«Ελλάδα 2021»: Ας βάλουμε στόχους ένα ελληνικό όχημα, ένα φορτηγό, ένα UAV

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9j0P4QxFZLldDXGRdulw79jet0v6c76cEckG7FZh-n2uZV3WPwnCsByZybIgks3pVF_4n-xxf5zx2HCYgznAFYXq1Ckis2KfIP71FBasqmZvvLiU5K4ydWMU26N2bgwwfIW2FAsjOrbs/s1600/EABI-vehicle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="780" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9j0P4QxFZLldDXGRdulw79jet0v6c76cEckG7FZh-n2uZV3WPwnCsByZybIgks3pVF_4n-xxf5zx2HCYgznAFYXq1Ckis2KfIP71FBasqmZvvLiU5K4ydWMU26N2bgwwfIW2FAsjOrbs/s640/EABI-vehicle.jpg" width="640" /></a></div> <br /> Από <b>Σάββας Δ. Βλάσσης </b><br /> Εδώ και πολύ καιρό, η Τουρκία έχει πει ότι θα εορτάσει το 2023, τα 100 χρόνια από την ίδρυση της σύγχρονης Τουρκικής Δημοκρατίας και στο πλαίσιο αυτό είχε εξαγγείλει την επίτευξη εμβληματικών στόχων όπως, ενδεικτικώς, η πτήση του πρώτου εγχώριας σχεδιάσεως μαχητικού αεροσκάφους. Οι εξαγγελθέντες στόχοι δεν είναι τυχαίοι, δεδομένου ότι συμβολίζουν την πρόοδο της χώρας, η οποία παράγει τα δικά της επιτεύγματα τεχνολογίας αιχμής, και γενικότερα την ανοδική της πορεία σε όλα τα “μετρήσιμα” επίπεδα. <br /> <br /> Μια από τις πρώτες ενέργειες της νέας κυβερνήσεως του Κυριάκου Μητσοτάκη, ήταν η σύσταση επιτροπής με τη συμβολική ονομασία «Ελλάδα 2021», για την προετοιμασία της χώρας εν όψει της συμπλήρωσης 200 ετών από την Παλιγγενεσία. Όπως ανακοινώθηκε, σκοπός της επιτροπής είναι «η μελέτη και η υποβολή προτάσεων για την ανάδειξη των αξιών του Ελληνικού Έθνους, του πολιτισμού και της ιστορίας», «η ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και ιδιαιτεροτήτων της Ελλάδος», «η ανάπτυξη του εθνικού αφηγήματος της Ελλάδας», «η δημιουργία της στρατηγικής ενεργειών και του πλάνου δράσεων που θα συντελεστούν για τον εορτασμό της εθνικής επετείου», «ο συντονισμός των δράσεων όλων των αρμόδιων Υπουργείων και φορέων στο πλαίσιο των ενεργειών που θα προταθούν και εγκριθούν» <br /> <br /> Οι ενέργειες θα προκύψουν και θα συνδιαμορφωθούν μέσα από διαβούλευση και ανάπτυξη συλλογικών δράσεων με εκπροσώπους της κοινωνίας, ιδρυμάτων, κρατικών δομών και φορέων. Η Επιτροπή αποτελείται από «πρόσωπα εγνωσμένου κύρους από τον χώρο της πολιτικής, των γραμμάτων και των τεχνών και της επιστήμης». <br /> <br /> Ο πρωθυπουργός, έχει χαρακτηρίσει το 2021 έτος ορόσημο για τη χώρα και «ευκαιρία να επανασυστήσουμε τη νέα Ελλάδα στον κόσμο. Την Ελλάδα της δημιουργίας, την Ελλάδα της εξωστρέφειας». <br /> <br /> Αναρωτιέται κανείς: θα μπορούσαμε να θέσουμε κι εμείς κάποιους ανάλογους με τους τουρκικούς, συμβολικούς στόχους; Βεβαίως, η παρατημένη Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία (ΕΑΒΙ) δεν μπορεί να συγκριθεί από πλευράς προόδου, με τα βήματα που έχουν συντελεσθεί στην αντίστοιχη τουρκική. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η ΕΑΒΙ δεν μπορεί να αναπτύξει προϊόντα και μάλιστα διττής φύσεως, που θα μπορούσαν δηλαδή να προσφερθούν και στην πολιτική αγορά. Αυτό που απαιτείται, είναι απλώς η βούληση της κυβερνήσεως και η απόφαση να θέσει κάποιους ρεαλιστικούς στόχους. <br /> <br /> <img height="425" src="https://doureios.com/wp-content/uploads/2019/08/EABI-vehicle-1.jpg" width="640" /> <br /> <br /> Ελληνικά οχήματα και UAV <br /> <br /> Μπορούμε, επί παραδείγματι, να παρουσιάσουμε σαφώς το πρώτο ελληνικής σχεδιάσεως και κατασκευής όχημα. Μπορεί η ΕΑΒΙ να παρουσιάσει ένα στρατιωτικό όχημα (4x4) με ελαφρά θωράκιση που θα καλύψει τις σημαντικές ανάγκες του Ελληνικού Στρατού σε τέτοια οχήματα πολλαπλών αποστολών. <br /> <br /> Είναι χαρακτηριστική η προσπάθεια εξασφαλίσεως από τα περιορισμένου αριθμού οχήματα VBL ή τύπου Hummer με θωράκιση, προς κάλυψη συγκεκριμένων επιχειρησιακών απαιτήσεων που σχετίζονται με αποστολές Ταχείας Αντιδράσεως, Αναγνωρίσεως κ.λπ. σε νήσους και ηπειρωτικό χώρο. Πέραν αυτών, το κοινό τζιπ Mercedes, είναι πλέον ανεπαρκές για πολλά από τα καθήκοντα που του ανατίθενται. <br /> <br /> <img height="466" src="https://doureios.com/wp-content/uploads/2019/08/EABI-vehicle-2.jpg" width="640" /> <br /> <br /> Ακόμη μεγαλύτερες, είναι οι ανάγκες για ένα φορτηγό όχημα γενικής χρήσεως, που θα αντικαταστήσουν τα γερασμένα της σειράς ΜΑΡΑΘΩΝ τύπου Steyr. Ο Ελληνικός Στρατός, σε μερικά χρόνια δεν θα έχει φορτηγά… <br /> <br /> Για να αφήσουμε τα χερσαία συστήματα, δεν θα μπορούσαμε να θέσουμε ως στόχο την ανάπτυξη ενός μικρού UAV, για επιχειρησιακή εκμετάλλευση από χαμηλά κλιμάκια; Και όχι μόνο από τον Ελληνικό Στρατό αλλά απ’ όλες τις ειδικές μονάδες των τριών Κλάδων, όπως και τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού. <br /> <br /> <img height="426" src="https://doureios.com/wp-content/uploads/2019/08/EABI-UAV.jpg" width="640" /> <br /> <br /> Οι έχοντες γνώση του χώρου της ΕΑΒΙ, είναι σε θέση να βεβαιώσουν ότι όλα τα ανωτέρω, είναι απολύτως εντός των ικανοτήτων της! Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ΕΑΒΙ, δεν σημαίνει μόνο κρατικές αμυντικές βιομηχανίες. Υπάρχουν σοβαρές ιδιωτικές εταιρείες που είναι σε θέση να ανταποκριθούν επιτυχώς στην εργασία Έρευνας & Αναπτύξεως, την πρωτοτυποίηση και την βιομηχανική παραγωγή. <br /> <br /> Τι απαιτείται; Κατ’ αρχάς κρατική βούληση. Το ΥΠΕΘΑ να προσδιορίσει στοχευμένες επιχειρησιακές απαιτήσεις που μπορούν να καλυφθούν. Κρίνουμε τα ανωτέρω παραδείγματα, απολύτως αντιπροσωπευτικά τούτου. Υπάρχει κανείς που αμφισβητεί τις μεγάλες ανάγκες σε τροχαίο υλικό των Ενόπλων Δυνάμεων και όχι μόνο; Ένα θωρακισμένο όχημα 4x4, ένα φορτηγό και ένα μικρό UAV, είναι προϊόντα για τα οποία υφίσταται ανάγκη σε μεγάλους αριθμούς ενώ έχουν πολύ καλές προοπτικές εξαγωγών. <br /> <br /> <img height="426" src="https://doureios.com/wp-content/uploads/2019/08/EABI-vehicle-3.jpg" width="640" /> <br /> <br /> “Εθνική Επένδυση” <br /> <br /> Η όλη υπόθεση πρέπει να αντιμετωπισθεί όχι απλώς ως ένα “Εθνικό