Σε πρωτοφανώς πολεμικούς τόνους κινείται το τουρκικό μέσο TRHaber, το οποίο με δημοσίευμά του στις 16 Οκτωβρίου 2026 επιχειρεί να μετατρέψει την επανέναρξη των ερευνών για το ηλεκτρικό καλώδιο Κρήτης–Κύπρου σε ζήτημα στρατιωτικής αντιπαράθεσης μεταξύ Ελλάδας, Γαλλίας και Τουρκίας.
Με τον ιδιαίτερα προκλητικό τίτλο «Αν είναι πόλεμος, ας είναι πόλεμος! Η Άγκυρα εξέδωσε NAVTEX: Το τουρκικό ναυτικό θα περιμένει τα γαλλικά και ελληνικά πλοία», το τουρκικό δημοσίευμα καλλιεργεί ένα σκηνικό επικείμενης σύγκρουσης στην Ανατολική Μεσόγειο.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το Great Sea Interconnector (GSI), η στρατηγική ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου, αλλά και η πολυεθνική αεροναυτική άσκηση EUNOMIA, στην οποία συμμετέχουν Ελλάδα, Κύπρος, Γαλλία και Ιταλία.
Το τουρκικό μέσο παρουσιάζει την ελληνική NAVTEX ως προσπάθεια επιβολής τετελεσμένων και προβάλλει την απαίτηση της Άγκυρας για προηγούμενη άδεια στις υποθαλάσσιες έρευνες.
«Αν είναι πόλεμος, ας είναι πόλεμος!» – Η πολεμική ρητορική του TRHaber
Το δημοσίευμα υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση Κυριάκου Μητσοτάκη επιχειρεί να δοκιμάσει την τουρκική κυριαρχία στην αποκαλούμενη «Γαλάζια Πατρίδα».
Χαρακτηριστικά αναφέρει:
«Η Αθήνα, επιδιώκοντας να προωθήσει το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης με τη Νότια Κύπρο, εξέδωσε NAVTEX εντός των ορίων της Γαλάζιας Πατρίδας. Η Άγκυρα απάντησε με αντι-NAVTEX».
Το TRHaber προχωρά ακόμη περισσότερο, υποστηρίζοντας ότι πολεμικά πλοία πρόκειται να συναντηθούν στο τρίγωνο Κρήτης–Ρόδου–Κύπρου.
Πρόκειται για ισχυρισμό του τουρκικού δημοσιεύματος και όχι για επιβεβαιωμένη ανακοίνωση ανάπτυξης τουρκικού στόλου με εντολή εμπλοκής.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη ρητορική δείχνει τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάζεται στην τουρκική κοινή γνώμη η επανεκκίνηση ενός ευρωπαϊκού ενεργειακού έργου.
Η EUNOMIA στο στόχαστρο – Η Άγκυρα αμφισβητεί την ελληνική NAVTEX
Η αντιπαράθεση ξεκίνησε με την ελληνική αναγγελία για την πολυεθνική άσκηση EUNOMIA 2026, που περιλαμβάνει δραστηριότητες με πραγματικά πυρά στις 19 Οκτωβρίου.
Ο Σταθμός Ηρακλείου εξέδωσε τη σχετική NAVTEX για θαλάσσια περιοχή νότια του Καστελόριζου.
Λίγες ώρες αργότερα, ο τουρκικός Σταθμός Αττάλειας αμφισβήτησε την ελληνική αρμοδιότητα και επανεξέδωσε την αναγγελία.
Η Τουρκία επιχειρεί να εμφανιστεί ως αρμόδια για τη διαχείριση ναυτιλιακών προειδοποιήσεων σε μια περιοχή με ιδιαίτερη σημασία για την πορεία του GSI.
Το TRHaber κατηγορεί την Αθήνα ότι χρησιμοποιεί τη στρατιωτική άσκηση ως πρόσχημα για την προστασία του γαλλικού ερευνητικού ABEILLE MARENGO.
Ωστόσο, δεν έχει ανακοινωθεί ότι η EUNOMIA αποτελεί αποστολή συνοδείας του συγκεκριμένου πλοίου.
Το ABEILLE MARENGO και η μεγάλη δοκιμασία του καλωδίου Κρήτης–Κύπρου
Η γαλλική εταιρεία Nexans έχει ήδη ξεκινήσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες για την επανέναρξη των ερευνών βυθού.
Το γαλλικής σημαίας ABEILLE MARENGO προορίζεται να πραγματοποιήσει τις τεχνικές εργασίες που απαιτούνται για την υποθαλάσσια ηλεκτρική διασύνδεση.
Η επιστροφή των ερευνητικών δραστηριοτήτων αποτελεί κρίσιμο βήμα για ένα έργο που αντιμετωπίζει σημαντικές καθυστερήσεις και γεωπολιτικές δυσκολίες.
Το TRHaber υποστηρίζει ότι η Ελλάδα επιχειρεί να προχωρήσει χωρίς τουρκική άδεια.
Η Αθήνα, αντίθετα, απορρίπτει την απαίτηση της Άγκυρας για προηγούμενη συγκατάθεση.
Η διαφορά αυτή αποτελεί τον πυρήνα της αντιπαράθεσης και εξηγεί γιατί η επόμενη NAVTEX για τις έρευνες αποκτά τόσο μεγάλη σημασία.
«Πρέπει να ζητήσετε άδεια από την Τουρκία» – Η νομική διάσταση
Το πλέον κρίσιμο σημείο της τουρκικής επιχειρηματολογίας αφορά το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας.
