεν μπορεί να πατηθεί ούτε ένα καρφί γιατί είναι φυσικά προστατευόμενες περιοχές.<br /><br />Υπάρχει απίστευτη διαρροή και αυξάνεται. Η μαφία κατέβηκε σε πολλές παραλίες. Ενώ η πρόσβαση του κοινού σε αυτούς τους κόλπους είναι συνταγματικό δικαίωμα, οι φρουροί σας υποδέχονται στην είσοδο και επιβάλλεται η υποχρέωση να δώσετε το αυτοκίνητο στον παρκαδόρο.<br /><br /> Μόλις το ξεπεράσετε, ο διευθυντής στέκεται μπροστά σας, δεν μπορείτε να μπείτε με το κατοικίδιό σας, πληρώνετε υπέρογκο ποσό για ξαπλώστρες και ομπρέλες και αντιμετωπίζετε και την υποχρέωση να ξοδέψετε ένα συγκεκριμένο ποσό.<br /><br />Εάν αντιταχθείτε σε αυτές τις πρακτικές και πείτε, «Πρόκειται για φυσική προστατευόμενη περιοχή και οι παραλίες ανήκουν στο κοινό», απειλείστε.<br /><br />Νομίζω ότι αυτή είναι η πιο χαρακτηριστική διαφορά στις διακοπές στα νησιά. Όσοι έρχονται στην παραλία μπορούν να κολυμπήσουν δωρεάν. Οι κανόνες είναι σαφέστατοι, οι ποινές βαριές και επιβάλλονται. Οι παράνομες πρακτικές αποτρέπονται επίσης από την κυβέρνηση. «Οι παραλίες είναι σαν τους κόλπους της Αττάλειας, μόνο με πολύ κόσμο.»<br /><br />Ο διοργανωτής της Κωνσταντινούπολης Serkan Erin προειδοποιεί επίσης τους παραθεριστές για πιθανές ουρές στις πύλες μετά την απελευθέρωση της βίζας<br />«Προετοιμαστείτε για ουρές»<br /><br />«Η βίζα στην πόρτα θα πληρώνεται μεταξύ 120-200 ευρώ ανά άτομο κάθε φορά. Την τελευταία φορά που έκανα αίτηση για κανονική βίζα, ήταν 100 ευρώ και ήταν για μεγάλο χρονικό διάστημα.<br /><br />Οπότε τώρα είναι πιο δαπανηρό. Η είσοδος στα νησιά είναι πλέον λίγο πιο δύσκολη. Υπάρχουν πάρα πολλές ουρές στην είσοδο και κινούνται αργά. Έχει πολύ κόσμο, ειδικά τα Σαββατοκύριακα. Πρέπει να πας νωρίς. Αν το πλοίο θα αναχωρήσει στις 9 το πρωί, πρέπει να είστε εκεί λίγες ώρες νωρίτερα. Όσοι σχεδιάζουν διακοπές θα πρέπει να κάνουν κράτηση για τα πάντα εκ των προτέρων. Εισιτήρια μεταφοράς, κρατήσεις ξενοδοχείων, κρατήσεις εστιατορίων… Όλα να είναι έτοιμα. Για να μπείτε στα νησιά με βίζα στην πύλη, πρέπει να πάτε με πλοίο. Για το λόγο αυτό δεν θα είναι δυνατή η μετάβαση σε απομακρυσμένα νησιά όπως η Μύκονος με βίζα στην πόρτα.</div><div><br />Πολιτική λογικών τιμών<br /><br />Οι τιμές διαμονής ποικίλλουν ανάλογα με την τοποθεσία, αλλά το μέσο κόστος για ένα δίκλινο δωμάτιο ξενοδοχείου είναι μεταξύ 150 – 200 ευρώ. Σήμερα, το Τσεσμέ, το Alaçatı, το Kaş και την Αλικαρνασσό είναι αρκετά ακριβοί προορισμοί.<br /><br />Τα ελληνικά νησιά είναι πολύ πιο βολικά. Μπορείτε να βρείτε όμορφες τοποθεσίες με νόστιμα θαλασσινά που μπορείτε να φτάσετε πολύ πιο γρήγορα από το να πάτε στη Μεσόγειο και το Αιγαίο.<br /><br />Όταν πήγα στην Καβάλα πριν από ένα μήνα, συνάντησα μια πολύ λογική πολιτική τιμών. Αυτό ισχύει και για ένα νησί όπως η Σαντορίνη. Επιτρέψτε μου να δώσω ένα παράδειγμα από τα εστιατόρια που πήγαμε.<br /><br />Πλήρωσα 25 ευρώ για 800 γραμμάρια κρέας σε ένα εστιατόριο. Το ποσό που πλήρωσα για 2 χταπόδια, καλαμάρια, σαλάτα και 4 μπύρες στην ταβέρνα ήταν 27 ευρώ, δηλαδή περίπου 900 λίρες. Στην Τουρκία πληρώνουμε 600 λίρες μόνο για τις μπύρες αυτού του τραπεζιού, δεν μπορούμε να φύγουμε από μια παμπ με λογαριασμό λιγότερο από 5 χιλιάδες λίρες. Όταν πας σε ένα πολύ πολυτελές εστιατόριο στα νησιά, μπορεί να πληρώσεις από 100 έως 200 ευρώ, αλλά η μόνη εναλλακτική δεν είναι τα ακριβά μενού.<br />«Κοκτέιλ σε δημοφιλή παραλία με 4-5 ευρώ»<br /><br />Για τους Έλληνες η ζωή ξεκινάει από το βράδυ. Σε κάποια νησιά η διασκέδαση ξεκινά από το βράδυ και συνεχίζεται μέχρι το πρώτο φως του πρωινού.<br /><br />Όμως δεν υπάρχουν μακροχρόνιες νυχτερινές διασκεδάσεις ή πάρτι στα νησιά με στόχο τον θαλάσσιο τουρισμό.<br /><br />Στην Ελλάδα οι παραλίες ανήκουν στο λαό. Έτσι, κάθε επιχείρηση ιδιωτικής παραλίας πρέπει να κάνει μια θέση στην άκρη για το κοινό. Ένα μέλος του κοινού μπορεί να εισέλθει και να επωφεληθεί από τη θάλασσα και την παραλία χωρίς να πληρώσει κανένα κόστος λειτουργίας.<br /><br />Όταν πήγα στην παραλία, πλήρωσα 25 ευρώ το άτομο για ξαπλώστρες και ομπρέλες και 50 ευρώ για δύο άτομα. Όταν μπαίνεις σε μια παραλία στο Τσεσμέ, γίνεται λόγος για πολύ υψηλά νούμερα. Όταν συγκρίνω μια από τις πιο δημοφιλείς παραλίες στο Τσεσμέ με μια παραλία ίδιου μεγέθους στη Μύκονο, σίγουρα υπάρχει μεγάλη διαφορά ως προς το τι πληρώνετε. «Τα κοκτέιλ που έπινα στη Μύκονο ήταν 4-5 ευρώ, δεν υπάρχουν κοκτέιλ κάτω από 500 λίρες στις δημοφιλείς παραλίες μας».<br />120 – 200 Ευρώ το κόστος της βίζας <br /><br />Η αίτηση βίζας επτά ημερών κατά την άφιξη εγκρίθηκε επίσης από την Επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης την περασμένη εβδομάδα. Μπορείτε να επισκεφθείτε τα νησιά Ρόδος, Κως, Σάμος, Χίος, Καστελόριζο, Σύμη, Λέρος, Λήμνος, Λέσβος και Κάλυμνος για 7 ημέρες<br /><br />Προς το παρόν, το κόστος μιας βίζας, συμπεριλαμβανομένου του τέλους εξυπηρέτησης της μεσιτικής εταιρείας, κυμαίνεται μεταξύ 120-200 ευρώ.</div><div><br /></div><div><a href="https://www.pentapostagma.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

''Χαρτογράφησαν'' τα ελληνικά νησιά. Τα τουρκικά ΜΜΕ αναλύουν τους λόγους που οι Τούρκοι τουρίστες επιλέγουν την Ελλάδα.

