Ελληνοτουρκικά: Τι κρύβεται πίσω από την δήλωση του Τούρκου ΥΠΕΞ ότι «Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά» με το καλώδιο Ελλάδας- Κύπρου-.

<img height="82" src="https://europost.gr/wp-content/uploads/2026/11/maketa-hakan-fidan.jpg" width="731" /><br /><div><h3 style="text-align: left;"><span style="font-weight: normal;"> Μήπως οι Τούρκοι πήραν τελικά αυτό που ήθελαν; Έρχεται η de facto νομιμοποίηση της τουρκολιβυκής ΑΟΖ;</span></h3>Μια αινιγματική δήλωση με πολιτική και διπλωματική βαρύτητα, αλλά χωρίς καμία διευκρίνηση, έκανε ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Χακάν Φιντάν, όταν κλήθηκε να τοποθετηθεί για το ζήτημα του υποθαλάσσιου καλωδίου Ελλάδας – Κύπρου.<br /><br />Ελληνοτουρκικά: Τι κρύβεται πίσω από την δήλωση του Τούρκου ΥΠΕΞ ότι «Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά» με το καλώδιο Ελλάδας- Κύπρου- Μήπως οι Τούρκοι πήραν τελικά αυτό που ήθελαν;- Έρχεται η de facto νομιμοποίηση της τουρκολιβυκής ΑΟΖ;<br /><br />«Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά», ήταν η λακωνική απάντησή του, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτά κρίσιμα ερωτήματα για το τι πραγματικά έχει συμφωνηθεί και ποια δεδομένα έχουν διαμορφωθεί στο παρασκήνιο.<br /><br />Την ίδια στιγμή, τουρκικές διπλωματικές πηγές εμφανίζονται να διαβεβαιώνουν ότι η ένταση που προκλήθηκε με τις NAVTEX για το υποθαλάσσιο καλώδιο έχει πλέον εκτονωθεί και το ζήτημα θεωρείται λήξαν.<br /><br />Η Αθήνα, από την πλευρά της, έσπευσε να απαντήσει μέσω διπλωματικών πηγών, οι οποίες υπογράμμισαν: «Η εσωτερική διαχείριση από την Τουρκία δεν μας αφορά. Η Ελλάδα είναι η μόνη αδειοδοτούσα χώρα, έπραξε αυτό που όφειλε σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και θα συνεχίσει να το πράττει».<br /><br />Ωστόσο, πίσω από τις καθησυχαστικές διατυπώσεις και τις διπλωματικές τοποθετήσεις, αναδύεται ένα πολύ σοβαρότερο ζήτημα: οι χειρισμοί της ελληνικής πλευράς γύρω από τις NAVTEX, οι διαφορετικές διατυπώσεις που χρησιμοποιήθηκαν για δύο καλώδια στην ίδια ουσιαστικά θαλάσσια περιοχή και οι δυνητικές συνέπειες αυτών των επιλογών για τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα.</div><div><br />Δύο NAVTEX, δύο διαφορετικές διατυπώσεις και ένα επικίνδυνο μήνυμα προς την Άγκυρα. </div><div><a href="https://europost.gr/ellinotoyrkika-ti-kryvetai-piso-apo-tin-dilosi-toy-toyrkoy-ypex-oti-ola-einai-fysiologika-ola-einai-kala-me-to-kalodio-elladas-kyproy-mipos-oi-toyrkoi-piran-telika-ayto-poy-ithelan-e/"><b>Διαβάστε την συνέχεια στην πηγή</b></a></div><div><br /></div><div><a href="https://europost.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.</div>

Ελληνοτουρκικά: Τι κρύβεται πίσω από την δήλωση του Τούρκου ΥΠΕΞ ότι «Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά» με το καλώδιο Ελλάδας- Κύπρου-.

 Μήπως οι Τούρκοι πήραν τελικά αυτό που ήθελαν; Έρχεται η de facto νομιμοποίηση της τουρκολιβυκής ΑΟΖ; Μια αινιγματική δήλωση με πολιτική κα...

Διαβάστε την συνέχεια

Στο επίκεντρο της ελληνοτουρκικής έντασης η Κάσος: Σε ετοιμότητα πολεμικά πλοία της Τουρκίας.

