Ο απόηχος από το τραγικό δυστύχημα με τη σύγκρουση των δυο ελικοπτέρων Bell 214ST που λάμβαναν μέρος στην προσπάθεια κατάσβεσης της μεγάλης φωτιάς που κατακαίει την Αττική έχοντας ξεκινήσει από τη Βοιωτία, εξακολουθεί να είναι ισχυρός. Τα ερωτήματα που εγείρονται είναι πάρα πολλά.
Σε αυτά καλείται να δώσει πειστικές απαντήσεις η Επιτροπή Διερεύνησης του δυστυχήματος που έχει ήδη συσταθεί και οργανώνει τη δουλειά της. Αστυνομικές δυνάμεις φρουρούσαν το βράδυ το σημείο όπου κατέπεσε το ελικόπτερο με σκοπό να οργανωθεί με τον πιο ασφαλή τρόπο η μετακίνηση των συντριμμιών σε κάποιον στεγασμένο χώρο που έχει επιλεγεί, όπου θα μελετηθούν με εξονυχιστική λεπτομέρεια τα πάντα. Κατά κυριολεξία.
Το DP φυσικά συνεχίζει το ρεπορτάζ και την καταγραφή απόψεων προσώπων με βαθιά γνώση του αεροπορικού αντικειμένου και μάλιστα στις πιο δύσκολες επιχειρησιακές συνθήκες. Στην πρώτη μας παρέμβαση, λίγο μετά τα μεσάνυχτα, επισημάνθηκε, ότι παρά την ύπαρξη ευκρινούς βίντεο που καταγράφει το συμβάν, μόνο εικασίες μπορούν να γίνουν. Επισημάνθηκε δε, ότι «σε διεθνείς έρευνες ατυχημάτων δασοπυρόσβεσης έχει διαπιστωθεί ότι οι συγκρούσεις συνήθως οφείλονται σε συνδυασμό παραγόντων και όχι σε ένα μόνο αίτιο».
Σε νέες επικοινωνίες του DP με έμπειρους παρατηρητές, προέκυψε η ανάδειξη επιπρόσθετων δυνητικών παραμέτρων που χρήζουν έρευνας αξιολόγησης, πάντα στο πλαίσιο της διερεύνησης του συμβάντος, αλλά και στις απαντήσεις που οφείλουν να δώσουν οι εμπλεκόμενοι φορείς, όπως το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και το Πυροσβεστικό Σώμα.
Οι δυο διαστάσεις του συντονισμού
Η δεύτερη αναφορά αφορούσε το συντονιστικό έργο. Σε αυτό το πλαίσιο, εγείρεται ερώτημα για το ελικόπτερο που συνετρίβη με αποτέλεσμα το θάνατο του Δανού πιλότου και του Έλληνα μεταφραστή, καθώς λεγόταν ότι είχε συντονιστικό ρόλο στην επιχείρηση. «Πώς είναι δυνατόν να συντονίζει ενώ βρίσκεται σε χαμηλότερο ύψος και τόσο κοντά με το άλλο;», αναφέρθηκε χαρακτηριστικά. Εύλογη παρατήρηση-απορία.
Στο ίδιο θέμα, αυτό του συντονισμού, ετέθη το ερώτημα εάν υπάρχει κάποιο συντονιστικό κέντρο στο έδαφος που να έχει τη συνολική εικόνα και να δίνει εντολές για το πως θα κινηθούν τα εναέρια μέσα. Διότι το να εξαρτάται η ασφάλεια των δυο ελικοπτέρων μόνο από το εάν ο ένας πιλότος βλέπει με τα μάτια του τον άλλον, δεν είναι ασφαλής μέθοδος και υπόκειται σε πολλές απρόβλεπτες παραμέτρους.
Το δυστύχημα κάνει εντύπωση στις πηγές του DP, καθώς τα ελικόπτερα δεν κινούνται μέσα σε καπνό και αυτό που βρίσκεται πιο πίσω και σε ελαφρώς μεγαλύτερο ύψος, πλαγιολισθαίνει προς το προπορευόμενο και συγκρούεται με αυτό. Με κάθε επιφύλαξη, όπως αναφέρθηκε, δεν μοιάζει να υπάρχει κάποια πιο βίαιη κίνηση που να παραπέμπει σε καθοδικό ρεύμα. Με κατεστραμμένο το στροφείο του, το ελικόπτερο είναι καταδικασμένο. Υπήρξε προειδοποίηση; Κρίσιμο ερώτημα. Κι εάν όχι για ποιον λόγο.
Ως φυσική συνέχεια αυτής της παρατήρησης έρχεται και η πτήση του μέσου με έναν μόνο πιλότο. Χωρίς να αμφισβητείται το απολύτως νόμιμο – προβλεπόμενο της πτήσης όπως αυτή πραγματοποιούνταν, μας επισημάνθηκε ότι ειδικά σε τέτοιες πτήσεις που όσα εντοπίζει το ανθρώπινο μάτι, πέραν των μηχανικών βοηθημάτων, όπως τα ραντάρ, είναι εξαιρετικά κρίσιμης σημασίας. «Κατά συνέπεια, τέσσερα “αεροπορικά μάτια” είναι εξ ορισμού καλύτερα από δύο»! Διότι μάλλον προκύπτει ότι… κανείς δεν είδε κανέναν.
Καταληκτικά, ετέθη κι ένα ζήτημα για την επιχειρησιακή φιλοσοφία αντιμετώπισης των αεροπυροσβέσεων, με την υποψία ότι αυτή «νοθεύεται» από πολιτικά, μη επιχειρησιακά κριτήρια: Όταν βλέπεις ότι έχει μια φωτιά τόσο σοβαρή και δύσκολη στην αντιμετώπισή της, το να στέλνει λίγα μέσα εδώ και άλλα λίγα πιο πέρα, ενίοτε καταλήγει να μη σβήνεις καμία φωτιά.
Κοινώς, θα πρέπει να αξιολογείται εάν θα πρέπει να εστιάζεται η προσπάθεια στην κατάσβεση του πιο σοβαρού και δυνητικά απειλητικού μετώπου. Ο επιχειρησιακός διοικητής θα πρέπει να θωρακιστεί ενώπιον του ενδεχομένου στη διαδικασία να παρεμβαίνει οποιοσδήποτε και για «πολιτικούς λόγους» να ζητάει τη διάθεση μέσων αεροπυρόσβεσης στο τάδε ή στο δείνα μέτωπο. Αυτό είναι δυνητικά καταστρεπτικό.
Η δυσαρέσκεια δεν μπορεί να αποφευχθεί, καθώς τα μέσα είναι πεπερασμένα. Αν δεν τηρηθεί όμως ο επιχειρησιακός ορθολογισμός, το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να είναι πολύ χειρότερο. Άρα, τελικά, και οι πολιτικές συνέπειες.
πηγή
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του Ellada simera.
Δημοσίευση σχολίου