Μύκονος, Σαντορίνη, Ρόδος, Λέσβος, Κρήτη… Αυτά τα νησιά, που μοιάζουν πολύ με τις ακτές της Ανατολίας με τον ίδιο πολιτισμό, την ίδια θάλασσ...

Διαβάστε την συνέχεια

Απούσα η Τουρκία από την Ερυθρά. Ενόχληση για την ελληνική φρεγάτα.

<img height="382" src="https://slpress.gr/wp-content/uploads/2023/12/erytrhra-thalassa-SLpress-825x645.jpg" width="759" /><br /><br /><b>ΚΟΛΜΕΡ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ</b><br />Η Ελλάς θα μετάσχει στην επιχείρηση “Φρουρός ευημερίας” εννέα κρατών στην Ερυθρά Θάλασσα, στην οποία δεν μετέχει η Τουρκία που πολύ δυσαρεστήθηκε από την ελληνική ετοιμότητα να ανταποκριθεί στην έκκληση του Αμερικανού υπουργού Αμύνης Λόιντ Όστιν, τα ναυτικά έθνη να αναλάβουν την προστασία των εμπορικών πλοίων στην επικίνδυνη περιοχή. Προφανώς μεταξύ αυτών δεν είναι η Τουρκία και για αυτό εξαιρέθηκε. Άλλη μία αποδοκιμασία της θεωρίας “Γαλάζια Πατρίδα” που καλλιεργεί ο Ερντογάν κι οι συν αυτώ.<br /><br />Οι Τούρκοι είναι ευφάνταστος λαός. Η “ελίτ” τους καλλιεργεί μύθους που εξυπηρετούν την διαιώνιση της. Ο πρώην πρόεδρος Τουργκούτ Οζάλ ισχυρίζονταν ότι «οι…Τρώες ήσαν πρόγονοι των Οθωμανών». Η πυρομανής(*) πρωθυπουργός Τανσού Τσιλέρ ότι τα Ίμια ανήκουν στην Τουρκία, αν κι ευρίσκονται πέραν των τριών μιλίων από της Ασιατικής ακτής. Ο ναύαρχος Τζεμ Γκιουρτενίζ θεωρεί ότι η τουρκική κυριαρχία επεκτείνεται σ’ όλη την Μεσόγειο που την ονόμασε “Γαλάζια Πατρίδα” κι ο αγεωγράφητος χαλίφης Ταγίπ Ερντογάν αποκάλεσε το από 4000 ετών Αιγαίον αρχιπέλαγος, ως «θάλασσα των νησιών», συνεχίζων την τουρκική παράδοση του “Μάλτα γιοκ”. Τώρα τα τουρκικά μέσα… παραπληροφορήσεως ενοχλήθηκαν από την αποστολή της ελληνικής φρεγάτας “ΥΔΡΑ” στην Ερυθρά Θάλασσα για την προστασία της διεθνούς ναυσιπλοΐας εκ των επιθέσεων των “ερυθρών” Χούθι που χρηματοδοτεί το Ιράν.<br /><br />Oι μύθοι χρειάζονται στοιχεία αληθοφάνειας. Διαφορετικά απηχούν υποκειμενικές απόψεις. Όταν λείπουν, οι Τούρκοι επινοούν έντεχνα ψεύδη, όπως ότι η ακτογραμμή της Τουρκίας υπερβαίνει την ελληνική (πού ναι ισάξια της αμερικανικής ) κι ότι η Αιγιαλίδα Ζώνη του Καστελλόριζου δήθεν “αποκλείει” τον κόλπο της Αττάλειας ενώ είναι γνωστόν ότι από τις γραμμές βάσεως ισχύει η μέση απόσταση των χωρικών υδάτων – άρα τα τουρκικά παράλια είναι ελεύθερα στην ναυσιπλοΐα.<br /><br />Τα τουρκικά μέσα… παραπληροφόρησης θα έπρεπε να γνωρίζουν ότι η ελληνική κι ελληνόκτητος ναυτιλία είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο και ότι συνεπώς η Ελλάς έχει συμφέρον να κρατεί τις θαλάσσιες οδούς ανοικτές και ασφαλείς – κι όχι όπως η Τουρκία που παρεμβάλλει εμπόδια στην ελευθέρα διέλευση του Βοσπόρου. Προσέτι, η Ελλάς έχει μακρά παράδοση στην Ερυθρά Θάλασσα. Ο ναύαρχος Νέαρχος του Μεγάλου Αλεξάνδρου ήταν ο πρώτος την διάπλευσε και ο Μάρκο Πόλο χρησιμοποίησε στους χάρτες των Πτολεμαίων κατά την επιστροφή του από την Κίνα στην Βενετία. Να λείψει τώρα το Πολεμικό μας Ναυτικό από την περιοχή θα ήταν ιστορική ανακολουθία, όταν διαρκούντος του Β Παγκοσμίου Πολέμου το θωρηκτό Αβέρωφ – πολύ γνωστό στους αθαλάσσιτους Οθωμανούς – περιπολούσε στον Ινδικό ωκεανό.<br /><br />Οι φιλοδοξίες της Τουρκίας σκοντάφτουν πάνω στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Οι τουρκικές κυβερνήσεις έχουν επινοήσει την απειλή πολέμου (casus belli) εις περίπτωσι επεκτάσεως των ελληνικών χωρικών υδάτων στα 12 μίλια, από έξι που ισχύουν της Ελλάδος και των τριών της Τουρκίας εκ της Συνθήκης της Λωζάννης (1923). Ατυχώς, η “διακήρυξη των Αθηνών” επαναλαμβάνει το λάθος του Σημίτη, κατευνασμού των Τούρκων αλλά η πραγματικότητα δεν συμφωνεί μαζί της. Από της επομένης της υπογραφής της διακήρυξης των Αθηνών, το διεθνές περιβάλλον μεταβάλλεται.