Στοίχημα” λόγω του στόχου που σηματοδοτεί το ορόσημο του 2021 αλλά και ως μια “Εθνική Επένδυση”. <br /> <br /> Ας τα προσεγγίσουμε αυτά λίγο περισσότερο. Αποτελεί “Εθνικό Στοίχημα” να αποδείξουμε ότι είμαστε σε θέση να παράγουμε. Όχι κάτι απλό αλλά κάτι σύνθετο, υψηλής τεχνολογίας και προδιαγραφών. Υπάρχει καλύτερος τρόπος για να σηματοδοτηθεί αυτό, από ένα στρατιωτικό όχημα, ένα φορτηγό και ένα μίνι UAV για αρχή; <br /> <br /> Το πρόγραμμα αναπτύξεως ενός θωρακισμένου οχήματος (4×4) κρίνεται απολύτως εφικτό, ακόμη και για το σφικτό χρονοδιάγραμμα της 25ης Μαρτίου 2021. Αρκεί να κινηθούμε άμεσα. <br /> <br /> Εδώ απαιτείται καλός συντονισμός από το ΥΠΕΘΑ, το Υπουργείο Οικονομίας αλλά, πρωτίστως, το Υπουργείο Ανάπτυξης. Το Υπουργείο Ανάπτυξης είναι αυτό που πρέπει να αναλάβει το “Στοίχημα”, προσεγγίζοντας με καινοτόμο πνεύμα και τόλμη, χωρίς προκαταλήψεις την ΕΑΒΙ και με την δέουσα ταχύτητα λήψεως αποφάσεων, υπερπηδώντας ολιγωρίες των άλλων υπουργείων και φορέων που κρίνονται ως “αποτυχημένοι”. <br /> <br /> Μια έρευνα στην ΕΑΒΙ, μπορεί άμεσα να αναδείξει την εταιρεία ή κοινοπραξία που έχει τις δυνατότητες. Από πλευράς επενδύσεως, εκτιμάται ότι χρηματοδότηση της τάξεως του 1 εκατ. ευρώ μόλις, επαρκεί για την κάλυψη του κόστους Έρευνας & Αναπτύξεως, συν την κατασκευή πρωτοτύπου. Ναι, όσο δύσκολο είναι να το πιστέψει κανείς, δεν μιλάμε για τρελλά ποσά. Απλώς κανείς μέχρι σήμερα στο ΥΠΕΘΑ, το Υπουργείο Οικονομίας, την ΓΔΑΕΕ και τα Γενικά Επιτελεία, δεν έχει “δει” έτσι, τα πράγματα. Γι’ αυτό επισημαίνεται ο πρωταρχικός ρόλος που πρέπει να αναλάβει το Υπουργείο Ανάπτυξης. <br /> <br /> <img height="512" src="https://doureios.com/wp-content/uploads/2019/08/EABI-vehicle-4.jpg" width="640" /> <br /> <br /> Είναι δεδομένο ότι δεν θα ανακαλύψουμε τον τροχό για να παράγουμε. Όπως κάνουν άπαντες, το σχέδιο θα στηριχθεί σε ορισμένα δοκιμασμένα απάρτια και λύσεις που προσφέρει η διεθνής αγορά. Η σχεδίαση είναι σχετικώς εύκολη υπόθεση για τους Έλληνες μηχανικούς αρκεί το ΓΕΣ να μην ζητήσει πράγματα που δεν γίνονται. Στόχοι η διατήρηση του κόστους σε λογικά επίπεδο, χωρίς εκπτώσεις στην ποιότητα. Το εντυπωσιακό είναι ότι το πακέτο των θωρακίσεων, που “κρύβει” την πτυχή της εθνικής τεχνολογίας αλλά και την πραγματική διάσταση ικανοποιήσεως των επιχειρησιακών απαιτήσεων που θα θέσει το ΓΕΣ, μπορεί να αναπτυχθεί και να κατασκευαστεί πλήρως από την ΕΑΒΙ. <br /> <br /> Η Ελλάδα είναι ακόμη μία χώρα με φθηνό εργατικό κόστος. Ένας νέος μηχανικός μπορεί να προσληφθεί με μισθό της τάξεως 1.500 ευρώ, που για την υπόλοιπη Ευρώπη είναι χαμηλός. Αυτό σημαίνει ότι ένα ελληνικό προϊόν μπορεί να είναι ανταγωνιστικό και να πετύχει στην διεθνή αγορά. Εκτιμάται ότι η ανταπόκριση μιας σοβαρής εταιρείας της ΕΑΒΙ στην απαίτηση για θωρακισμένο όχημα (4×4) μπορεί να τηρήσει το κόστος προμήθειας στα 500.000 ευρώ ή και λιγότερο, την στιγμή που γνωστοί οίκοι του εξωτερικού ζητούν τα διπλάσια και πλέον. <br /> <br /> Εάν δυσκολεύεται κάποιος να αποδεχθεί τα ανωτέρω, επειδή στο μυαλό του έχει αποτυχημένες απόπειρες του παρελθόντος σε τεθωρακισμένα, πρέπει να διευκρινισθεί ότι σε εκείνες τις περιπτώσεις επρόκειτο για κρατικές εταιρείες. Οι υπερτιμήσεις, λόγω διαφθοράς διοικητικών στελεχών που έκλειναν “μιλημένες ”συμφωνίες με τους ξένους υποκατασκευαστές, είχαν το αυτονόητο αποτέλεσμα: μεγαλύτερο κόστος ακόμη και του καλύτερου διεθνώς αντιστοίχου οχήματος και διακοπή του ενδιαφέροντος από πλευράς ΓΕΣ και ΥΠΕΘΑ. <br /> <br /> Υποτίθεται, ότι αυτά τα έχουμε αφήσει στο παρελθόν… Εξάλλου, ας εμπιστευθούν κάποιοι και ιδιωτικές εταιρείες που λειτουργούν με διαφορετικά κριτήρια. <br /> <br /> Με ανάλογη μέθοδο, μπορεί να παρουσιασθεί το νέο ελληνικό φορτηγό όχημα. <br /> <br /> <img height="401" src="https://doureios.com/wp-content/uploads/2019/08/EABI-truck.jpg" width="640" /> <br /> <br /> Πολύ πιο βατή από όλες τις απόψεις, είναι η περίπτωση του μικρού UAV. <br /> <br /> Μένει ένα άλλο σημαντικό στοιχείο: το κόστος προμήθειας. <br /> <br /> Οι ανάγκες σε θωρακισμένα οχήματα (4×4) και φορτηγά, προσδιορίζονται σε μερικές χιλιάδες. Επί παραδείγματι, τα φορτηγά της σειράς ΜΑΡΑΘΩΝ που κατασκευάσθηκαν για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, ήταν περίπου 8.500 συνολικώς. Επειδή λόγω κόστους, είναι δύσκολο να ανατεθεί ένα πρόγραμμα τέτοιου μεγέθους, μπορεί το ΥΠΕΘΑ να καταρτίσει ένα μακροχρόνιο σχέδιο τριών φάσεων, ενδεικτικώς 3.000 οχημάτων εκάστη. Αναθέτοντας σύμβαση – πλαίσιο στον ανάδοχο με οκταετή ή δεκαετή διάρκεια, δηλαδή παράδοση 300-350 οχημάτων ανά έτος, το κόστος μπορεί να κυμανθεί στα επίπεδα των 30-40 εκατ. ευρώ ετησίως. Όσο κι αν θέλουμε να μιλάμε για οικονομικούς περιορισμούς, ένα τέτοιο πρόγραμμα είναι εντός των δυνατοτήτων του αμυντικού προϋπολογισμού. <br /> <br /> Μια τέτοια “Εθνική Στοχοθεσία”, όχι μόνο θα επιτρέψει την κάλυψη σοβαρών επιχειρησιακών αναγκών των Ενόπλων Δυνάμεων αλλά, πέραν του υψηλού συμβολισμού για την Επέτειο του 2021, θα εξασφαλίσει: <br /> Δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στην ΕΑΒΙ. <br /> Περιορισμό της διαρροής νέων ανθρώπων απαιτητικών σπουδών στο εξωτερικό. <br /> Ενίσχυση της επιχειρηματικότητος. <br /> Διεύρυνση της τεχνολογικής και βιομηχανικής βάσεως της χώρας. <br /> Προοπτική εξασφαλίσεως εσόδων για το κράτος από εξαγωγές. <br /> <br /> Όλα αυτά, εμπίπτουν στους στόχους της Επιτροπής περί αναδείξεως «των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και ιδιαιτεροτήτων» όσο και αναπτύξεως «του εθνικού αφηγήματος». Θα πετύχουν όμως και κάτι σημαντικότερο. Θα αποδείξουν ότι οι Έλληνες ΜΠΟΡΟΥΝ, όχι μόνο στο εσωτερικό, με την αυτονόητη εξύψωση του εθνικού φρονήματος αλλά και στα όμματα των ξέων εταίρων και συμμάχων μας.<br /> <br /> <a href="https://doureios.com/" target="_blank">πηγή</a><br /> <br /> <br /> Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.