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.ibnaeu.com/wp-content/uploads/2026/11/gsi-abeille-marengo-greece-cyprus-israel-interconnector-route.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="672" data-original-width="1200" height="86" src="https://www.ibnaeu.com/wp-content/uploads/2026/11/gsi-abeille-marengo-greece-cyprus-israel-interconnector-route.jpg" width="736" /></a></div><div><br /></div>Σε νέα φάση κλιμάκωσης εισέρχεται η αντιπαράθεση Ελλάδας και Τουρκίας με επίκεντρο τη θαλάσσια περιοχή της Κάσου, καθώς η Άγκυρα σκληραίνει τη στάση της για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου. Περνώντας από τις απλές αναφορές περί ενημέρωσης, η τουρκική πλευρά προβάλλει πλέον ευθείες αξιώσεις για προηγούμενη έγκριση των ερευνών.<br /><br />Η αντίδραση της τουρκικής διπλωματίας εκδηλώθηκε εντός λίγων ωρών από την έκδοση της ελληνικής NAVTEX. Η Τουρκία απάντησε με αντι-NAVTEX και επίσημη ανακοίνωση του Υπουργείου Εξωτερικών, αμφισβητώντας τη νομιμότητα των ναυτικών οδηγιών Ελλάδας και Κύπρου. Παράλληλα, επανέφερε τον ισχυρισμό ότι τμήμα της περιοχής των ερευνών εμπίπτει στη δική της υφαλοκρηπίδα, υποστηρίζοντας ότι καμία εργασία δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς τη δική της συγκατάθεση.<br />Η τακτική της Άγκυρας και το ενδεχόμενο κινήσεων στο πεδίο<br /><br />Η μετατόπιση στη διατύπωση της τουρκικής διπλωματίας θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, καθώς πλέον δεν γίνεται λόγος μόνο για ενημέρωση, αλλά για ανάγκη εξασφάλισης άδειας. Πρόκειται για μια στρατηγική επιλογή που συνδέεται άμεσα με την προσπάθεια της Τουρκίας να δημιουργήσει τετελεσμένα ως προς τις αναθεωρητικές διεκδικήσεις της στην Ανατολική Μεσόγειο.<br /><br />Παράλληλα, εκφράζονται φόβοι ότι η τουρκική πλευρά δεν θα περιοριστεί στις λεκτικές διπλωματικές διαμαρτυρίες, αλλά ενδέχεται να προχωρήσει σε ενέργειες και στο πεδίο:<br /><br />Παρακολούθηση από πολεμικά πλοία: Εξετάζεται το ενδεχόμενο παρουσίας τουρκικών πολεμικών σκαφών στην ευρύτερη περιοχή, τα οποία θα παρακολουθούν από απόσταση τις κινήσεις του γαλλικού ερευνητικού πλοίου Abeille Marengo.<br /><br />Επιτήρηση από αέρος: Στην περιοχή καταγράφεται ήδη δραστηριότητα τουρκικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους (drones) που επιτηρεί τις εξελίξεις.<br /><br />Η επιθυμία της τουρκικής κυβέρνησης να εμφανιστεί συνεπής στις δημόσιες τοποθετήσεις της και να μην αφήσει αναπάντητη την έναρξη των ερευνών ενισχύει την πιθανότητα μιας τέτοιας επίδειξης ισχύος, ειδικά εν μέσω επικρίσεων που δέχεται στο εσωτερικό της από την τουρκική αντιπολίτευση.<div><br />Το παρασκήνιο με τη γαλλική πλευρά και η λέξη «συγκατάθεση»<br /><br />Ιδιαίτερο διπλωματικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η αναφορά της τουρκικής ανακοίνωσης ότι «δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί η διαδικασία εξασφάλισης της συγκατάθεσης της Τουρκίας». Η διατύπωση αυτή αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να βρίσκονται σε εξέλιξη επαφές μεταξύ της γαλλικής πλευράς και της Άγκυρας, είτε σε επίπεδο της διαχειρίστριας εταιρείας είτε μέσω διπλωματικών διαύλων Παρισιού – Άγκυρας.<br /><br />Από την πλευρά της, η ελληνική κυβέρνηση διατηρεί ξεκάθαρη στάση: δεν προτίθεται να απευθυνθεί στην Άγκυρα για την αδειοδότηση των ερευνών, καθώς μια τέτοια κίνηση θα εκλαμβανόταν ως έμμεση αναγνώριση τουρκικής δικαιοδοσίας στην περιοχή. Παράλληλα, παραμένει ασαφές εάν μια απλή ενημέρωση από τη γαλλική πλευρά θα ικανοποιούσε την Τουρκία, η οποία επιμένει η γνωστοποίηση να γίνεται αυστηρά μέσω της διπλωματικής οδού.</div><div><br />Η «σκιά» του 2024 στην Κάσο και το κρίσιμο τεστ<br /><br />Σημείο αναφοράς για τις τρέχουσες εξελίξεις αποτελεί η κρίση του 2024 στην Κάσο, όταν οι έρευνες του ιταλικού σκάφους Ievoli Relume βρέθηκαν στο επίκεντρο σοβαρής ελληνοτουρκικής έντασης. Τότε, η Άγκυρα είχε επιτρέψει τη συνέχιση των εργασιών ισχυριζόμενη ότι έλαβε τη γνωστοποίηση που απαιτούσε.<br /><br />Ο αντικειμενικός στόχος της Τουρκίας παραμένει ο ίδιος: η δημιουργία εντυπώσεων ότι η Ελλάδα ή τρίτες χώρες αναγνωρίζουν στην πράξη την ύπαρξη τουρκικής υφαλοκρηπίδας και την ανάγκη λήψης της συγκατάθεσής της.<br /><br />Το αμέσως επόμενο διάστημα θα δείξει αν η Άγκυρα θα περιοριστεί στις διπλωματικές διακηρύξεις. Το κρίσιμο τεστ θα λάβει χώρα μόλις το γαλλικό ερευνητικό σκάφος πλησιάσει την Κάσο, όπου και θα φανεί εάν η τουρκική πλευρά θα επιλέξει να παρέμβει με φυσική στρατιωτική παρουσία στη θάλασσα.</div><div><br /><a href="https://economico.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.</div>

Στο επίκεντρο της ελληνοτουρκικής έντασης η Κάσος: Σε ετοιμότητα πολεμικά πλοία της Τουρκίας.