<br />Η Ερυθρά παγίδα<br /><br />Είναι και τουρκικό επιχείρημα ότι “από της εποχής της Συνθήκης της Λωζάννης, οι διεθνείς συνθήκες έχουν μεταβληθεί” κι ότι ήταν λάθος του Μουσταφά Κεμάλ που αποδέχθηκε την εκχώρηση των Αιγαιακών νήσων στην Ελλάδα. Η αλήθεια όμως είναι άλλη: Και τα νησιά του Αιγαίου απελευθερώθηκαν από τον ελληνικό στόλο και κατακυρώθησαν στην Ελλάδα υπό της συνθήκης του Λονδίνου του 1913. Τα νησιά είναι το “λίκνο” της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας που ο σημαντικότερος μισθωτής είναι η Αμερική – για μεταφορές στρατιωτικού υλικού, αλλά και την εξαγωγή του σχιστολιθικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη, είτε το θέλουν, είτε όχι οι Τούρκοι.<br /><br />Χρησιμοποιούν συστηματικώς ψεύδη όπως ότι “πολλά νησιά δεν κατονομάζονται στην Συνθήκη της Λωζάννης” αν και είναι πλησιέστερα των έξι μιλίων, ότι κατά την εκχώρηση των Δωδεκανήσων από την Ιταλία στην Ελλάδα το 1947 επιβλήθηκε ο αφοπλισμός τους “έναντι της Τουρκίας” (που δεν αναφέρεται καν στην συνθήκη Ειρήνης των Παρισίων του 1947) και πώς όλο το Αιγαίο κείται επί της ηπειρωτικής πλάκας της Μικράς Ασίας κι εν πάση περιπτώσει, ότι τα ελληνικά νησιά αποτελούν “γεωγραφική αδικία” εις βάρος ενός “μεγάλου έθνους”, των Τούρκων, που “πρέπει να διορθωθεί” με διαπραγματεύσεις (ως η… Διακήρυξη των Αθηνών) ή με πόλεμο “ένα βράδυ” (το casus belli διατηρείται παρά την “διακήρυξη Γεραπετρίτη”).<br /><br />Τον μύθο της “Γαλάζιας Πατρίδας” διαψεύδει ελαχίστη ιστορική γνώση. Η Ελλάς πλήρωσε την Μικρασιατική Καταστροφή το 1922 μ’ ανταλλαγή των πληθυσμών 1,5 εκατομμυρίου Ελλήνων, με 500.000 μουσουλμάνων της Μακεδονίας που τους εγκατέστησαν οι Νεότουρκοι στις ελληνικές περιουσίες στην Μικρά Ασία. Ως δίκαιο αντάλλαγμα των παραλίων της Ιωνίας που δόθηκαν στους “νικητές”, οι Τούρκοι αναγνώρισαν πλήρη ελληνική κυριαρχία στο Αιγαίον, πέραν των τριών μιλίων από της ακτής, πλην των ελληνικών νήσων Ίμβρου και Τενέδου που εκχωρήθηκαν ως δεσπόζοντα νησιωτικά εδάφη στην είσοδο των Στενών (των Δαρδανελίων).<br /><br />Έτσι επετεύχθη η ειρήνη με την Τουρκία για 100 χρόνια. Τώρα αμφισβητεί τα θαλάσσια σύνορα με την Ελλάδα. Πέραν του γεωπολιτικού κριτηρίου, υπενθυμίζεται ότι τα νησιά του Αιγαίου και το σύμπλεγμα του Καστελλορίζου κατοικούνται από αρχαιοτάτων χρόνων υφ’ Ελήνων (προ του 1821 επάνδρωναν τον οθωμανικό στόλο). Οι Τούρκοι δεν είναι θαλασσινός λαός, ως απεδείχθη από την τύχη της Ίμβρου και Τενέδου και των μικρότερων νησιών στα παράλια της Ιωνίας που έμειναν τελείως αναξιοποίητα, ενώ έσφυζαν από ζωή όσον ήταν ελληνικά.<br /><br />Τώρα η τουρκική “ελίτ” εποφθαλμιά τον πλούτο του βυθού του Αιγαίου και της ΑΟΖ της Μεγίστης με τον μύθο της “Γαλάζιας Πατρίδας”. Η ύφεση στις ελληνοτουρκικές σχέσεις δεν πρόκειται να συνεχισθεί, μετά την παράταση της κρίσεως στην Γάζα, την αναμενομένη ανακωχή στην Ουκρανία και την επιθετικότητα του Ιράν στην Ερυθρά θάλασσα. Όπως σωστά εκττίμησε ο υπουργός Εθνικής Αμύνης Νίκος Δένδιας, η Άγκυρα «δεν επιθυμεί στην πραγματικότητα την επίλυση των διαφορών της με την Ελλάδα». Απλώς καιροσκοπεί και θα πέσει στην Ερυθρά παγίδα…<br /><br /><i>(*) Η Τανσού Τσιλέρ παραδέχθηκε ότι το 1995 έστειλε πράκτορες της ΜΙΤ στην Ελλάδα που πυρπόλησαν τα δάση μας.</i><div><br /></div><div><a href="https://slpress.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