«Ελλάδα 2021»: Ας βάλουμε στόχους ένα ελληνικό όχημα, ένα φορτηγό, ένα UAV

Από Σάββας Δ. Βλάσσης Εδώ και πολύ καιρό, η Τουρκία έχει πει ότι θα εορτάσει το 2023, τα 100 χρόνια από την ίδρυση της σύγχρονης Τουρκικ...

Διαβάστε την συνέχεια

Ο Ερντογάν δεν παραλαμβάνει τα διαπιστευτήρια του νέου Αμερικανού πρέσβη !

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3OCPmDkK-Rtmdk2gmPc2vzwpJ_cW6vzCfsiPnmxXy69YDhlSuNQS_cj-EWEt41UsszXa0H3wT6DlrdG_aycWyhSo8cRH_rpD38XO90MqX_Jul37ecWD8XB_DiQ_K2WIHu1Twk2L3cYw/s1600/guvenmektubu.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="410" data-original-width="615" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3OCPmDkK-Rtmdk2gmPc2vzwpJ_cW6vzCfsiPnmxXy69YDhlSuNQS_cj-EWEt41UsszXa0H3wT6DlrdG_aycWyhSo8cRH_rpD38XO90MqX_Jul37ecWD8XB_DiQ_K2WIHu1Twk2L3cYw/s640/guvenmektubu.png" width="640" /></a></div> <h3> <span style="font-weight: normal;">Είδηση πως ο Ερντογάν έχει τον Αμερικανό πρέσβη στο περίμενε</span></h3> Ο Ντέιβιντ Σάττερφιλντ που προτάθηκε από τον Τραμπ ως πρέσβης στην Τουρκία, πήρε την έγκριση από την Γερουσία τον Ιούνιο. Ο Σάττερφιλντ που έφτασε στην Τουρκία τον Ιούλιο, καθώς δεν μπόρεσε να υποβάλλει ακόμη τα διαπιστευτήρια του, ακόμη δεν είναι αναγνωρισμένος από την Τουρκία. Ο Σάττερφιλντ έχει ιδέες ¨ενάντιες¨ στα θέματα της Συρίας και των S-400 και είναι ένας διπλωμάτης έμπειρος στο θέμα της ¨διευρυμένης Μέσης Ανατολής¨.<br /> <br /> Σύμφωνα με το κείμενο του Χουσείν Χαγιατσεβέρ από την εφημερίδα Τζουμχουριέτ, ο Σάττερφιλντ που εγκρίθηκε από την αμερικανική γερουσία ως πρέσβης στην Τουρκία, περιμένει ακόμη ραντεβού από τον ΠτΔ Ερντογάν για να του υποβάλλει τα διαπιστευτήρια του.<br /> <br /> Η θέση αυτή του Σάττερφιλντ παραμένει κενή από τον Οκτώβριο του 2017. Μετά από την ολοκλήρωση της θητείας του πρέσβης Τζον Μπας δεν έγινε νέος διορισμός και ως ανώτατος διπλωματικός εκπρόσωπος των ΗΠΑ στην χώρα εργάστηκε ο επιτετραμμένος της πρεσβείας ο Χοβενίερ.<br /> <br /> Όταν μετά από αυτές τις εξελίξεις ο Σάττερφιλντ, δεν έχει μπορέσει να υποβάλλει τα διαπιστευτήρια του, αυτό είναι κάτι που σχετίζεται με την αμοιβαία ένταση.<br /> <br /> Εντέλει ο Σάττερφιλντ είναι κάποιος που έχει ¨ιδιαίτερα προσόντα¨ σχετικά με τις αμερικανοτουρκικές σχέσεις. Στο θέμα της Συρίας έχει ιδιαίτερα αρνητικές απόψεις σχετικά με την Τουρκία. Έχει αναφέρει ξεκάθαρα πως η χώρα εισβολέας ΗΠΑ, διαθέτει και άλλους σκοπούς στην Συρία πέραν της εκκαθάρισης της ISIS και έχει αναφέρει ως προτεραιότητα την προστασία των DSG (Δημοκρατικές Συριακές Δυνάμεις) που έχουν συσταθεί στο πλαίσιο του PYD.<br /> <br /> ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ S-400 ΕΙΧΕ ΔΗΛΩΣΕΙ ¨ΘΑ ΠΙΕΣΩ¨<br /> <br /> Όταν τον Απρίλιο πριν από την έγκριση του από την Γερουσία, απάντησε σε ερωτήσεις που του έγιναν στην Γερουσία, αναφερόμενος στην θέση του για τους S-400 είχε δηλώσει : ¨Εάν εγκριθώ ως πρέσβης θα πιέσω την Τουρκία να κάνει στην σωστή στρατηγική επιλογή….Η Τουρκία αγοράζοντας τους S-400 από την Ρωσία θέτει σε κίνδυνο την συμμετοχή της στο πρόγραμμα F-35. Βρίσκεται αντιμέτωπη με κυρώσεις στα πλαίσια του νόμου CAATSA.Όπως με αφορμή τα 70 έτη του ΝΑΤΟ, ανέφερε και ο αντιπρόεδρος Μάικ Πενς η Τουρκία πρέπει να κάνει την επιλογή της. Θέλει να παραμείνει σημαντικός εταίρος της πιο πετυχημένης στρατιωτικής συμμαχίας στην ιστορία ή παίρνοντας απερίσκεπτες αποφάσεις που υπονομεύουν την συμμαχία, θα διακινδυνεύσει την ασφάλεια αυτού του συνεταιρισμού;¨.<br /> <br /> <a href="https://tourkikanea.gr/" target="_blank">πηγή</a><br /> <br /> <br /> Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.

Ο Ερντογάν δεν παραλαμβάνει τα διαπιστευτήρια του νέου Αμερικανού πρέσβη !

Είδηση πως ο Ερντογάν έχει τον Αμερικανό πρέσβη στο περίμενε Ο Ντέιβιντ Σάττερφιλντ που προτάθηκε από τον Τραμπ ως πρέσβης στην Τουρκία,...