Σε νέα φάση κλιμάκωσης εισέρχεται η αντιπαράθεση Ελλάδας και Τουρκίας με επίκεντρο τη θαλάσσια περιοχή της Κάσου, καθώς η Άγκυρα σκληραίνει ...

Διαβάστε την συνέχεια

GSI: Αποφασισμένη για όλα η Ελλάδα απέναντι στην Τουρκία. Σαλπάρει το Abeille Marengo.

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRZN_9aBbaYdZix3c8fGIoQzJ0yLoktS6vc9K6FawsRajYJ_YG2fdSY5kdU&s=10" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="458" data-original-width="669" height="87" src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRZN_9aBbaYdZix3c8fGIoQzJ0yLoktS6vc9K6FawsRajYJ_YG2fdSY5kdU&s=10" width="725" /></a></div><h3 style="text-align: left;"><span style="font-weight: normal;">Σαφές μήνυμα προς την Άγκυρα από κυβερνητικά στελέχη την ώρα που το τουρκικό πολεμικό παραλήρημα εντείνεται.</span></h3>Ι<b>ωάννα Γκορόγια</b><br />Αυτή τη φορά η Ελλάδα είναι αποφασισμένη να μην επιτρέψει στην Τουρκία να εμποδίσει τις έρευνες του γαλλικού πλοίου Abeille Marengo για την πόντιση του υποθαλάσσιου καλωδίου του πρότζεκτ GSI. Όλος ο σχεδιασμός για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου είναι ένα σαφές μήνυμα προς την Άγκυρα, ότι η χώρα μας δεν είναι διατεθειμένη να υποχωρήσει από την άσκηση των κυριαρχικών της δικαιωμάτων.<br /><br />Αυτό διαμήνυσαν άλλωστε κυβερνητικά στελέχη το πρωί του Σαββάτου στις τηλεοπτικές του εμφανίσεις. Τόσο ο υφυπουργός Εξωτερικών, Τάσος Χατζηβασιλείου, όσο και ο γραμματέας της Πολιτικής Επιτροπής της ΝΔ, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αλλά και ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, ξεκαθάρισαν ότι η Ελλάδα θα κάνει αυτό που πρέπει και «αν χρειαστεί, θα απαντήσουμε στο πεδίο».<br /><br />Όσο για την ενημέρωση που απαιτούν οι Τούρκοι για να… μας δώσουν την άδειά τους, άπαντες τόνισαν ότι «άδεια ζητήθηκε μόνο από την Ελλάδα» και πως «η χώρα μας παρακολουθεί τα πάντα»,ενώ επισημάνθηκε επίσης ότι «τις απαντήσεις τις δίνουμε στην πράξη».<br /><br />Άλλωστε, η πληρέστατη ελληνική NAVTEX που εκδόθηκε (σε ισχύ από τις 6 Νοεμβρίου έως τις 6 Μαρτίου), είναι από μόνη της μια ενημέρωση και δεν χρειάζεται τίποτε άλλο.<div><br /><div><img height="383" src="https://www.newsbreak.gr/wp-content/uploads/2026/11/hartis_navtex_gsi.jpg" width="640" /></div><div><i>Η περιοχή της ελληνικής NAVTEX για τις έρευνες του GSI</i><br /><br />Η γαλλική εταιρεία που έχει αναλάβει τις εργασίες πόντισης του καλωδίου για το πρότζεκτ GSI, πιθανότατα θα προχωρήσει σε γραπτή ενημέρωση της Τουρκίας τις επόμενες ώρες, κατόπιν συνεννόησης με την ελληνική κυβέρνηση, η οποία ξεκαθαρίζει, πάντως, ότι άδεια θα ζητηθεί μόνο από την χώρα μας.<br /><br />Το ελληνικό πολιτικό και στρατιωτικό επιτελείο έχει εξετάσει όλα τα σενάρια και δηλώνει προετοιμασμένο για παν ενδεχόμενο, καθώς οι Τούρκοι δεν υπάρχει περίπτωση να εγκαταλείψουν τις αξιώσεις τους βασιζόμενοι στη «Γαλάζια Πατρίδα» και στο τουρκολιβυκό μνημόνιο. <a href="https://www.newsbreak.gr/geopolitiki-amyna/1061436/gsi-tourkia-galliko-ploio/"><b>Διαβάστε την συνέχεια στην πηγή</b></a></div><div><br /></div><div><a href="https://www.newsbreak.gr/">πηγή</a></div><div><br /><br />Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.</div></div>

GSI: Αποφασισμένη για όλα η Ελλάδα απέναντι στην Τουρκία. Σαλπάρει το Abeille Marengo.