Απούσα η Τουρκία από την Ερυθρά. Ενόχληση για την ελληνική φρεγάτα.

ΚΟΛΜΕΡ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Η Ελλάς θα μετάσχει στην επιχείρηση “Φρουρός ευημερίας” εννέα κρατών στην Ερυθρά Θάλασσα, στην οποία δεν μετέχει η Τουρκ...

Διαβάστε την συνέχεια

Τίποτα καλό δεν προμηνύει η πολεμική κληρονομιά του 2023.

<img height="360" src="https://slpress.gr/wp-content/uploads/2023/12/Gaza-1-8.jpg" width="744" /><br /><b><br /></b><div><b>ΜΑΡΓΑΡΙΤΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ</b><br />Την ώρα που γράφονται οι γραμμές αυτές, καθώς πλησιάζουμε στο τέλος του 2023, δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία για τα μεγέθη του απερχόμενου έτους. Ως εκ τούτου, δεν μπορούμε να αναφερθούμε σε αριθμητικά δεδομένα για να κρίνουμε το κατά πόσο, από πλευράς αριθμών, μπορούμε να μιλήσουμε για “πολεμικό έτος”. Σε γενικές γραμμές, το 2023 κινείται στην ίδια κατεύθυνση που χάραξε το προηγούμενο, το 2022. Ίσως πιο γρήγορα και αποφασιστικά.<br /><br />Το 2022 είχε ήδη μεταβάλει εντυπωσιακά τα σχετιζόμενα με τους πολέμους μεγέθη. Ενώ, μετά τις εξάρσεις της Αραβικής Άνοιξης, τις πρώτες συγκρούσεις στην Ουκρανία και τον πόλεμο στην Συρία, ο αριθμός των νεκρών από πολεμικές αιτίες παρουσίαζε κάμψη (2014: 115.900, 2016: 90.100, 2018: 54.800, 2020: 53.800), το 2022 εκτίναξε το παραπάνω μέγεθος σε 204.000. Στον τελευταίο αριθμό, οι περίπου 82.000 νεκροί που καταγράφηκαν στην Ευρώπη αφορούσαν τον πόλεμο στην Ουκρανία.<br /><br />Η εκτόξευση αυτή διέφερε ποσοτικά και ποιοτικά από την αντίστοιχη του 2013/15, όπου οι ετήσιοι μέσοι όροι των θανόντων από πολεμικές αιτίες ανήλθαν σε 105.000 (2013-15) από περίπου 20.000 που ήταν την περίοδο 2001-2011. Ποσοτικά, μιλούμε για διπλάσιο αριθμό πολεμικών θανάτων στα 2022 από ό,τι στην έξαρση του 2013/15 (πηγή: Peace Research Institute, Oslo – Uppsala Conflict Data Program). Ποιοτικά διότι, οι πρώτοι οφείλονται στην σημαντική περιπλοκή της Αραβικής Άνοιξης: τον εμφύλιο πόλεμο στην Συρία, ενώ οι δεύτεροι σε μια σύγκρουση μεταξύ μεγάλων ευρωπαϊκών κρατών, της Ρωσίας και της Ουκρανίας.</div><div><br />Επιβεβαίωση του 2022 το 2023<br /><br />Το 2023 μάλλον επιβεβαίωσε τις τάσεις του 2022. Στην Ουκρανία η μεγάλη ουκρανική αντεπίθεση διατήρησε τις απώλειες σε υψηλούς αριθμούς ενώ οι 30.000 (έως τώρα) νεκροί στην Παλαιστίνη, ο σύντομος πόλεμος για το Ναγκόρνο Καραμπάχ και οι χρόνιες συγκρούσεις στην Αφρική πρόσθεσαν στους ήδη υψηλούς αριθμούς. Ίσως περνούμε σε μια περίοδο όπου το ανθρώπινο κόστος των πολέμων θα αποτελεί μόνιμη παράμετρο των παγκόσμιων γεωπολιτικών εξελίξεων. Μια τέτοια προοπτική θα επαναφέρει την ανθρωπότητα στην εποχή των πολέμων ανάσχεσης ή αποαποικιοποίησης, στη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου.<br /><br />Η αιχμή των 475.000 νεκρών το 1948 με πρωταγωνιστή τον εμφύλιο πόλεμο της Κίνας (και μικρό ευρωπαϊκό του συμπλήρωμα τον εμφύλιο στην Ελλάδα), ή η επόμενη των 550.000 νεκρών του 1950 με τον πόλεμο στην Κορέα κατέστησαν τα έτη αυτά εξόχως πολεμικά – για την μετά τον τελευταίο παγκόσμιο πόλεμο εποχή. Ο πόλεμος στο Βιετνάμ με αιχμή τους 233.000 νεκρούς του 1968 και τους 300.000 του 1972 θα μπορούσε επίσης να ταιριάζει. Φυσικά, ετούτες οι αιχμές συνοδεύονται από μια σειρά ετών όπου οι απώλειες που προκαλούν οι πόλεμοι παρουσιάζονταν εξαιρετικά αυξημένες. Στην σημερινή περίπτωση, θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε εάν κάτι τέτοιο θα επαναληφθεί.<br /><br />Η νέα έξαρση των πολεμικών συγκρούσεων έχει –πέρα από τα μεγέθη– κοινά χαρακτηριστικά με τις παλαιότερες αντίστοιχες. Πρώτον, ότι εντοπίζεται γεωγραφικά. Δεν έχουμε δηλαδή συγκρούσεις που διαχέονται σε πολλές ταυτόχρονα γεωγραφικά εκτεταμένες ζώνες του πλανήτη, όπως συμβαίνει σε έναν παγκόσμιο πόλεμο. Όπως και στις προηγούμενες εξάρσεις (Κίνα, Κορέα κλπ.), οι συγκρούσεις εντοπίζονται σε συγκεκριμένες εστίες οι οποίες, αν και απέχουν μεταξύ τους, βρίσκονται πάνω σε κοινό τόξο παραγωγής εντάσεων: στην περίμετρο της Ευρώπης. Το τί σημαίνει αυτό το έχουμε εξηγήσει σε παλαιότερα άρθρα μας. Έχουμε λοιπόν την ενεργοποίηση ενός γνωστού ρήγματος, για να δανειστούμε το λεξιλόγιο των σεισμολόγων.<br /><br />Όταν αναφερόμαστε σε πολεμικό έτος, δεν εννοούμε ότι οι πολεμικές απώλειες γίνονται βασική δημογραφική παράμετρος. Στα 2019 οι 52.400 νεκροί από πολεμικές αιτίες αντιπροσώπευαν το 0,2% των θανάτων σε παγκόσμια κλίμακα και υστερούσαν από τις υπόλοιπες αιτίες βίαιων θανάτων: οι ανθρωποκτονίες ευθύνονταν για το 0,7% των θανάτων, οι αυτοκτονίες για το 1,3%, τα δυστυχήματα των μεταφορικών μέσων για το 2,3%, τα λοιπά δυστυχήματα κάθε είδους για το 3,1% (Πηγή IHMF). Ακόμα και με τετραπλασιασμό του ποσοστού, θα βρισκόμασταν στο ίδιο επίπεδο με τις ανθρωποκτονίες. Ευτυχώς είναι ακόμα εξαιρετικά απίθανο να πεθάνει κανείς σε πόλεμο εκτός εάν έχει την ατυχή έμπνευση να κτίσει το σπίτι του στην Παλαιστίνη ή στις εύφορες πεδιάδες της Ουκρανίας. Τότε οι πιθανότητες αυξάνονται κατακόρυφα.