Διαβάστε την συνέχεια

Το “δέσιμο” του Τραμπ από τον Ερντογάν και ο “χρησμός” του Τσαβούσογλου για F-35 και S-400

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHeZmMAfWVX3IjJzrL_u7HpVnvxLMW9mXHzEq7kDw8FVYWnaxLgic34uG2vhNijy2xoG0By2I-yU1nS2W69q-1wy-c8Di8K5LkQTtN0IBVIFbTPI4HBqteCI61tD7Goe8cxo2ulwxNGBw/s1600/trump-omilia-opadoi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="437" data-original-width="777" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHeZmMAfWVX3IjJzrL_u7HpVnvxLMW9mXHzEq7kDw8FVYWnaxLgic34uG2vhNijy2xoG0By2I-yU1nS2W69q-1wy-c8Di8K5LkQTtN0IBVIFbTPI4HBqteCI61tD7Goe8cxo2ulwxNGBw/s640/trump-omilia-opadoi.jpg" width="640" /></a></div> <br /> Του <b>Μιχάλη Ιγνατίου</b><br /> Μία δήλωση του υπουργού Εξωτερικών της Τουρκίας Μεβλούτ Τσαβούσογλου, στην οποία άφηνε δήθεν παράθυρο για συμβιβασμό με τις Ηνωμένες Πολιτείες αναφορικά με το ρωσικό σύστημα S-400, «πυροδότησε» συζητήσεις ότι η κατοχική δύναμη ενδεχομένως να επιχειρήσει «ηρωική έξοδο» από την στρατηγική σχέση με τη Ρωσία και να επιστρέψει στη Δύση. <br /> Ο κ. Τσαβούσογλου, ο οποίος συχνά κάνει δηλώσεις που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, καθώς ηγείται της τουρκικής προπαγανδιστικής μηχανής, υποστήριξε επίσης ότι η Αμερική δεν έχει ακόμα εκδιώξει την Τουρκία από το πρόγραμμα παραγωγής των F-35. <br /> <br /> Γενικά μιλώντας θα μπορούσε να έχει δίκιο, διότι η εκδίωξη θα ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2020, αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική για την Τουρκία. Τα μαχητικά F-35, θεωρούνται παρελθόν για την Άγκυρα, αν πιστέψουμε τις επίσημες ανακοινώσεις του Λευκού Οίκου και του Πενταγώνου, αλλά και της κατασκευάστριας εταιρείας. Ήδη, η Ουάσιγκτον έχει προχωρήσει σε πρωτοβουλίες, που ακυρώνουν την τουρκική συμμετοχή στο εν λόγω πρόγραμμα ενώ έδιωξε και τους Τούρκους πιλότους που εκπαιδεύονταν σε βάσεις στην Αριζόνα και την Φλόριντα για να πιλοτάρουν τα αμερικανικά μαχητικά που θα έφεραν την τουρκική σημαία. Επίσης διαπραγματεύεται την πώληση των “τουρκικών” F-35 με την Ολλανδία και την Πολωνία <br /> <br /> Όπως σημειώνεται σχετικά, αυτό το θέμα των F-35 έχει τελειώσει και δεν θα επανέλθει στην επικαιρότητα εκτός και εάν αλλάξει γνώμη ο Ταγίπ Ερντογάν και δεν θέσει σε λειτουργία τους S-400, τους οποίους, όμως αγόρασε για ειδικό σκοπό, που αφορά και την προσωπική του ασφάλεια, στην περίπτωση που επιχειρηθεί εκ νέου πραξικόπημα. Οι Αμερικανοί ποντάρουν πλέον εκεί: ότι μέχρι τον Απρίλιο του 2020 οι Τούρκοι θα αποφασίσουν να μην θέσουν σε λειτουργία τους S-400, οπότε θα δοθεί η δυνατότητα για αμερικανικό «συγχωροχάρτι», κάτι το οποίο θα σημαίνει ότι θα ξεκινήσει παζάρι για την ολική επαναφορά της Τουρκίας στη Δύση. <br /> <br /> Έχουν, όμως, έτσι τα πράγματα ή παρά την εμμονή του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για να μην τιμωρηθεί η Τουρκία, θα βρεθεί στη δυσάρεστη θέση να της επιβάλει και κυρώσεις, μία κίνηση η οποία θα οδηγήσει σε ρήξη τις σχέσεις εν μέσω των σκληρών συζητήσεων για τη Βόρεια Συρία; Αυτό βασικά λέει και ο κ. Τσαβούσογλου. <br /> Οι κυρώσεις θα οδηγούσαν σε ακόμα μεγαλύτερα προβλήματα. Γνώστες της κατάστασης στην οποία περιήλθαν οι σχέσεις, αλλά και γνωστοί αναλυτές, πιστεύουν ότι οι Τούρκοι θα συνεχίσουν να παίζουν αυτό το παιγνίδι του ήξεις-αφίξεις για να κερδίσουν χρόνο μέχρι την πλήρη εγκατάσταση και λειτουργία του ρωσικού συστήματος. <br /> <br /> Με δεδομένη την αναποφασιστικότητα του κ. Τραμπ, που εκμεταλλεύεται ο κ. Ερντογάν, η Τουρκία μπορεί άνετα να αποφύγει τις κυρώσεις για ένα διάστημα, ασκώντας και εκβιασμό για την επίθεση εναντίον των Κούρδων. Το ερώτημα είναι εάν πειστούν και οι Αμερικανοί νομοθέτες, οι οποίοι -όπως έγραψε η ιστοσελίδα μας- ξεκινούν νέο γύρο αντιπαράθεσης με τον Λευκό Οίκο, επειδή ο κ. Τραμπ αγνοεί τους νόμους που η δική του κυβέρνηση πήρε την πρωτοβουλία για να ψηφιστούν. Βουλευτές και γερουσιαστές θα επιχειρήσουν τον Σεπτέμβριο να ψηφίσουν ειδικό νομοσχέδιο που θα αφορά ακριβώς τον εξαναγκασμό του Αμερικανού προέδρου να επιβάλει τις κυρώσεις, ενώ θα αντιμετωπίζεται και η πιθανότητα του βέτο. <br /> <br /> Δεν πρέπει να αποκλείεται, πάντως, και βέτο του κ. Τραμπ, ο οποίος δείχνει μία αλλοπρόσαλλη συμπεριφορά όταν πρόκειται για την Τουρκία. Η προκλητική συμπεριφορά του είναι ανεξήγητη, καθώς διασώζει τον Ταγίπ Ερντογάν με ένα τρόπο που θα έλεγα πως δείχνει ότι βρίσκεται υπό μόνιμο εκβιασμό. Στη συγκεκριμένη περίπτωση ο πρόεδρος της Τουρκίας είναι αυτός που έχει “δέσει” τον Αμερικανό πλανητάρχη… Και δικαιολογημένα ακούγεται ο ισχυρισμός ότι ο Ερντογάν εκβιάζει τον Τραμπ. Το πως θα απαντηθεί σύντομα διότι στην Ουάσιγκτον δεν μένει τίποτα κρυφό… <br /> <br /> Η δήλωση του κ. Τσαβούσογλου, λοιπόν, ότι η Τουρκία και οι ΗΠΑ μπορούν να επιλύσουν τις διαφορές τους έγινε στο πλαίσιο της «χειραγώγησης» του κ. Τραμπ, ο οποίος από τις 9 Σεπτεμβρίου πρέπει να παρουσιάσει συγκεκριμένα στοιχεία που αφορούν τους S-400. Ο σχετικός νόμος ζητά από τους επικεφαλής του Πενταγώνου και του Στέιτ Ντιπάρτμεντ να επιβεβαιώσουν την αγορά και την παραλαβή, που άλλωστε έγινε δημόσια, και όχι τη λειτουργία. Η θέση που εκφράστηκε από τον υπουργό Εξωτερικών Μάικ Πομπέο, ο οποίος θα μπορούσε και να παραιτηθεί για το «άδειασμα» από τον Τραμπ, δεν καλύπτεται από τους αμερικανικούς νόμους. <br /> <br /> <a href="https://www.apopseis.com/" target="_blank">πηγή</a><br /> <br /> <br /> Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.

Το “δέσιμο” του Τραμπ από τον Ερντογάν και ο “χρησμός” του Τσαβούσογλου για F-35 και S-400

Του Μιχάλη Ιγνατίου Μία δήλωση του υπουργού Εξωτερικών της Τουρκίας Μεβλούτ Τσαβούσογλου, στην οποία άφηνε δήθεν παράθυρο για συμβιβασμό...