Σαφές μήνυμα προς την Άγκυρα από κυβερνητικά στελέχη την ώρα που το τουρκικό πολεμικό παραλήρημα εντείνεται. Ι ωάννα Γκορόγια Αυτή τη φορά η...

Διαβάστε την συνέχεια

Τουρκία: Δεν έχει ζητηθεί «άδεια» για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου.

<img height="86" src="https://www.tribune.gr/wp-content/uploads/2022/12/greek-aoz-eez-630x381.jpg" width="742" /><br /><br /><h3 style="text-align: left;"><span style="font-weight: normal;"> Ελληνικές διπλωματικές πηγές: Προχωράμε κανονικά σε ελληνικά και κυπριακά χωρικά ύδατα και σε περιοχές ελλαδικής και κυπριακής υφαλοκρηπίδας.</span></h3>Δεν έχει ζητηθεί «άδεια» από την Τουρκία για τη διεξαγωγή ερευνών από γαλλικό πλοίο με σκοπό την εγκατάσταση υποθαλάσσιου καλωδίου στην Ανατολική Μεσόγειο, υποστηρίζει το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών σε ανακοίνωσή του.<br /><br />«Διαπιστώνεται ότι πλοίο υπό γαλλική σημαία προτίθεται να πραγματοποιήσει, εντός της υφαλοκρηπίδας μας, τα εξωτερικά όρια της οποίας γνωστοποιήσαμε στα Ηνωμένα Έθνη στις 18 Μαρτίου 2020, θαλάσσια επιστημονική ερευνητική δραστηριότητα με σκοπό τη βυθομετρική έρευνα για την πόντιση καλωδίου χωρίς άδεια».<br /><br />«Οι μη εξουσιοδοτημένες αναγγελίες προς ναυτιλλομένους που εκδόθηκαν για τον σκοπό αυτό από την Ελλάδα και την Ελληνοκυπριακή Διοίκηση της Νότιας Κύπρου (ενν. Κυπριακή Δημοκρατία) ακυρώθηκαν από τη χώρα μας».<br /><br />«Η διαδικασία σχετικά με την έγκριση που πρέπει να ληφθεί από τη χώρα μας, σύμφωνα με τους εθιμικούς κανόνες του διεθνούς δικαίου της θάλασσας, για το τμήμα της δραστηριότητας που σχεδιάζει να πραγματοποιήσει το εν λόγω πλοίο και το οποίο βρίσκεται εντός των ορίων της υφαλοκρηπίδας μας, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί».<br /><br />«Η αποφασιστικότητά μας να προστατεύσουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα που απορρέουν από το διεθνές δίκαιο είναι απόλυτη και θα συνεχίσουμε να υιοθετούμε στην περιοχή μια προσέγγιση που βασίζεται στη συνεργασία, τον διάλογο και τον συντονισμό», καταλήγει η ανακοίνωση.<br /><br />Σχολιάζοντας την ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών, ελληνικές διπλωματικές πηγές τονίζουν ότι:<br /><br />«Οι εργασίες του γαλλικού ερευνητικού πλοίου VB Abeille Marengo, θα προχωρήσουν βάσει του επιχειρησιακού προγραμματισμού της εταιρείας, σε ελληνικά και κυπριακά χωρικά ύδατα και σε περιοχές ελληνικής και κυπριακής υφαλοκρηπίδας».<br /><br />«Το διεθνές δίκαιο της θάλασσας είναι σαφές και δεν χωρεί διαφορετικών ερμηνειών» επισημαίνουν οι ίδιες πηγές.<div><br /></div><div><a href="https://www.tribune.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.</div>

Τουρκία: Δεν έχει ζητηθεί «άδεια» για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου.

 Ελληνικές διπλωματικές πηγές: Προχωράμε κανονικά σε ελληνικά και κυπριακά χωρικά ύδατα και σε περιοχές ελλαδικής και κυπριακής υφαλοκρηπίδα...

Διαβάστε την συνέχεια

Ετήσιος μισθός στην Ελλάδα 18.800 ευρώ και στην Ευρώπη 41.500. Αυτή είναι η κυβερνητική «επιτυχία»!.