<br /><br />Πόλεμος και πολιτική<br /><br />Πέρα όμως από την δημογραφική σημασία των πολέμων, υπάρχουν άλλα, ας τα πούμε ποιοτικά στοιχεία που θα είναι καλό να εξετάσουμε. Οι πόλεμοι είναι πολιτική και οι μέθοδοι, τα μέσα που χρησιμοποιούν καθορίζουν την ποιότητα της πολιτικής που βρίσκεται πίσω από αυτούς. Δείχνουν δηλαδή τα όρια, το μέχρι πού μπορούν να φτάσουν οι σχεδιασμοί και οι προθέσεις και, μέσα από αυτό, μας επιτρέπουν να μετρήσουμε την ένταση των δυνάμεων που τις κανοναρχούν.<br /><br />Σε αυτόν τον τομέα οι πόλεμοι του 2023 έχουν πολλά να μας πουν. Ο σύντομος πόλεμος του Ναγκόρνο Καραμπάχ είχε καταλυτικό πολιτικό αποτέλεσμα. Η έκβασή του οδήγησε στην εξάλειψη της μακρόχρονης παρουσίας αρμενικών πληθυσμών στην περιοχή. Η προσφυγοποίηση μιας κοινωνίας 120.000 ανθρώπων συνέδεσε μια περιορισμένης κλίμακας στρατιωτική αναμέτρηση με ένα απόλυτο πολιτικό αποτέλεσμα: την εθνοκάθαρση μιας ολόκληρης επαρχίας.<br /><br />Η ιδέα ήρθε για να μείνει, όπως απέδειξε στην συνέχεια ο πόλεμος στην Γάζα. Στόχος της στρατιωτικής επιχείρησης του Ισραήλ στην Λωρίδα της Γάζα είναι η εκδίωξη των εκεί Παλαιστινίων προς κάθε κατεύθυνση, προς ερήμους κατά προτίμηση, είτε της Αιγύπτου, είτε του Ισραήλ. Εδώ η ποιότητα της πρόθεσης αποκαλύπτεται από τους αριθμούς: πρόκειται για την εκδίωξη 2.300.000 ανθρώπων προς αφιλόξενους τόπους και χώρες. Δεν υπήρξαν πολλοί πόλεμοι στην σύγχρονη Ιστορία που να περιλαμβάνουν στους στόχους τους τόσο ριζοσπαστικό αποτέλεσμα!<br /><br />Σύγκριση με το παρελθόν<br /><br />Αν θα μπορούσαμε να συγκρίνουμε τους τρέχοντες στόχους με παλαιότερα ανάλογα, θα ανατρέχαμε στα εξής: Πρώτον, στην υποχρεωτική μετοίκηση ενός ως δύο εκατομμυρίων Αρμενίων, που κατέληξε σε γενοκτονία, στην Οθωμανική Αυτοκρατορία του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Δεύτερον, στην προβλεπόμενη από το “Σχέδιο Μπαρμπαρόσσα” (γερμανική εισβολή στην Σοβιετική Ένωση το 1941) μετοίκηση-εξαφάνιση 30 εκατομμυρίων Ουκρανών. Τρίτον, στην Τελική Λύση των ναζί που απέβλεπε στην μετοίκηση ή εξόντωση των 11 εκατομμυρίων Εβραίων της Ευρώπης.<br /><br />Και τα τρία αυτά παραδείγματα από το παρελθόν συγκαταλέγονται στα “εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας” όπως αργότερα τα θεσμοποίησε το Διεθνές Δίκαιο. Υπάρχει, λοιπόν, βάσιμος λόγος να τρομάξουμε όταν βλέπουμε να αναδύονται παρόμοιες πρακτικές, προθέσεις και σχεδιασμοί σε σημερινούς, σε εξέλιξη, πολέμους. Πολύ δε περισσότερο, όταν οι σημερινές πρακτικές θεωρούνται θεμιτές – η περί εγκλημάτων κατά της ανθρωπότητας νομολογία έχει προ καιρού ατονήσει.<br /><br />Η δε εναλλακτική λύση στην υποχρεωτική μετοίκηση είναι η εξόντωση. Ούτε στον πόλεμο της Κορέας, ούτε στην αντίστοιχό του Βιετνάμ, ούτε στους πολέμους της αποαποικιοποίησης δεν περιλαμβανόταν η γενοκτονία στους στόχους του πολέμου. Στον πλέον ενεργό σημερινό πόλεμο η έννοια αυτή αναδεικνύεται εκ των πραγμάτων: με 20.000 (έως τώρα) νεκρούς και ίσως άλλους τόσους “αγνοούμενους” θαμμένους κάτω από τα ερείπια των βομβαρδισμών, με την πείνα, τις στερήσεις, την καταστροφή των υποδομών, τις επιδημίες, η πρόθεση για εξόντωση μεγάλου ποσοστού των Παλαιστινίων της Λωρίδας της Γάζας είναι τουλάχιστον ορατή.<br /><br />Όπως και σε προγενέστερες εποχές η γενοκτονική φονική διάθεση συμπληρώνει την πρόθεση της εθνοκάθαρσης: θα πεθάνουν τόσοι όσοι χρειάζεται για να πεισθούν οι υπόλοιποι να φύγουν. Δεν πρόκειται απλά για σκλήρυνση του πολέμου: για την αποξένωση της πολιτικής από οποιαδήποτε μορφή ανθρωπισμού πρόκειται. Συνήθως τα νέα αυτά ακραία χαρακτηριστικά των πολέμων έχουν έρθει για να μείνουν. Απαξίωσαν και ακύρωσαν τις συμβάσεις που καθόριζαν στην προγενέστερη περίοδο τους κανόνες του πολέμου: το “Δίκαιο του Πολέμου”.<br /><br />Μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι επερχόμενοι πόλεμοι ελάχιστα θα λαμβάνουν υπόψη τους τις εν λόγω συμβάσεις. Η δε αδυναμία της “κρατικής υφής” διεθνούς οντότητας πίσω από τις συμβάσεις είναι πλέον κραυγαλέα. Ο ΟΗΕ, προϊόν του τελευταίου μεγάλου παγκόσμιου πολέμου, έχει γίνει πλέον ένας οργανισμός χωρίς πραγματικές δυνατότητες, ένα είδος συμβουλευτικού σώματος με ηθικά χαρακτηριστικά. Στην Ιστορία, όμως, η πολιτική παράγει αποτελέσματα, ποτέ η ηθικολογία.<br /><br />Το 2024 έρχεται σε μια τέτοια εκρηκτική συγκυρία. Το τί θα φέρει δεν είμαστε αρμόδιοι να το πούμε. Γι’ αυτά υπάρχει ο Νοστράδαμος. Αυτό που εμείς μπορούμε να παρατηρήσουμε είναι ότι τα κληροδοτήματα του 2023 δεν προμηνύουν τίποτε το καλό. Ίδομεν!</div><div><br /></div><div><a href="https://slpress.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