Διαβάστε την συνέχεια

Υπάρχουν περιθώρια εξομάλυνσης των σχέσεων με την Τουρκία;

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXjregA9GUvTpw6auYE7fWGk9wd8ir7VnPRnynR4oczayQZJI1G7r1F1D1xtWLpQholntWM4vvdqsfjxc0jFn_69w9VoqGP0n6eCD2xMOvQ6RR8W33mTFU0EDbAaCDD-Eq4PkTWAvmSo/s1600/greece_turkey_flags.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="433" data-original-width="650" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXjregA9GUvTpw6auYE7fWGk9wd8ir7VnPRnynR4oczayQZJI1G7r1F1D1xtWLpQholntWM4vvdqsfjxc0jFn_69w9VoqGP0n6eCD2xMOvQ6RR8W33mTFU0EDbAaCDD-Eq4PkTWAvmSo/s640/greece_turkey_flags.jpg" width="640" /></a></div> <br /> Του<b> Γιάννη Κουτσομύτη </b><br /> H 45η επέτειος του δεύτερου κύματος του “Αττίλα” πέρασε προχθές στα ψιλά των εφημερίδων και των ΜΜΕ και δεν υπήρξε καμία ουσιαστική μνεία παρά μόνο ως αφορμή για την άνανδρη δολοφονία του Σολωμού Σολωμού την ίδια ημέρα το 1996. 45 χρόνια μπορεί να είναι ένα σχετικά μεγάλο διάστημα για τη συλλογική εθνική μνήμη αλλά τα αποτελέσματα αυτής της εθνικής καταστροφής τα υφίσταται ο ελληνισμός ακόμη. <br /> <br /> Πριν από λίγες ημέρες ο Τούρκος Υπουργός Άμυνας Χουλουσί Ακάρ πραγματοποίησε διήμερη επίσκεψη στα κατεχόμενα της βόρειας Κύπρου και δεν δίστασε να εισέλθει μαζί με Τούρκους επιτελείς στη νεκρή ζώνη της Αμμοχώστου. Επρόκειτο για μια προκλητική κίνηση που μας υπενθυμίζει με βίαιο τρόπο μια ανοικτή εθνική πληγή. <br /> <br /> Και ενόσω ο Ακάρ επιθεωρούσε τα τουρκικά τετελεσμένα του 1974, λίγα μίλια έξω από την Πάφο και από την Καρπασία δυο πλωτά γεωτρύπανα της τουρκικής κρατικής εταιρείας πετρελαίων εκτελούσαν γεωτρήσεις εντός της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης της Κυπριακής Δημοκρατίας, καταπατώντας βάναυσα την κυπριακή εθνική κυριαρχία. <br /> <br /> Παράλληλα, κορυφαίοι Τούρκοι αξιωματούχοι έχουν προβεί σε σωρεία προκλητικών δηλώσεων τις τελευταίες ημέρες, με αποκορύφωμα την “πρόβλεψη” του Προέδρου Ρετσέπ Ταγίπ Ερντογάν πως “εντός του Αυγούστου η Τουρκία θα επιτύχει άλλη μια στρατιωτική νίκη, όπως έχει κάνει και στο παρελθόν με την 30ή Αυγούστου (Σμύρνη) και την 14η Αυγούστου (Αττίλας Β'). Ιδιαίτερη δε εντύπωση κάνει η διαρροή “πληροφοριών” πως η Τουρκία σχεδιάζει την αποστολή ερευνητικού σκάφους στην ΑΟΖ Καστελόριζου για την πραγματοποίηση ερευνών για υδρογονάνθρακες, μια κίνηση, που αν τελικά συμβεί, θα αποτελεί την παραβίαση μιας κόκκινης γραμμής για την Ελλάδα. <br /> <br /> Εν τω μεταξύ, με πρωτοβουλία των Ηνωμένων Εθνών ξεκίνησε μια προσπάθεια επανέναρξης του διαλόγου ανάμεσα στις δυο κοινότητες της Κύπρου, με απώτερο στόχο να πραγματοποιηθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2020 μια νέα πενταμερής διάσκεψη τύπου Κράν Μοντανά, με τη συμμετοχή και της Ελλάδας και της Τουρκίας. Και ενώ φαίνεται ότι ίσως να υπάρχει δυνατότητα προσέγγισης των δυο κοινοτήτων πάνω στο σύστημα διακυβέρνησης μιας Διζωνικής Δικοινοτικής Ομοσπονδίας, η Τουρκία επαναλαμβάνει σε όλους τους τόνους ότι δεν διαπραγματεύεται το σύστημα εγγυήσεων και την παρουσία μεγάλου αριθμού τουρκικών στρατευμάτων στο νησί. <br /> <br /> Σε αυτό το ιδιαίτερα βεβαρημένο πλαίσιο και κλίμα είναι λογικό να αναρωτηθεί κάποιος εάν υπάρχουν οι δυνατότητες για αποκλιμάκωση της έντασης ανάμεσα στην Τουρκία και την Ελλάδα ή η κατάσταση αυτή θα συνεχιστεί και ενδεχομένως και να οξυνθεί ακόμη περισσότερο; <br /> <br /> Η Ελλάδα και η Κύπρος έχουν αντιδράσει μέχρι στιγμής με αυτοσυγκράτηση στην τουρκική προκλητικότητα και έχουν αποφύγει τον πόλεμο δηλώσεων, όπως πολύ εσφαλμένα έκανε η προηγούμενη Κυβέρνηση των Σύριζα-ΑΝΕΛ με πρωταγωνιστή τον Πάνο Καμμένο. Δεν διαφαίνεται όμως να υπάρχει και κάποιο σχέδιο για επαφές με την τουρκική ηγεσία, με σκοπό τη διερεύνηση μιας πιθανής διεξόδου για εξομάλυνση της κατάστασης.<br /> <br /> Η μόνη επαφή μέχρι στιγμής των δυο πλευρών ήταν ένα συγχαρητήριο τηλεφώνημα από τον Τούρκο Υπουργό Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου προς τον Νίκο Δένδια επ' ευκαιρία της ανάληψης των καθηκόντων του Έλληνα ομόλογό του. Κάτι που δεν έκανε αντίστοιχα ο Ερντογάν προς τον Κυριάκο Μητσοτάκη, αφού εκτός από αρχηγός κράτους είναι και επικεφαλής της κυβέρνησης της χώρας του και θα μπορούσε κατά παράβαση του διπλωματικού πρωτοκόλλου να το κάνει εάν το ήθελε. <br /> <br /> Θα ήταν σώφρον η Ελλάδα να διερευνήσει τις προθέσεις της Τουρκίας και να επιδιώξει μια επαφή, κατ' αρχήν σε επίπεδο Υπουργών Εξωτερικών, ώστε να φανεί εάν υπάρχει το έδαφος για μια συνάντηση Μητσοτάκη-Ερντογάν. Μια σύντομη πρώτη συνάντηση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ στην Νέα Υόρκη την τρίτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου. <br /> <br /> Η Τουρκία βέβαια αυτήν τη στιγμή είναι απασχολημένη σχεδόν αποκλειστικά με την υπόθεση της διαμόρφωσης της περίφημης “ζώνης ασφαλείας” στη βόρεια Συρία και οι ελληνοτουρκικές σχέσεις δεν βρίσκονται στην πρώτη, αλλά ούτε και στη δεύτερη κλίμακα των προτεραιοτήτων της Άγκυρας. Μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου όμως, η υπόθεση της βόρειας Συρίας αναμένεται να έχει αποσαφηνιστεί ανάμεσα στην Τουρκία και τις ΗΠΑ και οι ελληνοτουρκικές σχέσεις θα μπορούν να συζητηθούν ανάμεσα στις ηγεσίες των δυο χωρών. <br /> <br /> Για να υπάρξουν βέβαια περιθώρια προσέγγισης για να υπάρξει κάποια εξομάλυνση στις σχέσεις των δυο χωρών θα πρέπει να φανεί ότι η Τουρκία επιθυμεί καλές σχέσεις με την Ελλάδα και δεν έχει κάνει την στρατηγική επιλογή της αντιπαράθεσης και ίσως και της σύγκρουσης. Για την Ελλάδα υπάρχουν πολύ συγκεκριμένες κόκκινες γραμμές, όπως είναι η προάσπιση της εθνικής κυριαρχίας και των ζωτικών εθνικών συμφερόντων, κάτι που πρακτικά μεταφράζεται σε υπεράσπιση της ΑΟΖ Καστελλόριζου από πιθανή επιθετική ενέργεια της Τουρκίας. Από εκεί και πέρα απομένει στην τουρκική ηγεσία να δείξει τις προθέσεις της. <br /> <br /> Η ελληνική πλευρά πάντως θα πρέπει να είναι ρεαλιστική ως προς το τι είναι εφικτό να συμβεί στις ελληνοτουρκικές σχέσεις. Οποιαδήποτε αποκλιμάκωση απαιτεί σοβαρή πολιτική βούληση από την πλευρά της Τουρκίας, η οποία δεν φαίνεται να υπάρχει. Ο Πρόεδρος Ερντογάν έχει απόλυτη ανάγκη την πολιτική συμμαχία που έχει συνάψει εδώ και δυο χρόνια με τους ακροδεξιούς Γκρίζους Λύκους του Ντεβλέτ Μπαχτσελί για να αντιμετωπίσει την άνοδο της αντιπολίτευσης που καταγράφηκε με παταγώδη τρόπο στις πρόσφατες δημοτικές εκλογές της Κωνσταντινούπολης. <br /> <br /> Ούτε όμως και από την πλευρά της αντιπολίτευσης μπορεί να αναμένει κανείς κάτι θετικό αφού το κεμαλικό Ρεπουμπλικανικό Κόμμα σε συμμαχία με το ακροδεξιό “Καλό Κόμμα” συναγωνίζονται σε εθνικιστικές κορώνες τον Ερντογάν και τον Μπαχτσελί. <br /> <br /> Παρ' όλο όμως το ιδιαίτερα δυσμενές πλαίσιο που επικρατεί στην Τουρκία όσον αφορά τις ελληνοτουρκικές σχέσεις, η Ελλάδα πρέπει να διερευνήσει ακόμη και αυτά τα μικρά περιθώρια εξομάλυνσης που υπάρχουν και έστω να επιδιώξει τη σταθεροποίηση και ένα μορατόριουμ στις προκλητικές ενέργειες της Τουρκίας. Οι πρόσφατες επαφές των τεχνικών επιτροπών ανάμεσα σε αξιωματούχους των δυο χωρών για τα “Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης” έδειξαν ότι υπάρχει σοβαρό περιθώριο για συγκλίσεις.<br /> <br /> <a href="https://www.liberal.gr/" target="_blank">πηγή</a><br /> <br /> <br /> Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.