<img height="87" src="https://www.tribune.gr/wp-content/uploads/2022/06/ptoypth-630x400.jpg" width="731" /><br /><br />Η κυβερνητική αφήγηση περί ισχυρής οικονομίας, ανάπτυξης και συνεχούς βελτίωσης του βιοτικού επιπέδου των πολιτών καταρρέει για ακόμη μία φορά στην σκληρή πραγματικότητα, με τα επίσημα στοιχεία της Eurostat να κατατάσσουν την Ελλάδα στη δεύτερη χειρότερη θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσον αφορά τις μέσες ετήσιες αποδοχές των εργαζομένων πλήρους απασχόλησης, οριακά πάνω από τη Βουλγαρία.<br /><br />Το 2025 ο μέσος ετήσιος προσαρμοσμένος μισθός στην Ελλάδα διαμορφώθηκε μόλις στα 18.800 ευρώ, όταν ο αντίστοιχος ευρωπαϊκός μέσος όρος έφτασε τα 41.500 ευρώ.<br /><br />Με άλλα λόγια, οι ελληνικές αποδοχές αντιστοιχούν μόλις στο 45,3% του ευρωπαϊκού μέσου όρου.<br /><br />Μόνο η Βουλγαρία βρίσκεται χαμηλότερα, με 16.200 ευρώ, ενώ ακόμη και χώρες της ανατολικής Ευρώπης, όπως η Ουγγαρία και η Ρουμανία, εμφανίζουν καλύτερες επιδόσεις.<br /><br />Η σύγκριση με τις χώρες του ευρωπαϊκού Νότου είναι εξίσου αποκαλυπτική.<br /><br />Στην Πορτογαλία ο μέσος ετήσιος μισθός ανέρχεται σε 26.200 ευρώ, στην Ιταλία σε 34.200 ευρώ και στην Ισπανία σε 35.100 ευρώ.<br /><br />Η Ελλάδα δεν βρίσκεται απλώς πίσω από τις ισχυρές οικονομίες της Ευρώπης.<br /><br />Υστερεί πλέον σημαντικά ακόμη και έναντι χωρών με τις οποίες θα έπρεπε να συγκρίνεται σε επίπεδο οικονομικής ανάπτυξης και κοινωνικών συνθηκών.<br /><br />Ακόμη χειρότερη είναι η εικόνα όταν εξετάζεται η εξέλιξη των αποδοχών.<br /><br />Την περίοδο 2019-2025 οι ελληνικοί μισθοί αυξήθηκαν ονομαστικά κατά 17,6%, έναντι 26,5% στην Ευρωπαϊκή Ένωση.<br /><br />Επομένως, όχι μόνο δεν καλύπτεται η απόσταση από την υπόλοιπη Ευρώπη, αλλά διευρύνεται.<br /><br />Η αύξηση των ονομαστικών αποδοχών, την οποία επικαλείται συστηματικά η κυβέρνηση, δεν μεταφράζεται σε αντίστοιχη βελτίωση της θέσης των Ελλήνων εργαζομένων.<br /><br />Και υπάρχει ένας ακόμη παράγοντας που καθιστά την εικόνα δυσμενέστερη: η ακρίβεια.<br /><br />Γιατί άλλο είναι να ανακοινώνεται μια αύξηση στον μισθό και άλλο να μπορεί ο εργαζόμενος να αγοράζει περισσότερα με τα χρήματα που παίρνει.<br /><br />Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που παρουσιάζει ο Οικονομικός Ταχυδρόμος, οι πραγματικοί μισθοί στην Ελλάδα το 2026 προβλέπεται να εξακολουθούν να υπολείπονται κατά 0,1% των επιπέδων του 2019.<br /><br />Έπειτα από επτά χρόνια, δηλαδή, οι εργαζόμενοι δεν έχουν καταφέρει ούτε καν να ανακτήσουν πλήρως την αγοραστική δύναμη που είχαν πριν από την πανδημία.<br /><br />Την ίδια ώρα, το 27,5% του πληθυσμού βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικού αποκλεισμού, ποσοστό που κατατάσσει τη χώρα στη δεύτερη χειρότερη θέση στην ΕΕ.<br /><br />Πρόκειται για μια κοινωνική πραγματικότητα που δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από τους δείκτες της ανάπτυξης και τα κυβερνητικά διαγράμματα.<br /><br />Η κυβέρνηση επιμένει να παρουσιάζει τις αυξήσεις του κατώτατου μισθού ως απόδειξη της κοινωνικής της πολιτικής.<br /><br />Όμως οι εργαζόμενοι δεν πληρώνουν το ενοίκιο, το ηλεκτρικό ρεύμα, το σούπερ μάρκετ και τα καύσιμα με κυβερνητικές ανακοινώσεις.<br /><br />Τα πληρώνουν με τον μισθό τους, ο οποίος εξαντλείται ολοένα και νωρίτερα μέσα στον μήνα.<br /><br />Το πραγματικό ερώτημα, λοιπόν, δεν είναι πόσες φορές αυξήθηκε ο κατώτατος μισθός ούτε πόσα ευρώ προστέθηκαν στις μισθοδοσίες.<br /><br />Είναι γιατί, ύστερα από τόσα χρόνια κυβερνητικών υποσχέσεων για σύγκλιση με την Ευρώπη, η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται σχεδόν στον πάτο της μισθολογικής κατάταξης.<br /><br />Αυτή είναι η άλλη όψη του κυβερνητικού success story. Μια οικονομία που μπορεί να εμφανίζει θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης, αλλά δεν καταφέρνει να εξασφαλίσει αξιοπρεπείς αποδοχές για τους ανθρώπους που παράγουν τον πλούτο της.<br /><br />Και όσο η κυβέρνηση πανηγυρίζει για τις επιδόσεις της οικονομίας, οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να μετρούν τα ευρώ μέχρι το τέλος του μήνα.<div><br /></div><div><a href="https://www.tribune.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.</div>

Ετήσιος μισθός στην Ελλάδα 18.800 ευρώ και στην Ευρώπη 41.500. Αυτή είναι η κυβερνητική «επιτυχία»!.

