Βασιλης Διαμαντακος
Η ευρωπαϊκή διύλιση χάνει το 20% της παραγωγικής της δυναμικότητας, ενώ HELLENiQ ENERGY και Motor Oil ενισχύουν τη γεωοικονομική σημασία της Ελλάδας. Οι νέες ισορροπίες στα Βαλκάνια, το κενό της Ρωσίας και η παρέμβαση των Βρυξελλών αλλάζουν τον ενεργειακό χάρτη.
Η Ευρώπη χάνει σταδιακά ένα από τα σημαντικότερα βιομηχανικά της όπλα: τη δυνατότητα να παράγει η ίδια τα καύσιμα που χρειάζονται οι μεταφορές, η βιομηχανία, η άμυνα και η οικονομία της. Την ώρα που δεκάδες διυλιστήρια έχουν κλείσει και οι ενεργειακές εξαρτήσεις επιστρέφουν στο επίκεντρο της γεωπολιτικής αντιπαράθεσης, η Ελλάδα αναδεικνύεται σε έναν από τους κρίσιμους κόμβους παραγωγής και εξαγωγής πετρελαιοειδών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Στο επίκεντρο βρίσκονται οι δύο μεγάλοι ελληνικοί όμιλοι, HELLENiQ ENERGY και Motor Oil, οι οποίοι διαθέτουν παραγωγικές εγκαταστάσεις, υποδομές αποθήκευσης, εξαγωγικές δυνατότητες και πρόσβαση σε αγορές που αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη στρατηγική σημασία.
Το μέγεθος της ευρωπαϊκής υποχώρησης είναι αποκαλυπτικό.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε στις 5 Οκτωβρίου 2026 η FuelsEurope, από το 2009 έχουν κλείσει 35 διυλιστήρια στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα τη μείωση της διυλιστικής δυναμικότητας κατά 20%.
Πρόκειται για μια μακροχρόνια αποβιομηχάνιση, η οποία αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα σε μια περίοδο γεωπολιτικής αστάθειας, αυξημένου ενεργειακού κόστους και αναδιάταξης των διεθνών εμπορικών ροών.
Η Ευρώπη χάνει διυλιστήρια και αυξάνει την εξάρτησή της
Η συρρίκνωση της ευρωπαϊκής διύλισης δεν αποτελεί απλώς πρόβλημα ενός βιομηχανικού κλάδου.
Επηρεάζει την ασφάλεια εφοδιασμού ολόκληρης της οικονομίας, καθώς τα διυλιστήρια παράγουν προϊόντα απαραίτητα για τις οδικές μεταφορές, την αεροπορία, τη ναυτιλία, τη γεωργία, τη χημική βιομηχανία και την εθνική άμυνα.
Η FuelsEurope προειδοποιεί ότι η Ευρώπη είναι ήδη καθαρός εισαγωγέας πετρελαίου κίνησης και αεροπορικών καυσίμων.
Αυτό σημαίνει ότι η ήπειρος χρειάζεται να καλύπτει μέρος της κατανάλωσής της μέσω εισαγωγών από τρίτες χώρες.
Όσο περιορίζεται η εγχώρια παραγωγική δυνατότητα, τόσο μεγαλύτερη σημασία αποκτούν οι διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές, οι διαθέσιμες ποσότητες στις παγκόσμιες αγορές και η σταθερότητα των εμπορικών διαδρομών.
Μια νέα γεωπολιτική κρίση, μια διαταραχή στις θαλάσσιες μεταφορές ή μια απότομη μεταβολή των διεθνών τιμών μπορεί να επηρεάσει την ευρωπαϊκή αγορά.
Η συζήτηση επομένως δεν αφορά μόνο το κόστος των καυσίμων, αλλά και την ικανότητα της Ευρώπης να διατηρεί κρίσιμες βιομηχανικές υποδομές στο έδαφός της.
HELLENiQ ENERGY: Τρία διυλιστήρια και εξαγωγική παρουσία στα Βαλκάνια. Διαβάστε την συνέχεια στην πηγή
πηγή
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Δημοσίευση σχολίου