Υπάρχουν περιθώρια εξομάλυνσης των σχέσεων με την Τουρκία;

Του Γιάννη Κουτσομύτη H 45η επέτειος του δεύτερου κύματος του “Αττίλα” πέρασε προχθές στα ψιλά των εφημερίδων και των ΜΜΕ και δεν υπήρξ...

Διαβάστε την συνέχεια

Ελληνικά F-16C/D Block 30 για την Κροατία: Ευκαιρία των ΗΠΑ, για στήριξη της Ελλάδας… με έργα

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr4gXjbWFhEoie84j2evGEU-qo3sL6zfCO6mJ9hihGhX-Lz6Y5J60inlXK7TBhyXsyB5FvsJUys-jP2Nknz8NE1OdaI8aoO55mNdkOFp-kS54EaRnZpkjIMqlMx8ZGms-NZud6W6TtKg8/s1600/F-16_Block_30_HAF.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="473" data-original-width="950" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr4gXjbWFhEoie84j2evGEU-qo3sL6zfCO6mJ9hihGhX-Lz6Y5J60inlXK7TBhyXsyB5FvsJUys-jP2Nknz8NE1OdaI8aoO55mNdkOFp-kS54EaRnZpkjIMqlMx8ZGms-NZud6W6TtKg8/s640/F-16_Block_30_HAF.jpg" width="640" /></a></div> <br /> Το ζήτημα της πώλησης μέρους ή του συνόλου των μαχητικών F-16C/D Block 30, με τον συγκεκριμένο τύπο μαχητικού να συμπληρώνει εφέτος 30 χρόνια υπηρεσίας στην Πολεμική Αεροπορία, είναι μία αρκετά παλιά ιστορία, στην κατά καιρούς εξέλιξη της οποίας έχουμε αναφερθεί επανειλημμένα. Δράττουμε ξανά την ευκαιρία με αφορμή την αναβίωση -κατά τα φαινόμενα- της υπόθεσης, για να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους… Να αναλύσουμε τα αυτονόητα δηλαδή! <br /> <br /> Η Κροατία λοιπόν φέρεται διατεθειμένη να επαναδιαπραγματευθεί το ζήτημα της προμήθειας 12 μεταχειρισμένων μαχητικών F-16C/D Block 30 από την Πολεμική Αεροπορία, εφόσον βέβαια οι ΗΠΑ δώσουν τη σχετική άδεια εξαγωγής προς τρίτο χρήστη όπως ορίζει ο νόμος, τον οποίο η Ελλάδα είχε αποδεχθεί υπογράφοντας τη σύμβαση προμήθειας των μαχητικών αυτών πριν από 35 περίπου χρόνια… <br /> <br /> Χρειαζόμαστε την συγκατάθεση των ΗΠΑ λοιπόν, την οποία θεωρούμε ότι πρέπει να πιστεύουμε πως θα αποσπάσουμε αν θέλουμε να μιλάμε για συμμαχική αλληλεγγύη σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία για τη χώρα μας. Και όχι απλά λόγια προς δημιουργία εντυπώσεων. Πάμε παρακάτω… <br /> <br /> Γιατί η Κροατία θα ωφεληθεί όμως από την προμήθεια μέρους ή του συνόλου των μαχητικών Block 30; Πρώτα από όλα πρέπει να καταστήσουμε σαφές ότι τα ελληνικά μαχητικά του τύπου βρίσκονται σε πραγματικά άριστη και έχουν ωφέλιμη επιχειρησιακή ζωή η οποία στα περισσότερα ξεπερνά τις 4000 ώρες πτήσης. <br /> <br /> Έχουν υποστεί δύο, και όχι ένα, προγράμματα δομικής αναβάθμισης στο παρελθόν, στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ. Falcon UP το πρώτο και Falcon STAR το δεύτερο. Τα προγράμματα αυτά κρίθηκαν αναγκαία για την εξασφάλιση δομικού ορίου ζωής 8.000 ωρών πτήσης. <br /> <br /> Νούμερο το οποίο υπόσχονταν ο αρχικός κατασκευαστής του μαχητικού (General Dynamics), αλλά ουδέποτε μπόρεσε να εγγυηθεί, με αποτέλεσμα όσοι χρήστες επιθυμούσαν να το εξασφαλίσουν, να χρειαστεί να το πληρώσουν από την τσέπη τους. Επιπρόσθετα… <br /> <br /> Αναβάθμιση είχαν υποστεί και οι κινητήρες F110-GE-129 των μαχητικών αυτών στα μέσα της περασμένης δεκαετίας με κόστος ένα εκατομμύριο δολάρια ανά κινητήρα! <br /> <br /> Επομένως τα ελληνικά Βlock 30 είναι σε αρίστη κατάσταση και θα μπορούσαμε κάλλιστα να τα εκσυγχρονίσουμε σε επίπεδο Viper (Block 70). To έπραξε η Ταϊβάν σε αεροσκάφη παλαιότερων Block (Βlock 20!), οπότε κάθε περαιτέρω ανάλυση σχετική, μάλλον περιττεύει… Δεν το πράξαμε παλαιότερα και δεν το πράττουμε και τώρα για λόγους καθαρά οικονομικούς. <br /> <br /> Είναι προτιμότερο δηλαδή να πουλήσουμε τα μαχητικά αυτά και με τα κονδύλια που θα προκύψουν να εκσυγχρονίσουμε τα νεότερα F-16C/D Block 50 σε επίπεδο Block 70, παρά να εκσυγχρονίσουμε τα Block 30 και τα Block 50 σε Block 52+ Advanced. Δεν έχει καμία λογική αυτό το πράγμα και φυσικά θα είναι μεγάλο πισωγύρισμα… Και οικονομικό και επιχειρησιακό. <br /> <br /> Καλύτερα λιγότερα F-16 αλλά απόλυτα ομογενοποιημένα και εξοπλισμένα με πραγματικά σύγχρονα συστήματα (ραντάρ AESA, Data Link, ηλεκτρονικά θαλάμου διακυβέρνησης, ικανότητας αξιοποίησης νέων όπλων όπως ο ΑΙΜ-120D κοκ), παρά περισσότερα αλλά παλαιότερης διαμόρφωσης με ραντάρ μηχανικής κεραίας! Που ήδη διαθέτουμε και θα εκσυγχρονίσουμε σε Block 70! <br /> <br /> H εμπλοκή της ΕΑΒ σε ένα τέτοιο πρόγραμμα προς εκσυγχρονισμό των Block 30 σε Block 50+ Advanced (κινητήρας GE, F110), με τα απάρτια που θα προκύψουν από τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών Block 52+ και Block 52+ Advanced, είναι μία πολύ καλή ιδέα. Γιατί δεν θα αυξήσει μόνο την αξία των προς πώληση μαχητικών. Θα δώσει δουλειά και σε περισσότερα ελληνικά χέρια. Η ΕΑΒ θα υποχρεωθεί σε προσλήψεις για να αντεπεξέλθει στις υποχρεώσεις της. <br /> <br /> Φυσικά όλα αυτά δεν είναι προς το συμφέρον της αμερικανικής αεροδιαστημικής βιομηχανίας… Η λογική λέει ότι η κατασκευάστρια του F-16, Lockheed Martin, ενδεχομένως επιθυμεί για τη μη απόδοση της σχετικής άδειας εξαγωγής των ελληνικών Block 30. Για τον πολύ απλό (και απόλυτα κατανοητό…) λόγο ότι είναι προς το συμφέρον της να πουλήσει καινούρια μαχητικά F-16 στην Κροατία. <br /> <br /> Εκτός κι αν τα χρήματα από τα ελληνικά Block 30 προορίζονται ως προκαταβολή για τα F-35A Ligthning II, μαζί με χρήματα που θα περισσέψουν από το πρόγραμμα αναβάθμισης σε Viper, όπως συνέβη σε όλα τα προγράμματα του εν λόγω μαχητικού… <br /> <br /> Εδώ είναι λοιπόν που θα πρέπει να επέμβει η κυβέρνηση των ΗΠΑ για την επίτευξη ενός συμβιβασμού προς όφελος όλων των εμπλεκόμενων πλευρών. Συμβιβασμούς και υποχωρήσεις δεν μπορεί να κάνει μόνο η Ελλάδα στο διηνεκές… <br /> <br /> Οι Κροάτες θα βγουν ωφελημένοι αποκτώντας ένα δομικά ακέραιο μαχητικό σε πολύ καλή κατάσταση. Το οποίο σε εκσυγχρονισμένη μορφή (Block 50+ Advanced) θα καλύψει οικονομικά και αξιοπρεπέστατα τις επιχειρησιακές τους ανάγκες για τα επόμενα 20 χρόνια. <br /> <br /> Η Ελλάδα θα βγει ωφελημένη καθώς μέσω ενός τέτοιου συνδυασμένου προγράμματος, θα αποκτήσει ομογενοποιημένο στόλο 120+ μαχητικών F-16C/D Block 70 (μιλάμε για έξι πλήρεις Μοίρες Viper!) και παράλληλα θα ενισχύσει τη παρακμάζουσα αμυντική της βιομηχανία, παρέχοντας έργο όχι μόνο στην ΕΑΒ αλλά και σε πολλές άλλες ελληνικές εταιρίες. <br /> <br /> Τέλος οι ΗΠΑ και ιδιαίτερα η κατασκευάστρια Lockheed Martin, θα ωφεληθούν από το γεγονός ότι θα προσθέσουν άλλον ένα εξαγωγικό χρήστη στη λίστα του F-16, εντάσσοντας την Κροατία στην αλυσίδα υποστήριξης του τύπου για τις επόμενες δεκαετίες… Παράλληλα δε, θα έχουν παράσχει και στην Ελλάδα άλλο ένα σημαντικό κίνητρο για την προμήθεια του F-35. <a href="https://www.defence-point.gr/news/me-proypothesi-to-viomichaniko-ergo-tis-toyrkias-f-35-gia-tin-ellada-tora-amesa">Είπαμε με ποια προϋπόθεση…</a> <br /> <br /> Αυτά εννοούμε εμείς ως πραγματική συμμαχική αλληλεγγύη απέναντι σε μία ευρωπαϊκή χώρα που έχει αγοράσει τα μισά περίπου (170!) από τα 348 F-16 που αγόρασαν τέσσερις συνολικά χώρες (Νορβηγία, Βέλγιο, Δανία και Ολλανδία!) ΜΑΖΙ, στη δεκαετία του ‘70… <br /> <br /> Αυτό εννοούμε ως έμπρακτη υποστήριξη στον μεγαλύτερο χρήστη F-16 σε ολόκληρη την Ευρώπη και σε έναν από τους μεγαλύτερους χρήστες του τύπου παγκοσμίως! Η ελληνική κυβέρνηση θα πρέπει να κινηθεί, να διεκδικήσει και να διαπραγματευθεί. <br /> <br /> Για την αμερικανική, ιδού πεδίο δόξης λαμπρό… Δεν έχει καν τους λόγους άρνησης εξαγωγής που είχε έναντι των Ισραηλινών, στην περίπτωση της Ελλάδας.<br /> <br /> <a href="https://www.defence-point.gr/" target="_blank">πηγή</a><br /> <br /> <br /> Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.