Η κυβερνητική αφήγηση περί ισχυρής οικονομίας, ανάπτυξης και συνεχούς βελτίωσης του βιοτικού επιπέδου των πολιτών καταρρέει για ακόμη μία φο...

Διαβάστε την συνέχεια

Ρίχνει τόνους η Τουρκία: “Όλα καλά με τη NAVTEX” λέει ο Φιντάν.

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyHTWhdW5_DbVwPkGUDprkLSP9UqbNeISOyK75XUzFOQzPpJD0ZFo2K2Cf&s=10" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="391" data-original-width="783" height="70" src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyHTWhdW5_DbVwPkGUDprkLSP9UqbNeISOyK75XUzFOQzPpJD0ZFo2K2Cf&s=10" width="715" /></a></div><div><br /></div>Τουρκικές διπλωματικές πηγές διαβεβαιώνουν πως το πρόβλημα που προέκυψε με τις NAVTEX του καλωδίου επιλύθηκε - Ο διάλογος Φιντάν με τον Μανώλη Κωστίδη<br /><br />Χαμηλώνει, όπως φαίνεται μέχρι στιγμής τουλάχιστον, τους τόνους η Άγκυρα σχετικά με το γαλλικό ερευνητικό σκάφος «Abeille Marengo» και το ζήτημα που προέκυψε με τις NAVTEX που προκάλεσαν κλιμάκωση της ελληνοτουρκικής έντασης. <br /><br />«Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά» τόνισε ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Χακάν Φιντάν, ερωτηθείς από τον ανταποκριτή του ΣΚΑΪ στην Κωνσταντινούπολη Μανώλη Κωστίδη για τις έρευνες του γαλλικού σκάφους στην Ανατολική Μεσόγειο. <br /><br />Παράλληλα, τουρκικές διπλωματικές πηγές διαβεβαιώνουν πως το πρόβλημα που προέκυψε με τις NAVTEX για το καλώδιο επιλύθηκε.<br /><br />Ο διάλογος Φιντάν με τον Μανώλη Κωστίδη<div><br /><div>Μ.Κ: Καλημέρα σας, πώς είστε;<br />Φιντάν: Ωωω τι κάνεις πως είσαι, τι νέα ;<br />Μ.Κ: Καλά είμαι, τα νέα είναι σε σας <br />Φιντάν: Τι νέα θέλεις ;<br />Μ.Κ: Ξέρετε, πως εκδόθηκαν οι NAVTEX<br />Φιντάν: Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά<br /><br />Έτοιμο για απόπλου από τo Ηράκλειο είναι πάντως το γαλλικό ερευνητικό σκάφος που θα πραγματοποιήσει τις απαραίτητες έρευνες για το έργο της ηλεκτρικής σύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου (GSI), μετά την ελληνική NAVTEX που εκδόθηκε. Η πορεία του καλωδίου τέμνει το παράνομο τουρκολιβυκό μνημόνιο, περνάει ουσιαστικά από περιοχές όπου η Άγκυρα εγείρει, παράνομα, αξιώσεις. To πλοίο φαίνεται ότι θα αποπλεύσει για την περιοχή του ερευνητικού ενδιαφέροντος τη Δευτέρα. <br /><br />Άδεια αποκλειστικά από την Ελλάδα και την Κύπρο ζήτησε η εταιρεία που έχει αναλάβει την ηλεκτρική διασύνδεση των δύο χωρών, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος υποστήριξε ότι η έκδοση τουρκικής αντι-NAVTEX καταρρίπτει τις αιτιάσεις πως η Αθήνα έχει καταστήσει την Άγκυρα ρυθμιστή του έργου.<br /><br />Φιλοπόλεμα τουρκικά σενάρια. έδιναν και έπαιρναν τις προηγούμενες ώρες στα τουρκικά ΜΜΕ. Αν οι Έλληνες ζητήσουν έγκριση (για την πόντιση του καλωδίου GSI), δεν σημαίνει ότι δεν θα τη δώσουμε, αλλά εάν ξεκινήσει οποιαδήποτε διαδικασία υποβολής αιτήματος για έγκριση, αυτό θα σημαίνει σιωπηρή αναγνώριση δήλωσε προκλητικά στο τουρκικό δίκτυο A Haber o ακαδημαϊκός Κεμάλ Ολτσάρ<div><br /></div><div> πηγή<div><br /><br />Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.</div></div></div></div>

Ρίχνει τόνους η Τουρκία: “Όλα καλά με τη NAVTEX” λέει ο Φιντάν.