Τίποτα καλό δεν προμηνύει η πολεμική κληρονομιά του 2023.

ΜΑΡΓΑΡΙΤΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Την ώρα που γράφονται οι γραμμές αυτές, καθώς πλησιάζουμε στο τέλος του 2023, δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία για τα μεγέθη ...

Διαβάστε την συνέχεια

Η κρίση στο Σουέζ απειλεί τη διεθνή οικονομία.

<a href="https://www.kathimerini.gr/wp-content/uploads/2023/12/doc-20231222.jpg"><img src="https://www.kathimerini.gr/wp-content/uploads/2023/12/doc-20231222-660x370.jpg" /></a><br /><br /><b>Ρουμπίνα Σπάθη</b><br />Ο αποκλεισμός των πλοίων από την Ερυθρά Θάλασσα υπό τον φόβο επιθέσεων προκαλεί έμφραγμα στο παγκόσμιο εμπόριο<br />Σε κατάσταση πολιορκίας φαίνεται να βρίσκεται πλέον το παγκόσμιο εμπόριο, αντιμέτωπο με ένα ασυνήθιστο μείγμα ετερόκλητων εμποδίων που πιθανότατα θα επιφέρουν για μία ακόμη φορά άγνωστες συνέπειες στην παγκόσμια οικονομία. Η αναγκαστική εκτροπή στα δρομολόγια των εμπορικών πλοίων που, υπό τις απειλές των ανταρτών Χούθι της Υεμένης, αποφεύγουν τη διέλευση από την Ερυθρά Θάλασσα και τη διώρυγα του Σουέζ και στρέφονται στον περίπλου της Αφρικής, έπεται μιας αλληλουχίας πληγμάτων και κρίσεων και μοιραία προστίθεται στις συνέπειές τους.<br /><br />Γεωπολιτικές εντάσεις και πόλεμοι συνδυάζονται με μια υγειονομική κρίση παγκόσμιας κλίμακας και στοιχειοθετούν ένα ασυνήθιστο κοκτέιλ κινδύνων. Και οι συνέπειες ίσως γίνουν σύντομα αισθητές στο βιοτικό επίπεδο των καταναλωτών ανά τον κόσμο. Μόλις το 2021 οι παρενέργειες της πανδημίας προκάλεσαν το έμφραγμα στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, που με τη σειρά του οδήγησε τον πληθωρισμό σε ύψη πρωτοφανή για τα τελευταία 40 χρόνια. Κι ενώ οι κεντρικές τράπεζες και οι πολιτικοί ανά τον κόσμο προσπαθούσαν να τιθασεύσουν τις τιμές, η ενεργειακή κρίση και το εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία εκτόξευσαν τις τιμές της ενέργειας, έδωσαν νέα ώθηση στον πληθωρισμό και περιέπλεξαν περαιτέρω την κατάσταση.<br /><br />Ναυτιλιακές-κολοσσοί αποφάσισαν να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής, διπλασιάζοντας τον χρόνο των δρομολογίων.<br /><br />Η τελευταία κρίση, όμως, έρχεται αυτή τη φορά σαν αποκλεισμός της διώρυγας του Σουέζ, της πλέον νευραλγικής αρτηρίας στον κόσμο σε ό,τι αφορά τη διέλευση των εμπορικών πλοίων, της αρτηρίας που έχει προκαλέσει πολέμους ανάμεσα στις άλλοτε αποικιοκρατικές δυνάμεις της Βρετανίας και της Γαλλίας και την Αίγυπτο, και κάποτε αναγόρευσε την ιστορική φυσιογνωμία του Νάσερ σε ήρωα και ντε φάκτο ηγέτη του αραβικού κόσμου.<div><br />Μέχρι την πρώτη επίθεση των ανταρτών Χούθι, πριν από περίπου δύο εβδομάδες, περνούσαν καθημερινά από την Ερυθρά Θάλασσα και τη διώρυγα του Σουέζ περί τα 50 εμπορικά πλοία και μετέφεραν καθημερινά εμπορεύματα από την Ασία στην Ευρώπη. Περίπου το 15% των αγαθών που εισήγε η Ευρώπη αλλά και συνολικά το 30% των μεταφορών εμπορευμάτων με κοντέινερ περνούσαν μέσω της διώρυγας του Σουέζ. Σε ό,τι αφορά τους κολοσσούς των θαλάσσιων μεταφορών, τις ναυτιλιακές Maersk, Hapag Lloyd, MSC, Evergreen, CMA και Yang Ming Marine Transport, που αποφάσισαν αμέσως να εκτρέψουν τα δρομολόγια των πλοίων τους, αντιπροσωπεύουν συνολικά το 60% του παγκόσμιου εμπορίου.<br /><br />Η ανησυχία για τις επιπτώσεις κλιμακώνεται καθώς ουδείς αμφισβητεί ότι ο αντίκτυπος θα είναι καταιγιστικός σε ό,τι αφορά την επάρκεια των προϊόντων και τις τιμές τους. Από τη στιγμή που τα εμπορικά πλοία αντικαθιστούν τη διέλευση μέσω Ερυθράς Θάλασσας με τον περίπλου της Αφρικής και το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας επιμηκύνουν το ταξίδι τους κατά 3.300 ναυτικά μίλια, σχεδόν διπλασιάζοντας τη χρονική διάρκειά του κατά 10 έως και κατά 14 ημέρες. Αναπόφευκτα αυξάνουν το κόστος των προϊόντων που μεταφέρουν, με τις πρώτες εκτιμήσεις να μιλούν για επιπλέον 1 εκατ. δολ. τουλάχιστον. Ηδη έχει εκτοξευθεί το κόστος του ναύλου των πλοίων που από την αρχή του νέου αραβο-ισραηλινού πολέμου έχει σημειώσει άνοδο 5%, φθάνοντας στα 2.497 δολ. για κάθε εμπορευματοκιβώτιο, και αναμένεται βέβαια να εκτοξευθεί άμεσα πολύ περισσότερο.</div><div><br />Πλήγμα στην οικονομία του Ισραήλ<br /><br />Η διώρυγα του Σουέζ είναι άλλωστε και ο σημαντικότερος δίαυλος μεταφοράς πετρελαίου, καθώς σύμφωνα με την Kpler αντιπροσωπεύει το 10% των παγκόσμιων ροών πετρελαίου και το 14% των παγκόσμιων ροών πετρελαιοειδών. Σύμφωνα, εξάλλου, με τις εκτιμήσεις της Vortexa, στο διάστημα από τον Ιανουάριο μέχρι τον Νοέμβριο περνούσαν καθημερινά από τη διώρυγα περίπου 8,2 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου και πετρελαιοειδών μέσα σε τουλάχιστον 30 δεξαμενόπλοια. Και μόνο η είδηση ότι η πετρελαϊκή ΒΡ διέκοψε τη Δευτέρα κάθε διέλευση από την Ερυθρά Θάλασσα οδήγησε τις τιμές του πετρελαίου αυτομάτως σε άνοδο 2%. Οι επιπτώσεις στις τιμές του πετρελαίου είναι πάντως περιορισμένες έως τώρα και γενικότερα εκτιμάται ότι θα παραμείνουν περιορισμένες. Η μεταφορά ενός φορτίου πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία στο Ρότερνταμ διαρκούσε 24 ημέρες όταν διερχόταν από τη διώρυγα του Σουέζ, ενώ θα διαρκεί 42 ημέρες όταν το δεξαμενόπλοιο θα διέρχεται από το ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Η κρίση αυξάνει, όμως, μόνο το κόστος της μεταφοράς και της ασφάλισης του πετρελαίου, αλλά δεν μπορεί να επηρεάσει την παραγωγή του.<br /><br />Σοβαρός ο αντίκτυπος και για την Αίγυπτο, περιορισμένες οι επιπτώσεις στις τιμές του πετρελαίου.