Ελληνικά F-16C/D Block 30 για την Κροατία: Ευκαιρία των ΗΠΑ, για στήριξη της Ελλάδας… με έργα

Το ζήτημα της πώλησης μέρους ή του συνόλου των μαχητικών F-16C/D Block 30, με τον συγκεκριμένο τύπο μαχητικού να συμπληρώνει εφέτος 30 χρ...

Διαβάστε την συνέχεια

Η Τουρκία ιδρύει βάση πολεμικής αεροπορίας στη Μισράτα της Λιβύης;

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtZv_AhhvFj8xV8sRpzZ4mOdbq8tpkufOKyEqIthfaV9XbXYnNl795ai7UFiAsWsI-hM_rkcuFJCPx4JMwqrw-oSr3DkVOnAJn5NuGAoqLphnhXn1AfFAtsL9rtIRLjFiT1XeqH5PK644/s1600/libya.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="366" data-original-width="640" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtZv_AhhvFj8xV8sRpzZ4mOdbq8tpkufOKyEqIthfaV9XbXYnNl795ai7UFiAsWsI-hM_rkcuFJCPx4JMwqrw-oSr3DkVOnAJn5NuGAoqLphnhXn1AfFAtsL9rtIRLjFiT1XeqH5PK644/s640/libya.png" width="640" /></a></div> <br /> του <b>Burak Tuygan</b><br /><div> Ο εμφύλιος πόλεμος που συνεχίζεται εδώ και οκτώ χρόνια στη Λιβύη, τις τελευταίες ημέρες έχει επικεντρωθεί γύρω από την Μισράτα. Πριν τρεις ημέρες, ένα μεταγωγικό αεροσκάφος ουκρανικής εταιρείας τύπου Il-76TD, που μετέφερε όπλα και πυρομαχικά από την Τουρκία, καταστράφηκε από την αεροπορία του στρατάρχη Χαφτάρ μόλις προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της Μισράτα, όπου δυο μέρες πριν είχε βομβαρδιστεί η Ακαδημία της Πολεμικής Αεροπορίας, που λειτουργεί στην αεροπορική βάση της Μισράτα.</div> <div> <br /> Πάντως είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι η Μισράτα έχει γίνει στόχος του Χαφτάρ, από τα τέλη του Ιουνίου, οπότε η Τουρκία κηρύχθηκε εχθρική χώρα από τον στρατάρχη που ελέγχει το 85% της Λιβύης.<br /> Τις 25 Ιουλίου ο Εθνικός Στρατός της Λιβύης βομβάρδισε τις αίθουσες επιχειρήσεων, τις αποθήκες πυρομαχικών, την αεροπορική βάση και τη Στρατιωτική Ακαδημία. </div> <div> <br /> Οι δυνάμεις του Χαφτάρ δηλώνουν ότι το αεροδρόμιο της Μισράτα χρησιμοποιείται από την Τουρκία για την υποστήριξη όπλων και πυρομαχικών των ριζοσπαστικών δυνάμεων.<br /> Η Μισράτα, που παίζει πάντα έναν σημαντικό ρόλο στην ιστορία της Λιβύης, θεωρείται ως η πόλη στην οποία ζουν και οι περισσότεροι τουρκικής καταγωγής πολίτες της χώρας αυτής.<br /> Μετά την κατάληψη της Περιφέρειας Τρίπολης, το 1551, οι Οθωμανοί εγκατέστησαν Τούρκους της Ανατολίας κυρίως στα παράλια της Λιβύης. </div> <div> <br /></div> <div> Εκτός αυτού, οι οθωμανοί αξιωματικοί που παντρεύτηκαν ντόπιες γυναίκες, δημιούργησαν μια μεγάλη τουρκική αποικία. Μάλιστα, μετά την απώλεια της Κρήτης και των νησιών, ορισμένες οικογένειες Τούρκων κατέφυγαν στη Λιβύη.</div> <div> <br /> Στην απογραφή του 1936 οι τουρκικής καταγωγής κάτοικοι της Λιβύης αποτελούσαν το 5% του πληθυσμού. Και τα δύο τρίτα αυτών κατοικούσαν στη Μισράτα. Ήταν περίπου 35 χιλιάδες.<br /> Σήμερα ορισμένοι λένε ότι η Μισράτα, που είναι η τρίτη πόλη μετά την πρωτεύουσα Τρίπολη και τη Βεγγάζη, κατοικείται κατά τα δύο τρίτα από τουρκικής καταγωγής πολίτες. Μετά τη Μισράτα ακολουθεί η Τρίπολη σε τουρκικής καταγωγής πληθυσμό.</div> <div> <br /> Το αεροδρόμιο που είναι στο στόχαστρο του Χαφτάρ, κατασκευάστηκε το 1939 από τους Ιταλούς και οι Τουρκικές Αερογραμμές ήταν η πρώτη διεθνής εταιρεία που άρχισε πτήσεις στο αεροδρόμιο αυτό, τις 15 Δεκεμβρίου 2011.<br /> Ο λόγος για τον οποίο ο Ερντογάν έχει επικεντρωθεί τόσο πολύ στη Μισράτα, είναι γιατί η πόλη κατοικείται κυρίως από Τούρκους, αλλά και γιατί οι κάτοικοι της περιοχής, σε μια Λιβύη που θα διαλυθεί, θεωρούν την Τουρκία ως πρώτη χώρα επιλογής.</div> <div> <br /> Οι δυνάμεις ενόπλων της Μισράτα, που είναι η πιο μεγάλη δύναμη που στηρίζει και κρατάει όρθια την Κυβέρνηση Εθνικής Συνεννόησης της Τρίπολης, που υποστηρίζεται από την Τουρκία και το Κατάρ, πολεμούν εναντίον των δυνάμεων του Χαφτάρ σε όλα τα μέτωπα της περιοχής που ελέγχει η κυβέρνηση της Τρίπολης.