Τουρκικές διπλωματικές πηγές διαβεβαιώνουν πως το πρόβλημα που προέκυψε με τις NAVTEX του καλωδίου επιλύθηκε - Ο διάλογος Φιντάν με τον Μανώ...

Διαβάστε την συνέχεια

Λίγο θέλει να εξελιχθεί σε κωμωδία η παράκρουση της Τουρκίας…

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTKWRLObvwKyxDwOeA4qr5avxvdVdFD4UZmRJNwVwBrMATc-kJDuDbVuDJO&s=10" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="739" height="84" src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTKWRLObvwKyxDwOeA4qr5avxvdVdFD4UZmRJNwVwBrMATc-kJDuDbVuDJO&s=10" width="736" /></a></div><div><br /></div>Ιλαροτραγωδία θυμίζουν τα ελληνοτουρκικά σε μια συγκυρία όπου η ένταση αυξάνεται σταδιακά και μένει να αποδειχθεί εάν θα εξελιχθεί σε κρίση. Τα αντικίνητρα της Τουρκίας στο να «τραβήξει το σκοινί» δεν είναι λίγα και είναι ισχυρά. Όμως, η πίεση που βρίσκεται στο εσωτερικό της Τουρκίας το καθεστώς Ερντογάν, που έχει ανάγκη μιας «εθνικής επιτυχίας» και η αυτοπαγίδευση στις μαξιμαλιστικές διεκδικήσεις, προσθέτει στην εξίσωση έναν επικίνδυνο «άγνωστο x».<div><br /><b> ΜΙΧΑΗΛ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ</b><br />Η ελληνική NAVTEX που εκδόθηκε χθες αργά το απόγευμα για το πλοίο γαλλικών συμφερόντων «Abeille Marengo», που θα πραγματοποιήσει υδρογραφικές έρευνες για το έργο της ηλεκτρικής σύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου και η αντι-NAVTEX της Τουρκίας που εκδόθηκε άμεσα, στήνουν σκηνικό δυνητικής εκτροπής.<br /><br />Τα πράγματα δεν είναι όμως τόσο απλά για την Άγκυρα, όσο κι αν θέλει να παραστήσει την τοπική υπερδύναμη. Τα λόγια είναι εύκολα. Τα πράγματα ζορίζουν στην πράξη. Παρότι και στην ελληνική πλευρά υπάρχουν «διάφοροι» που χρησιμοποιούν υπερφίαλη ρητορική με ιδιοτελείς πολιτικούς στόχους, αδιαφορώντας λίγο πολύ για τις επιπτώσεις.<br /><br />Η τουρκική αντι-NAVTEX είναι πολύ προσεκτικά διατυπωμένη. Κάνοντας λόγο αφενός για τουρκική υφαλοκρηπίδα και αφετέρου τις συντεταγμένες που έχει καταθέσει στον ΟΗΕ τον Μάρτη του 2020, βάζει στο τραπέζι τόσο το… ακραία παράνομο «Τουρκολιβυκό Μνημόνιο» όσο και τον αρπακτικό μεγαλοϊδεατισμό που αποπνέει το «δόγμα» της Γαλάζιας Πατρίδας (Mavi Vatan).<br /><br />Θα συγκρουστούν τελικά όμως οι δυο χώρες; Καταρχάς, μια βασική παράμετρος είναι οι καιρικές συνθήκες. Όσο γραφόταν το παρόν σχόλιο, το γαλλικό πλοίο δεν είχε αποπλεύσει από το Ηράκλειο, παρότι πληροφορίες προσδιόριζαν την 7η πρωινή ως ώρα προγραμματισμένου απόπλου. Οι καιρικές συνθήκες δείχνουν να μην ευνοούν τη σημαντική απομάκρυνση… Αυτό όμως χρόνο κερδίζει για την παρασκηνιακή διπλωματία. Δεν αντιμετωπίζει το πρόβλημα. Οι πιο πρόσφατες πληροφορίες αναφέρουν ότι τελικά θα αποπλεύσει τη Δευτέρα.</div><div><br />Τραγική ειρωνεία;<br /><br />Και δεν είναι μόνο αυτό. Δυο ταυτόχρονες εξελίξεις προσθέτουν μια… «χιουμοριστική» παράμετρο στην υπόθεση! Η μία αφορά την επίσκεψη του Έλληνα Αρχηγού Τακτικής Αεροπορίας (Α/ΤΑ), αντιπτέραρχου Γεωργακόπουλου στη «Διοίκηση Μάχιμων Αεροπορικών Δυνάμεων» στο Εσκίσεχιρ, όπου συναντήθηκε με τον πτέραρχο ομόλογό του, Ερντογάν Γκουρ! Αρκεί η γλώσσα του σώματος για να αποφανθεί οποιοσδήποτε για τη διάθεση του επιχειρησιακού επικεφαλής των ελληνικών αεροπορικών δυνάμεων…<br /><br />Η άλλη εξέλιξη αφορά την άσκηση… «μπλε