Το TRHaber ισχυρίζεται ότι κάθε σχετική δραστηριότητα στην περιοχή απαιτεί προηγούμενη τουρκική έγκριση.
Ο συγκεκριμένος ισχυρισμός δεν αποδίδει με ακρίβεια το σύνολο του διεθνούς νομικού πλαισίου.
Το άρθρο 79 της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας αναγνωρίζει το δικαίωμα τοποθέτησης υποθαλάσσιων καλωδίων στην υφαλοκρηπίδα, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Η ρητή απαίτηση συγκατάθεσης για τον καθορισμό διαδρομής αφορά τους αγωγούς, ενώ τα καλώδια διέπονται από διαφορετικές ρυθμίσεις.
Παράλληλα, πρέπει να διαχωρίζεται η πόντιση καλωδίου από τις ειδικές ερευνητικές εργασίες που μπορεί να προηγούνται.
Η έκδοση NAVTEX δεν αποδεικνύει κυριαρχία, ούτε μια μονομερής τουρκική δήλωση μετατρέπει αυτομάτως μια αμφισβητούμενη θαλάσσια περιοχή σε αναγνωρισμένη τουρκική υφαλοκρηπίδα.
Η Γαλλία μπαίνει στην πρώτη γραμμή – Η σημασία της Meridiam
Το τουρκικό μέσο συνδέει τις εξελίξεις με την ενίσχυση της γαλλικής συμμετοχής στο GSI.
Η είσοδος της Meridiam στο μετοχικό σχήμα, σε συνδυασμό με τον κατασκευαστικό ρόλο της Nexans, προσδίδει σημαντικότερο γαλλικό οικονομικό αποτύπωμα.
Σύμφωνα με το TRHaber, η Αθήνα επιδιώκει μέσω της γαλλικής συμμετοχής να εξασφαλίσει την υποστήριξη του Παρισιού.
Η Γαλλία αποκτά αυξημένο ενδιαφέρον για την πρόοδο ενός έργου με ευρωπαϊκή σημασία, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχει ανακοινώσει στρατιωτική επιχείρηση προστασίας των ερευνών.
Η τουρκική προσπάθεια να παρουσιαστεί το GSI ως ελληνογαλλική πρόκληση αναδεικνύει τον γεωπολιτικό χαρακτήρα που αποδίδει η Άγκυρα στο πρόγραμμα.
Η Κάσος επιστρέφει – Το προηγούμενο του 2024
Το TRHaber επαναφέρει και την κρίση της Κάσου τον Ιούλιο του 2024.
Τότε, το ιταλικό ερευνητικό IEVOLI RELUME πραγματοποιούσε εργασίες για την ηλεκτρική διασύνδεση, όταν στην περιοχή αναπτύχθηκαν τουρκικές πολεμικές μονάδες.
Η παρουσία έως πέντε τουρκικών πολεμικών πλοίων προκάλεσε σοβαρή ελληνοτουρκική ένταση.
Το τουρκικό δημοσίευμα παρουσιάζει το περιστατικό ως απόδειξη ότι η Άγκυρα μπορεί να επιβάλει τις απαιτήσεις της με στρατιωτική παρουσία.
Ωστόσο, η ελληνική πλευρά είχε απορρίψει τους ισχυρισμούς περί αναγνώρισης τουρκικής δικαιοδοσίας, ενώ η ένταση αποκλιμακώθηκε μέσω διπλωματικών επαφών.
Το μεγάλο ερώτημα: Νέα κρίση ή πόλεμος προπαγάνδας;
Η Άγκυρα επικαλείται το τουρκολιβυκό μνημόνιο και τις συντεταγμένες που γνωστοποίησε στον ΟΗΕ τον Μάρτιο του 2020 για να στηρίξει τις αξιώσεις της.
Το TRHaber υιοθετεί πλήρως αυτή τη θέση, συνδέοντάς την με προειδοποιήσεις περί ναυτικής παρέμβασης.
Η επανέναρξη του GSI εξελίσσεται έτσι σε κρίσιμη δοκιμασία για την εφαρμογή των ελληνικών ενεργειακών σχεδιασμών και τη διαχείριση των ελληνοτουρκικών διαφορών.
Δεν υπάρχουν, πάντως, επιβεβαιωμένα στοιχεία ότι έχει αποφασιστεί νέα στρατιωτική αναμέτρηση.
Το σημαντικότερο στοιχείο του δημοσιεύματος είναι η ευθεία σύνδεση της τουρκικής διεκδίκησης θαλάσσιων αρμοδιοτήτων με την απειλή στρατιωτικής παρέμβασης.
Οι επόμενες κινήσεις της Nexans, η έκδοση της NAVTEX για το ABEILLE MARENGO και η στάση της Άγκυρας θα καθορίσουν εάν η αντιπαράθεση θα παραμείνει στο επίπεδο των ναυτιλιακών αγγελιών ή θα αποκτήσει νέα επιχειρησιακή διάσταση.
Το GSI δεν αποτελεί πλέον μόνο μια ηλεκτρική διασύνδεση. Έχει μετατραπεί και σε πεδίο δοκιμασίας των σχέσεων Ελλάδας–Τουρκίας, με τη Γαλλία και την Ευρωπαϊκή Ένωση να έχουν άμεσο ενδιαφέρον για την εξέλιξή του.
πηγή
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Δημοσίευση σχολίου