</div> <div> <br /> Εκτός αυτού, το γεγονός ότι ο Fethi Başağa, υπουργός Εσωτερικών και από τα ισχυρά ονόματα της κυβέρνησης της Τρίπολης, και ο Abdul Rauf Kara, διοικητής της Ταξιαρχίας Navasi που ελέγχει το αεροδρόμιο της Τρίπολης και αποτελεί την πιο ισχυρή δύναμη της Ειδικής Δύναμης Αποτροπής του υπουργείου Εσωτερικών, έχουν τουρκικά ονόματα, είναι ενδεικτικό της επιρροής που ασκεί η Τουρκία στην περιοχή.</div> <div> <br /> Η Τουρκία που έχει εμπλακεί στον εμφύλιο πόλεμο της Λιβύης από το 2011 και άρχισε να στέλνει όπλα σε ορισμένες ομάδες από το 2013, άρχισε να παίζει ανοικτά με το που έστειλε τεθωρακισμένα τύπου Kirpi στη Λιβύη.</div> <div> <br /> Όμως, όταν ο Χαφτάρ έχασε τη στρατηγικής σημασίας πόλη Giryan, λόγω της συμμετοχής στις μάχες των τουρκικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ξεκίνησε ένα ακήρυκτος πόλεμος μη επανδρωμένων αεροσκαφών μεταξύ Τουρκίας και Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ).<br /> Στην καταστροφή του μεταγωγικού που μετέφερε όπλα και πυρομαχικά από την Τουρκία, ένα λεπτό μετά την προσγείωσή του στη Μισράτα, σημαντικό ρόλο έπαιξαν τα ΗΑΕ.</div> <div> <br /> Η αεροπορική βάση El Cuffa, που βρίσκεται στα νότια της Λιβύης και χρησιμοποιείται από τις δυνάμεις του Χαφτάρ ως βάση ανεφοδιασμού, έγινε στόχος μη επανδρωμένων αεροσκαφών (ΜΕΑ) της Τουρκίας. Μάλιστα τις 25 Ιουλίου τουρκικά ΜΕΑ κατέστρεψαν δύο μεταγωγικά αεροσκάφη του Χαφτάρ.<br /> Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δημοσιεύονται συχνά φωτογραφίες που δείχνουν ότι το αεροδρόμιο της Μισράτα έχει μετατραπεί σε μια τουρκική αεροπορική βάση, με νέα καταφύγια για αεροσκάφη και για ΜΕΑ. <br /> Η Τουρκία, που θέλει να αποκτήσει δυνατότητες να ασκεί επιρροή στη Μέση Ανατολή, έχει κατασκευάσει στρατιωτικές βάσεις στο Κατάρ, τη Σομαλία και είχε συμφωνήσει για βάση με τον Μπεσίρ στο Σουδάν, πριν ανατραπεί.</div> <div> <br /></div> <div> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV3eySvF9A2FZ2tAhQDHXsFxLo004DK227ADBHIJa3fzdqB9LkgqHMjxsEZLOOSrtiqnPJhnb7eG0ssdwZLh3tDZ_2mgtbX_6FM45bR_h1nTNpVskB-AI4For1NF2jlj6sLXeG1p6JiO7L/s1600/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.PNG"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV3eySvF9A2FZ2tAhQDHXsFxLo004DK227ADBHIJa3fzdqB9LkgqHMjxsEZLOOSrtiqnPJhnb7eG0ssdwZLh3tDZ_2mgtbX_6FM45bR_h1nTNpVskB-AI4For1NF2jlj6sLXeG1p6JiO7L/s640/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.PNG" width="640" /></a><br /><i> Οι δυνάμεις του Χαφτάρ ελέγχουν το 85% των εδαφών της Λιβύης</i></div> <div> <br /> Η Τουρκία μέχρι στιγμής έχει μετατρέψει ντε φάκτο το αεροδρόμιο της Μισράτα σε μια βάση της τουρκικής πολεμικής αεροπορίας και όσο συμβαίνει αυτό, δεν μπορούν η Αίγυπτος, τα ΗΑΕ και η Σ. Αραβία να ανατρέψουν την κυβέρνηση της Τρίπολης.</div> <div> <br /> Οι δραστηριότητες της Τουρκίας δεν περιορίζονται στη βάση της Μισράτα, αλλά διευθύνει και όλες τις στρατιωτικές επιχειρήσεις της κυβέρνησης της Τρίπολης, κάτι που προκαλεί τις έντονες αντιδράσεις των χωρών που στηρίζουν τον Χαφτάρ.</div> <div> <br /> Μάλιστα, τον προηγούμενο μήνα οι δυνάμεις του Χαφτάρ δημοσίευσαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τα διαβατήρια ανωτάτων αξιωματικών των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων και των υπηρεσιών πληροφοριών που δρουν στη Λιβύη.</div> <div> <b><i><br /> Μετάφραση: Σάββας Καλεντερίδης<br /><a href="https://ahvalnews.com/tr/libya/turkiye-misrataya-us-mu-kuruyor">ahvalnews </a></i></b></div> <div> <br />πηγή<br /> <br /> Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. </div>

Η Τουρκία ιδρύει βάση πολεμικής αεροπορίας στη Μισράτα της Λιβύης;

του  Burak Tuygan Ο εμφύλιος πόλεμος που συνεχίζεται εδώ και οκτώ χρόνια στη Λιβύη, τις τελευταίες ημέρες έχει επικεντρωθεί γύρω από τη...

Διαβάστε την συνέχεια