φάλαινα» της Τουρκίας! Πρόκειται για την άσκηση ανθυποβρυχιακού πολέμου «Blue Whale-2026» (Mavi Balina). Για ποιον λόγο έχει ενδιαφέρον; Μα διότι παρά τον εθνικό χαρακτήρα της άσκησης, συμμετέχει η ΝΑΤΟϊκή Standing Maritime Group 2 και στα πλοία που διαθέτει συμμετέχει και η ελληνική φρεγάτα F460 «ΑΙΓΑΙΟΝ», τύπου «S» (Standard)! Για το ολλανδικό Ναυτικό, κηρύχθηκε επιχειρησιακή το 1980… και 46 χρόνια αργότερα ακόμα επιχειρεί. Μια φρεγάτα που παραλήφθηκε από την Ελλάδα το 1993. Για να μην ξεχνιόμαστε…<br /><br />Τα συμμαχικά πλοία, του ελληνικού συμπεριλαμβανομένου, θα ναυλοχούν στο Ναύσταθμο του Ακσάζ το διάστημα 7-13 Νοεμβρίου! Πόσο φυσιολογικό θα ήταν άραγε να βρίσκεται εκεί και ο Τούρκος αρχηγός Στόλου να συναντά τον Αμερικανό ναύαρχο, επικεφαλής του 6ου Στόλου (6th Fleet);<br /><br />Η ελληνική πλευρά αναφέρει ότι είναι έτοιμη για όλα τα σενάρια. Όμως, άλλες πηγές διαρρέουν ότι η όποια ενημέρωση θα γίνει από τη γαλλική πλευρά! Το Άρθρο 79 του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας δεν αφήνει και πολλά περιθώρια παρερμηνείας και το ποιοι είναι οι δέοντες χειρισμοί. Επειδή όμως αναφέρθηκαν τα «αντικίνητρα» της Τουρκίας να κλιμακώσει, αναφέρεται στη δημόσια συζήτηση μια ενδιαφέρουσα παράμετρος…</div><div><br />Αντικίνητρα για την Τουρκία…<br /><br />«Με το Ισραήλ να βρίσκεται σε πολύ δύσκολη θέση στην Ουάσινγκτον, ενδεχόμενη κλιμάκωση σε μια κρίσιμη περιοχή, αμερικανικού ενδιαφέροντος και μάλιστα απέναντι σε μια σύμμαχο χώρα, έστω τυπικά, στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ, θα οδηγήσει σε απώλεια της ευκαιρίας για την τουρκική διπλωματία να σημειώσει σοβαρούς πόντους, προωθώντας τα θέματα προτεραιότητας και αποφεύγοντας να προσθέσει άλλον ένα σοβαρό πονοκέφαλο για τον πρόεδρο Τραμπ». Έχει λογική και θα μπορούσε να οδηγήσει σε σενάρια εξαιρετικά αρνητικά για την Τουρκία…<br /><br />Θα κλείσουμε αυτή τη συνοπτική αναφορά στην κατάσταση που τείνει αν διαμορφωθεί στα ελληνοτουρκικά με την επιχειρησιακή διάσταση. Την άποψη που επικρατεί στις τάξεις του καταρχήν αρμοδίου επιχειρησιακού φορέα για την υπόθεση. Παρά την παλαιότητα των κύριων μονάδων επιφανείας του Στόλου, αισθάνθηκαν από πολύ ενοχλημένοι μέχρι προσβεβλημένοι από πρόσφατες αναφορές του βουλευτή της ΝΔ, Άγγελου Συρίγου, που τους αφορούσε…<br /><br />Μιλώντας στο DP ξεκαθάρισαν: Ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε και έχουμε πολλούς τρόπους να ανταπεξέλθουμε. Ας μην ποντάρει οποιοσδήποτε «απέναντι» σε αυτό, διότι θα υποστεί οδυνηρή έκπληξη. Το πρόβλημα είναι άλλο: Εάν θα ληφθεί η πρέπουσα πολιτική απόφαση και θα αποδεσμευθούν οι κανόνες εμπλοκής, ή θα αποφασίσουν άλλοι για το ποιες είναι οι πραγματικές σημερινές δυνατότητες του Πολεμικού Ναυτικού, με βάση τις προκαταλήψεις τους. Το κάναμε το 2020. Απέναντι ξέρουν καλά… λέτε να είναι χειρότερα τα πράγματα σήμερα ή καλύτερα;</div><div><br /></div><div><a href="https://www.defence-point.gr/">πηγή</a><br /><br /><br />Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.</div>

Λίγο θέλει να εξελιχθεί σε κωμωδία η παράκρουση της Τουρκίας…

Ιλαροτραγωδία θυμίζουν τα ελληνοτουρκικά σε μια συγκυρία όπου η ένταση αυξάνεται σταδιακά και μένει να αποδειχθεί εάν θα εξελιχθεί σε κρίση....

Διαβάστε την συνέχεια