<br /><br />Αναμένεται, αντιθέτως, να έχει αντίκτυπο στην οικονομία του Ισραήλ, που είναι και ο στόχος των ανταρτών Χούθι. Από την πρώτη στιγμή η ναυτιλιακή μεταφοράς εμπορευμάτων Evergreen ανακοίνωσε ότι προσωρινά δεν δέχεται κανένα φορτίο που έχει σχέση με το Ισραήλ και διακόπτει κάθε παροχή υπηρεσίας στο Ισραήλ. Επικαλούμενη, εξάλλου, προβλήματα λειτουργικής φύσης, έκανε ακριβώς το ίδιο και η Orient Overseas Container Line (OOCL), που είναι μέλος του ομίλου της κινεζικής COSCO Shipping Group. Το πλήγμα ενδέχεται να αποδειχθεί ισχυρό για την οικονομία της εμπόλεμης χώρας, δεδομένου ότι περίπου το 30% των εισαγωγών του Ισραήλ διέρχεται μέσω της Ερυθράς Θάλασσας με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Στο μεταξύ, οι κρατήσεις για τις ναυλώσεις γίνονται συνήθως δύο έως τρεις μήνες νωρίτερα για τα καταναλωτικά αγαθά. Αυτό σημαίνει ότι με την επιμήκυνση της χρονικής διάρκειας του ταξιδιού των πλοίων, πρακτικά δεν θα έχει νόημα να παραγγείλει το Ισραήλ από την Απω Ανατολή προϊόντα που μπορούν να παραμένουν στα ράφια για δύο έως τρεις μήνες.</div><div><br />Αν το πλήγμα μπορεί να είναι ισχυρό για το εμπόλεμο Ισραήλ, ενδέχεται να αποδειχθεί σαφώς πιο καίριο για την ήδη χειμαζόμενη οικονομία της Αιγύπτου, που έχει ήδη πληρώσει τις συνέπειες του πολέμου με τη μείωση του τουρισμού της. Το κυριότερο είναι πως η διώρυγα του Σουέζ ανήκει στην Αίγυπτο, η οποία τη διαχειρίζεται και τη συντηρεί και αντλεί σημαντικά έσοδα από τη διέλευση των εμπορικών πλοίων και των δεξαμενοπλοίων. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η αρχή διαχείρισης του Σουέζ άντλησε το δημοσιονομικό έτος 2022-2023 το ποσό-ρεκόρ των 9,4 δισ. δολαρίων.</div><div><br />Στεγνώνει η διώρυγα του Παναμά, μειώνονται οι διελεύσεις<br /><br />Η παρούσα συγκυρία είναι εξαιρετικά επιζήμια για το παγκόσμιο εμπόριο, καθώς αυτός ο άτυπος πόλεμος που αναγκάζει τα εμπορικά πλοία να αποφεύγουν τη διέλευση από τη διώρυγα του Σουέζ συμπίπτει με ένα αδιαχώρητο στη δεύτερη εξίσου νευραλγική αρτηρία για τις θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων. Απότοκος της κλιματικής αλλαγής, η μείωση των βροχοπτώσεων έχει περιορίσει τον όγκο των υδάτων που χρησιμοποιούνται για τη διέλευση των πλοίων στη διώρυγα του Παναμά, με αποτέλεσμα να αυξάνονται οι ουρές των δεξαμενόπλοιων και να μειώνεται ο αριθμός των πλοίων που περνούν.<br /><br />Ανησυχία για τις επιπτώσεις στις εμπορικές μεταφορές από το μποτιλιάρισμα πλοίων.<br /><br />Εδώ και πάνω από έναν αιώνα, από το 1914 οπότε ολοκληρώθηκε, η διώρυγα του Παναμά επέτρεπε στα πλοία να αποφεύγουν τον περίπλου της Νότιας Αμερικής, ένα επικίνδυνο ταξίδι μεγαλύτερο κατά 8.000 ναυτικά μίλια, κάπου 13.000 χιλιόμετρα, που διαρκούσε περισσότερο από δύο μήνες. Από τη διώρυγα του Παναμά διέρχονται πλοία που μεταφέρουν καύσιμα, σιτηρά, μέταλλα αλλά και καταναλωτικά προϊόντα από την Ανατολική Ασία στις ΗΠΑ. Το 40% των καταναλωτικών ειδών που μεταφέρονται από τη Βορειοανατολική Ασία στις ΗΠΑ διέρχεται μέσα από τη διώρυγα του Παναμά.<br /><br />Αυτό το θαυμαστό επίτευγμα της μηχανικής, που συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό, χρησιμοποιεί ειδικές δεξαμενές που είναι αναγκαίες για την κίνηση των πλοίων εξαιτίας της υψομετρικής διαφοράς ανάμεσα στους δύο ωκεανούς. Στη διαδικασία χρησιμοποιείται καθαρό νερό από τη γειτονική λίμνη Γκάτουν και για τη διέλευση ενός πλοίου απαιτούνται περίπου 200 εκατ. λίτρα νερού, που στη συνέχεια καταλήγουν στη θάλασσα. Εως εδώ και ένα χρόνο περίπου αυτή η κατανάλωση νερού δεν αποτελούσε πρόβλημα, καθώς ο Παναμάς είναι μια από τις υγρότερες περιοχές του κόσμου με πολλές βροχοπτώσεις, ενώ οι λίμνες που περιβάλλουν τη διώρυγα προσέφεραν αφθονία νερού.<br /><br />Στη διάρκεια του έτους που τελειώνει, όμως, μειώθηκαν σημαντικά οι βροχές εν μέρει και εξαιτίας του φαινομένου «Ελ Νίνιο» και το ύψος των υδάτων στη λίμνη Γκάτουν βρίσκεται σε ασυνήθιστα χαμηλά επίπεδα. Στο μεταξύ, από τη λίμνη Γκάτουν υδροδοτείται ο Παναμάς – και τα νοικοκυριά των 4,3 εκατ. κατοίκων του. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των Αρχών του Παναμά, αυτές οι διπλές ανάγκες της διώρυγας και του πληθυσμού υπό τις τρέχουσες συνθήκες ξηρασίας ισοδυναμούν με ένα έλλειμμα 3 δισ. λίτρων νερού την ημέρα. Στο παρελθόν περνούσαν από τη διώρυγα 36 πλοία κάθε μέρα. Τώρα οι Αρχές και η διαχείριση της διώρυγας έχουν αναγκαστεί να περιορίσουν τον αριθμό των πλοίων σε 22 την ημέρα, ενώ έχουν αποφασίσει πως από τον Φεβρουάριο θα τον περιορίσουν περαιτέρω στα 18 πλοία την ημέρα. Εύκολα μπορεί να αντιληφθεί κανείς πως το δίδυμο πρόβλημα στις δύο διώρυγες αναμένεται να έχει επιπτώσεις που θα γίνουν αισθητές σε όλο τον πλανήτη.</div><div><br />Κρίσιμη οδός<br /><br />Ανακοινώνοντας την πρωτοβουλία για την προστασία των πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα, ο Αμερικανός υπουργός Αμυνας, Λόιντ Οστιν, τόνισε πως «η Ερυθρά Θάλασσα είναι μια κρίσιμη θαλάσσια οδός, καθοριστική για την ελευθερία της ναυσιπλοΐας και στρατηγικής σημασίας εμπορικός διάδρομος, που διευκολύνει το παγκόσμιο εμπόριο».<br />16% αυξήθηκε τις τελευταίες ημέρες το κόστος της μεταφοράς προϊόντων σε μεγάλα κοντέινερ από την Ασία στη βόρεια Ευρώπη.</div><div><br />Η εκτίμηση<br /><br />Δυσοίωνη για τη Γηραιά Ηπειρο η εκτίμηση του Μάθιου Ράιτ, αναλυτή της συμβουλευτικής για θέματα ενέργειας Kpler, ότι «η Ευρώπη είναι η πλέον εκτεθειμένη περιοχή στη διακοπή της διέλευσης από τη διώρυγα του Σουέζ, αφού από εκεί διέρχεται το ένα τέταρτο των εισαγωγών πετρελαίου».<br />8,2 εκατ. βαρέλια πετρελαίου και παραγώγων πετρελαίου την ημέρα πέρασαν από την Ερυθρά Θάλασσα το διάστημα Ιανουαρίου – Νοεμβρίου του 2023.</div><div>  <br />Η δυσκολία<br /><br />«Φαίνεται εύκολο όταν το κοιτάζει κανείς στον χάρτη και νομίζει πως δεν είναι παρά μόνον μερικά ναυτικά μίλια περισσότερα», τονίζει ο Λας Γένσεν, διευθύνων σύμβουλος της ναυτιλιακής μεταφορικής Vespucci Maritime, που εξηγεί όμως ότι δεν είναι τόσο εύκολο όταν πηγαίνεις από τη νότια πλευρά της Αφρικής, καθώς «ναι μεν μπορεί να πας ταχύτερα, αλλά θα πρέπει και να περιμένεις καθυστερήσεις εξαιτίας του κακού καιρού».</div><div><br /></div><div><a href="https://www.kathimerini.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

Η κρίση στο Σουέζ απειλεί τη διεθνή οικονομία.

Ρουμπίνα Σπάθη Ο αποκλεισμός των πλοίων από την Ερυθρά Θάλασσα υπό τον φόβο επιθέσεων προκαλεί έμφραγμα στο παγκόσμιο εμπόριο Σε κατάσταση π...

Διαβάστε την συνέχεια

Πολεμικό Ναυτικό και εξοπλισμοί: Τις πταίει; Μια γελοία χώρα με ανόητους πολιτικούς(;) ή…

<img src="https://www.defence-point.gr/news/wp-content/uploads/2023/12/Hellenic-Navy-790x400.jpg" /><br /><br />Του <b>ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΠΕΤΡΟΥ</b><br />Τα «δύσκολα» της αποστολής φρεγάτας στην Ερυθρά – Είναι κάποιες εξελίξεις που φέρνουν τις Κυβερνήσεις αντιμέτωπες με τις ολιγωρίες και τις απρονοησίες δεκαετιών. Μια τέτοια, είναι η κατάστασις στην Ερυθρά Θάλασσα και η απειλή να κλείσει η διώρυγα του Σουέζ, που οδηγεί το υπουργείο Εθνικής Αμύνης να αποφασίσει την αποστολή ελληνικής φρεγάτας στην πολυεθνική επιχείρηση Prosperity Guardian. Την επιχείρηση που αποσκοπεί στην προστασία της ναυσιπλοΐας από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι της Υεμένης, ώστε να μείνει ανοικτή η Διώρυγα του Σουέζ.<br /><br />Αλίμονο αν η Ελλάς, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή χώρα του κόσμου, δεν μετείχε σε αυτήν την επιχείρηση, όπως μεμψιμοιρούν οι αδαείς περί τα γεωστρατηγικά εκπρόσωποι μερίδων της αντιπολιτεύσεως. Κατά τεκμήριο, ένα πολύ μεγάλο μέρος των εμπορικών πλοίων, τα οποία θα τεθούν υπό την προστασία της συμμαχικής επιχειρήσεως θα είναι ελληνικά ή ελληνόκτητα. Ορθώς λοιπόν η χώρα μας σπεύδει να δώσει το παρών στην Ερυθρά Θάλασσα. Πολύ χαρακτηριστικά, το επεσήμανε αυτό ο υπουργός Εθνικής Αμύνης κ. Νίκος Δένδιας, ο οποίος, μεταξύ άλλων, υπεγράμμισε: «Οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία από ομάδες ενόπλων, από drones και πυραύλους, αποτελούν τεράστια απειλή κατά ανθρώπινων ζωών, της διεθνούς ασφάλειας και σταθερότητας, της παγκόσμιας οικονομίας και της ευημερίας των πολιτών. Η Ελλάδα, η χώρα με τον μεγαλύτερο ποντοπόρο στόλο, έχει πρωταρχικό συμφέρον για την διατήρηση της ελευθερίας των θαλασσίων οδών και της προστασίας της ζωής των ναυτικών».<br /><br />Εδώ όμως αρχίζουν τα δύσκολα. Δεκαετίες εξοπλιστικής απραξίας και ανεξήγητες καθυστερήσεις εφαρμογής ειλημμένων αποφάσεων του ΚΥΣΕΑ για την ενίσχυση του Στόλου μας, τον έχουν ουσιαστικώς απογυμνώσει. Και δεν φταίνε για αυτό οι κρίσεις και τα μνημόνια. Η νεότερη φρεγάτα που διαθέτει σήμερα το Πολεμικό μας Ναυτικό είναι ηλικίας 27 ετών. Εντάχθηκε στον Στόλο το έτος 1996! Έκτοτε ουδέν. Μπορεί η σημερινή Κυβέρνησις να απεφάσισε την παραγγελία τριών συγχρόνων φρεγατών, αλλά ουδεμία εξ αυτών έχει παραδοθεί. Ούτε θα μπορούσε άλλωστε σε τόσο σύντομο χρόνο, να ολοκληρωθεί η ναυπήγησίς τους όσο και αν «τρέχουν» τα ναυπηγεία Lorient της Γαλλίας (και «τρέχουν» πολύ). Σφάλματα δεκαετιών δεν διορθώνονται σε μια τετραετία.<br /><br />Πρέπει βεβαίως να διευκρινίσουμε τι σημαίνει η ένταξις ενός παλαιού και μη εκσυγχρονισμένου πολεμικού πλοίου σε έναν σχηματισμό που συγκροτείται από νεώτερα, οπότε θα πρέπει να συνεργασθεί με αυτά. Το πρόβλημα δεν είναι η κόπωσις των μετάλλων που υποχρεώνουν τα πλοία σε συχνές συντηρήσεις. Το σημαντικό είναι ότι υπάρχει μεγάλο ζήτημα συμβατότητος συστημάτων. Το ελληνικό πλοίο θα υστερεί σε δυνατότητες συμμετοχής σε ένα ψηφιακό – δικτυκεντρικό θαλάσσιο πεδίο επιχειρήσεων. Προφανώς το ίδιο πρόβλημα θα έχουν και πλοία άλλων χωρών, τούτο όμως δεν είναι δικαιολογία για τις αβελτηρίες μας.<br /><br />Επιπροσθέτως, οι ελληνικές φρεγάτες, τόσο του τύπου S (περιλαμβανομένων και των ολίγων που είχαν εκσυγχρονισθεί προ εικοσαετίας) όσο και της κλάσεως ΜΕΚΟ 200ΗΝ έχουν συστήματα αεραμύνης μικρού βεληνεκούς κατάλληλα για προστασία μόνον του ιδίου του πλοίου. Η δυνατότητης αεραμύνης ευρείας περιοχής -αυτό δηλαδή που απαιτείται σήμερα στην Ερυθρά- απωλέσθη από το Πολεμικό μας Ναυτικό προ πολλών ετών με τον παροπλισμό των τελευταίων αντιτορπιλλικών της κλάσεως Charles F. Adams. Ανακτάται βέβαια με την έλευση των νέων φρεγατών, αλλά αυτήν την στιγμή δεν την έχουμε.<br /><br />Θα θυμίσουμε ότι το 1992, είχαμε αποστείλει πολεμικό πλοίο στην Ερυθρά Θάλασσα, σε μια πολύ λιγώτερο απαιτητική αποστολή ναυτικού αποκλεισμού, κατά τον πόλεμο εναντίον του Ιράκ. Τότε η φρεγάτα μας, τύπου S ήταν ηλικίας δέκα περίπου ετών. Ήταν δηλαδή καινούργιο πλοίο. Και πάλι εχρειάσθη να προστεθούν εσπευσμένως συστήματα δορυφορικών επικοινωνιών, ενώ ανεδείχθησαν και προβλήματα ανταλλακτικών. Τα ίδια πλοία παραμένουν σήμερα εν ενεργεία στην ηλικία των 44 και 42 ετών. Κάθε σχόλιο περιττεύει. Η Ελλάς είχε επίσης μετάσχει με πολεμική φρεγάτα στην επιχείρηση Atalanta για την αντιμετώπιση της πειρατείας προ εικοσαετίας, είχε ασκήσει μάλιστα και την διοίκηση του ευρωπαϊκού ναυτικού σχηματισμού. Το ελληνικό πλοίο, κλάσεως ΜΕΚΟ 200ΗΝ, ήταν επίσης τότε ηλικίας περίπου δέκα ετών. Σήμερα είναι 26.<br /><br />Προβάλλει βεβαίως το ερώτημα, τι κάναμε τόσες δεκαετίες, με αποτέλεσμα να φθάσουμε στο σημερινό κατάντημα; Αναδεικνύεται εδώ ο ανορθολογισμός των εξοπλιστικών προγραμμάτων τριών δεκαετιών, οπότε εδαπανήθησαν τεράστια ποσά, τρισεκατομμύρια δραχμών και δισεκατομμύρια ευρώ, και δεν καλύφθηκε η τόσο ζωτική ανάγκη της ναυπηγήσεως συγχρόνων φρεγατών. Υπήρξαν μάλιστα και κάποιοι στρατηγικώς αναλφάβητοι που υπεστήριζαν ότι η Ελλάς δεν χρειάζεται μεγάλα πλοία, διότι για το Αιγαίο ενδείκνυνται οι πυραυλάκατοι. Πράγματι ενδείκνυνται για το καλοκαίρι. Ας πάνε να πλεύσουν ή ακόμη χειρότερα να πολεμήσουν χειμώνα και τότε θα καταλάβουν τι απαιτήσεις έχει το Αιγαίο ως θέατρο επιχειρήσεων. Πέρα όμως από το Αιγαίο, η υπόστασις της Ελλάδος στο διεθνές στερέωμα εξαρτάται και από την δυνατότητα προβολής ισχύος στις θάλασσες. Και τούτο επιτυγχάνεται μόνο με πλοία μεγέθους φρεγατών και μεγαλύτερα.<br /><br />Το χειρότερο είναι ότι υπήρξαν δύο προγράμματα αποκτήσεως τέτοιων πλοίων, τα οποία αφέθησαν να τελματωθούν. Το πρώτο ενεκρίθη στις αρχές της δεκαετίας του 2000, βασισμένο σε μια απαίτηση αγοράς κορβετών που εξελίχθηκε σε μια υβριδική κατάσταση που ονομάσθηκε «κορβετοφρεγάτα». Το πρόγραμμα ήταν θνησιγενές, όσο και αν ήταν απαραίτητο. Το δεύτερο για το οποίο εξεδώθη και απόφασις του ΚΥΣΕΑ ήταν η αγορά τεσσάρων φρεγατών FREMM (του προηγουμένου μοντέλου των σημερινών FDI) το 2008. Ήταν ήδη αργά. Το επόμενο έτος ήλθε η κυβέρνησις Γιώργου Παπανδρέου που ανέστειλε όλα τα προγράμματα και ακολούθησε η κρίσις που διέγραψε όλους τους σχεδιασμούς.<br /><br />Τώρα έχουμε παραγγείλει τρεις σύγχρονες φρεγάτες, ενώ έχουμε προς αντικατάταστασιν 13. Δεν επιτρέπεται να επαναλάβουμε τα ίδια λάθη. Ιδιαιτέρως εφ’ όσον τα συμφέροντά μας διευρύνονται στην ανατολική Μεσόγειο.<div><br /></div><div><a href="https://www.defence-point.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.</div>

Πολεμικό Ναυτικό και εξοπλισμοί: Τις πταίει; Μια γελοία χώρα με ανόητους πολιτικούς(;) ή…

Του ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΠΕΤΡΟΥ Τα «δύσκολα» της αποστολής φρεγάτας στην Ερυθρά – Είναι κάποιες εξελίξεις που φέρνουν τις Κυβερνήσεις αντιμέτωπες με τις...

Διαβάστε την συνέχεια